Polestar Polestar 2 first generation
Polestar Polestar 2 first generation (2020–2025): габарити, маса, надійність та офіційні показники для 33 версій на ринках Європейського Союзу, Сполучених Штатів і Канади.
Габарити, маса та місткість
| Характеристика | Європа | Північна Америка | Вікіпедія |
|---|---|---|---|
| Габарити | |||
| Довжина | 4 610 мм RDW | 4 610 мм TC | 4 606 мм |
| Ширина | 1 860–1 890 мм RDW | 1 860 мм TC | 1 859 мм |
| Висота | 1 480 мм RDW | 1 480 мм TC | 1 482 мм |
| Колісна база | 2 740 мм RDW | 2 740 мм TC | 2 735 мм |
| Передня колія | 1 602 мм ASTRA | 1 600 мм TC | – |
| Задня колія | 1 601 мм ASTRA | 1 600 мм TC | – |
| Маса та буксирування | |||
| Споряджена маса | 1 913–2 098 кг RDW | 2 120 кг TC | 1 940–2 248 кг |
| Маса автомобіля в робочому стані | 2 013–2 198 кг RDW | – | – |
| Повна маса автомобіля | 2 390–2 600 кг RDW | – | – |
| Маса причепа з гальмами | 1 500 кг RDW | – | – |
| Маса причепа без гальм | 750 кг RDW | – | – |
| Місця та простір | |||
| Кількість місць | 5 RDW | – | – |
| Кількість дверей | 5 RDW | – | – |
| Об’єм багажника | 405–408 л EV DB | – | 405–440 л |
| Об’єм багажного відділення (EPA) | – | 736 л EPA | – |
| Об’єм пасажирського простору (EPA) | – | 2 520 л EPA | – |
| Динамічні характеристики | |||
| Максимальна швидкість | 160–205 км/год RDW | – | 160–205 км/год |
| 0–100 км/год | 4,2–7,4 с EV DB | – | 7,0 с |
| Крутний момент | 330–740 Н·м EV DB | – | 330–740 Н·м |
| Потужність електродвигуна | – | 170–350 кВт NRCan | – |
| Електрична частина | |||
| Корисна ємність акумулятора | 67,0–79,0 кВт·год EV DB | – | – |
| Повна ємність акумулятора | 69,0–82,0 кВт·год EV DB | – | – |
| Запас ходу (WLTP) | 440–635 км EV DB | – | – |
| Запас ходу (EPA/NRCan) | – | 375–515 км EPA | – |
| Потужність заряджання змінним струмом | 11 кВт EV DB | – | – |
| Потужність швидкого заряджання постійним струмом | 150–205 кВт EV DB | – | – |
| Час заряджання за напруги 240 В | – | 8,0 год EPA | – |
Розміри шин (спочатку найпоширеніші): 245/40R20, 245/45R19, 245/35R21
Загальний рейтинг безпеки NHTSA (США): 2022–2025: ★★★★★
Діапазони охоплюють версії та типи кузова цього покоління; європейські та північноамериканські версії можуть відрізнятися. Джерела: Схвалення типу RDW (Нідерланди), Технічні характеристики транспортних засобів Transport Canada, Вікіпедія (en, de, fr, es, pl, sv), Типові схвалення ASTRA (Швейцарія), відкриті бази даних електромобілів (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Дані про витрату пального Агентства з охорони довкілля США (EPA), Міністерство природних ресурсів Канади, Схвалення типу Traficom (Фінляндія), Рейтинги безпеки NHTSA за 5-зірковою системою. Дані з Вікіпедії використовуються за ліцензією CC BY-SA 4.0.
Надійність і звіти власників
Велика Британія, MOT: частка успішного проходження з першої спроби за віком
| Вік під час перевірки | Частка успішного проходження | Середнє у Великій Британії | Перевірки |
|---|---|---|---|
| 3 роки | 90,8% (89,9–91,6) | 92,2% | 4 553 |
| 4–5 років | 87,2% (84,7–89,4) | 91,0% | 767 |
Що виявляє MOT
| Категорія | Ця модель | Середній показник у Великій Британії для автомобілів того самого віку |
|---|---|---|
| Шини | 23,6% | 21,0% |
| Гальма | 3,8% | 11,3% |
| Оглядовість (скло, дзеркала, склоочисники) | 3,7% | 5,7% |
| Освітлення та електрообладнання | 1,8% | 4,2% |
| Кузов, шасі та конструкція | 1,0% | 0,7% |
Перший тест MOT кожного автомобіля за рік у 2022–2024, за анонімізованими результатами тестів DVSA; показано лише вікові групи, для яких проведено щонайменше 500 тестів. Число в дужках — 95% довірчий інтервал; зелений або червоний колір означає, що показник помітно вищий або нижчий за середній по Великій Британії. У другій таблиці показано, як часто в кожній категорії відзначали певний пункт (несправність або рекомендацію), порівняно із середнім показником у Великій Британії для автомобілів того самого віку. Анонімізовані перевірки MOT від DVSA (Open Government Licence)
Скарги власників до NHTSA (США)
592 скарги за модельні роки 2021–2025. 5 аварій · 4 травми
- Системи допомоги водієві 468
- Електрична система 66
- Оглядовість і склоочисники 42
Скарги подають власники, і NHTSA їх не перевіряє; їх не коригують з урахуванням кількості проданих автомобілів, тому на популярні моделі скарг більше. Скарги власників до NHTSA
Усі версії моделі Polestar Polestar 2 first generation (33)
Показати всі версії (33)
Європейський Союз 24 версії
Нові автомобілі, зареєстровані в ЄС (а також у Норвегії та Ісландії), за даними Європейського агентства з довкілля. Показники за методикою NEDC до 2020 року та за WLTP з 2021 року; версії згруповані за двигуном і потужністю разом із кількістю їхніх реєстрацій.
