P0061: HO2S 加热器电阻 第 2 排第 3 传感器

含义

控制模块检测到第 2 排第 3 传感器加热型氧传感器的加热器电阻超出预期范围。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

如果车辆配备第2排第3传感器，该传感器位于发动机第2排第3个传感器位置，为加热型氧传感器。控制模块监测其加热器电阻；如果电阻超出预期范围，便会触发P0061。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 氧传感器加热器元件磨损或超出规格
2. 加热器线路或连接器损坏
3. 电气连接不良
4. 氧传感器故障

症状

• 发动机故障灯点亮
• 氧传感器加热器可能预热缓慢
• 燃油经济性可能下降
• 排放可能增加

如何诊断

1. 记录冻结帧数据，并检查相关氧传感器加热器故障码，以确定故障是否仅限于第2排第3传感器。
2. 确认车辆的传感器布局，然后检查第2排第3传感器连接器和暴露于高温的线束是否损坏或腐蚀。
3. 根据电路图检查传感器连接器处加热器电路熔断器、供电和接地。
4. 断开第2排第3传感器后测量其加热器电阻，并与制造商规格进行比较。
5. 如果加热器和线路测试正常，按照制造商的程序检查加热器控制电路。

常见修复方法

• 修复第2排第3传感器处损坏或受热磨损的线路。
• 清洁或修复腐蚀或松动的连接器端子。
• 如果第2排第3传感器加热器电阻超出制造商规格，更换该传感器。
• 修复已确认的熔断器、供电、接地或加热器控制故障。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行正常，通常可以短途行驶，但传感器升温可能较慢，排放也可能增加。如果驾驶性能恶化或出现其他警告故障码，请检查故障。