P015C: 氧传感器响应延迟：浓转稀（气缸列 2，传感器 1）

含义

气缸列 2 催化器前的氧传感器在混合气由浓转稀时才延迟响应。读数漂移或响应迟缓的 λ 传感器会使混合气偏稀或偏浓而得不到修正，燃油经济性和排放会立即受到影响。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

气缸列 2 传感器 1 是气缸列 2 三元催化转化器前方的上游氧传感器，它帮助 ECU 调整该气缸列的燃油。当该传感器检测从浓废气到稀废气变化的时间太长时会设置 P015C，因此 ECU 接收该反馈的时间较晚。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 氧传感器老化或反应迟钝
2. 传感器被机油、冷却液或燃油污染
3. 传感器附近排气泄漏
4. 传感器线路或插头故障

症状

• 发动机故障灯亮起
• 燃油消耗增加
• 可能怠速不稳或加速迟滞
• 尾气排放检测未通过

如何诊断

1. 捕获冻结帧数据，并在暖机从浓到稀的转换过程中观察气缸列 2 传感器 1 的实时数据，将其正时与气缸列 1 传感器 1 进行对比。
2. 检查上游气缸列 2 传感器插头和配线是否有端子松动或腐蚀、热损伤以及磨损。
3. 检查气缸列 2 传感器 1 附近是否有排气泄漏，并检查气缸列 2 燃油修正和缺火数据以寻找混合气或燃烧问题。
4. 寻找可能使气缸列 2 上游传感器变慢的机油、冷却液或燃油污染。
5. 使用车辆电路图和制造商规范测试传感器信号和加热器电路，如果传感器仍然迟钝则予以更换。

常见修复方法

• 修复气缸列 2 传感器 1 附近的排气泄漏。
• 清洁并固定其插头或修复受损的配线。
• 解决污染传感器的发动机液泄漏或燃油问题。
• 如果气缸列 2 传感器 1 在电路完好的情况下未能通过浓到稀的响应测试，则予以更换。

我可以继续开车吗？

稳定的故障灯通常允许进行短途、轻柔的驾驶，但气缸列 2 燃油反馈延迟会增加油耗和排放。如果故障灯闪烁或发动机运转严重粗暴，请停车。