| Роки та версія | Двигун | Потужність | Пальне | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі | Реєстрації в ЄС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Електродвигун | 220 кВт (299 к.с.) | Електромобіль | 15,2 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 639–641 км | 14 629 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 310 кВт (421 к.с.) | Електромобіль | 16,2–16,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 578–583 км | 7 049 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 200 кВт (272 к.с.) | Електромобіль | 15,2–15,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 536–564 км | 5 606 |
| 2022–2025 | Електродвигун | 350 кВт (476 к.с.) | Електромобіль | 17,1–19,8 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 454–557 км | 3 345 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 215 кВт (292 к.с.) | Електромобіль | 17,1 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 558–560 км | 271 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 192 кВт (261 к.с.) | Електромобіль | 16,5 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 575–577 км | 237 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 141 кВт (192 к.с.) | Електромобіль | 15,1 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 644–645 км | 236 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 110 кВт (150 к.с.) | Електромобіль | 18,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 520 км | 117 |
| 2025 | Електродвигун | 109 кВт (148 к.с.) | Електромобіль | 15,2 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 544 км | 10 |
| 2021–2024 | Електродвигун | 170 кВт (231 к.с.) | Електромобіль | 17,2–17,5 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 517–534 км | 25 928 |
| 2021–2024 | Електродвигун | 300 кВт (408 к.с.) | Електромобіль | 19,6–19,8 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 458–475 км | 10 108 |
| 2021–2023 | Електродвигун | 150 кВт (204 к.с.) | Електромобіль | 19,7–19,8 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 460–473 км | 16 268 |
| 2021–2023 | Електродвигун | 165 кВт (224 к.с.) | Електромобіль | 17,3–17,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 436–440 км | 5 375 |
| 2021–2023 | Електродвигун | 80 кВт (109 к.с.) | Електромобіль | 17,1–17,7 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 474–533 км | 2 393 |
| 2021–2023 | Електродвигун | 160 кВт (218 к.с.) | Електромобіль | 19,6–20,1 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 457–474 км | 4 657 |
| 2021–2023 | Електродвигун | 175 кВт (238 к.с.) | Електромобіль | 19,9–20,1 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 457–463 км | 619 |
| 2023 | Електродвигун | 15 кВт (20 к.с.) | Електромобіль | 17,2 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 516 км | 33 |
| 2023 | Електродвигун | 133 кВт (181 к.с.) | Електромобіль | 15,0 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 540 км | 25 |
| 2023 | Електродвигун | 135 кВт (184 к.с.) | Електромобіль | 18,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 520 км | 15 |
| 2021–2022 | Електродвигун | 20 кВт (27 к.с.) | Електромобіль | 19,9–21,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 423–437 км | 1 294 |
| 2020 | Електродвигун | 150 кВт (204 к.с.) | Електромобіль | 19,2 кВт·год/100 км NEDC | 0 г/км | 471 км | 15 028 |
| 2020 | Електродвигун | 80 кВт (109 к.с.) | Електромобіль | 19,9 кВт·год/100 км NEDC | 0 г/км | 456 км | 2 939 |
| 2020 | Електродвигун | 160 кВт (218 к.с.) | Електромобіль | 19,9 кВт·год/100 км NEDC | 0 г/км | 447 км | 963 |
| 2020 | Електродвигун | 300 кВт (408 к.с.) | Електромобіль | 19,9 кВт·год/100 км NEDC | 0 г/км | 457 км | 409 |
Сполучені Штати Америки 3 версії
Модельні роки, що продавалися у США, за даними EPA та Міністерства енергетики (fueleconomy.gov). Витрата в милях на галон (MPG) за випробуваннями EPA; літри на 100 км = 235.215 ÷ MPG.
| Роки та версія | Двигун | Пальне | Коробка передач | Привід | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Електродвигун | Електромобіль | Автоматична | Повний привід | 89–106 MPGe EPA | 0 г/км | 375–447 км |
| 2024–2025 | Електродвигун | Електромобіль | Автоматична | Задній привід | 109–115 MPGe EPA | 0 г/км | 483–515 км |
| 2022–2023 | Електродвигун | Електромобіль | Автоматична | Передній привід | 107 MPGe EPA | 0 г/км | 435 км |
Канада 6 версій
Модельні роки, що продавалися в Канаді, за оцінками витрати палива Міністерства природних ресурсів Канади (тест за 5 циклами).
| Роки та версія | Двигун | Потужність | Пальне | Коробка передач | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025Mid-size | Електродвигун | 220 кВт (299 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 18,2–19,2 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 483–515 км |
| 2024–2025Mid-size | Електродвигун | 310 кВт (421 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,7–21,7 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 428–447 км |
| 2023–2025Mid-size | Електродвигун | 350 кВт (476 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 20,9–22,9 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 397–418 км |
| 2024Mid-size | Електродвигун | 335 кВт (455 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 21,7 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 397 км |
| 2022–2023Mid-size | Електродвигун | 170 кВт (231 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,6 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 435 км |
| 2021–2023Mid-size | Електродвигун | 300 кВт (408 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 20,9–23,5 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 375–418 км |
Схожі моделі інших марок
Офіційні показники вимірюються за стандартними методиками випробувань і відрізняються залежно від ринку. Ваша витрата пального залежить від того, як, де і в яких умовах Ви керуєте автомобілем.