P0063: HO2S 加热器控制电路低 第 2 排第 3 传感器

含义

第 2 排第 3 传感器加热型氧传感器的加热器控制电路信号低于预期范围。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

加热器电路负责加热位于发动机第2排第3个传感器位置的第2排第3传感器氧传感器（如车辆配备）。如果控制模块检测到加热器控制信号低于预期范围，便会触发P0063；原因可能是短路至接地、连接电阻过大或线路损坏。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 加热器线路对地短路
2. 连接器端子腐蚀，导致接触电阻过高
3. 线束摩擦，绝缘层磨穿

症状

• 发动机故障灯点亮
• 氧传感器加热器可能预热缓慢
• 燃油经济性可能下降
• 排放可能增加

如何诊断

1. 记录冻结帧数据，并检查相关加热器故障码，以确认低信号是否仅限于第2排第3传感器。
2. 确认传感器布局，并检查第2排第3传感器线路是否磨损、绝缘熔化、腐蚀或连接器松动。
3. 根据电路图检查连接器处加热器电路供电和接地，并检查电压降是否过大或是否短路至接地。
4. 断开传感器后，按照制造商的程序测试加热元件和线束的导通性或非预期接地情况。
5. 如果传感器和线路测试通过，按照制造商的诊断程序在模块处测试加热器控制电路。

常见修复方法

• 修复短路至接地或绝缘层磨损的加热器导线。
• 清洁或修复腐蚀、松动或电阻过大的第2排第3传感器连接器端子。
• 如果传感器加热元件未通过制造商测试，更换该传感器。
• 修复已确认的加热器控制电路故障。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行正常，车辆通常仍可驾驶，但第2排第3传感器加热器可能无法及时升温，排放也可能增加。如果驾驶性能恶化，请安排检查。