BMW i8 first generation

Фото: Falcon_33 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

BMW i8 first generation (2014–2021): габарити, маса, надійність та офіційні показники для 14 версій на ринках Європейського Союзу, Сполучених Штатів і Канади.

Коди моделі: I12, I15

Габарити, маса та місткість

Характеристика	Європа	Північна Америка	Вікіпедія
Габарити
Довжина	4 690 мм RDW	–	4 689 мм
Ширина	1 940 мм RDW	–	1 942 мм
Висота	1 290 мм RDW	–	1 298 мм
Колісна база	2 800 мм RDW	–	2 800 мм
Передня колія	1 636–1 644 мм ASTRA	–	–
Задня колія	1 701–1 721 мм ASTRA	–	–
Маса та буксирування
Споряджена маса	1 460–1 570 кг RDW	–	1 485–1 560 кг
Маса автомобіля в робочому стані	1 560–1 670 кг RDW	–	–
Повна маса автомобіля	1 855–1 900 кг RDW	–	–
Місця та простір
Кількість місць	2–4 RDW	–	–
Кількість дверей	2 RDW	–	–
Об’єм багажного відділення (EPA)	–	142 л EPA	–
Об’єм пасажирського простору (EPA)	–	2 294 л EPA	–
Паливний бак	–	–	30–42 л
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість	250 км/год RDW	–	250 км/год
Крутний момент	320 Н·м ASTRA	–	–
Потужність електродвигуна	–	96–105 кВт NRCan	–
Електрична частина
Час заряджання за напруги 240 В	–	2,0–3,0 год EPA	–

Розміри шин (спочатку найпоширеніші): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20

Діапазони охоплюють версії та типи кузова цього покоління; європейські та північноамериканські версії можуть відрізнятися. Джерела: Схвалення типу RDW (Нідерланди), Вікіпедія (en, de, fr, pl, sv), Типові схвалення ASTRA (Швейцарія), Дані про витрату пального Агентства з охорони довкілля США (EPA), Міністерство природних ресурсів Канади, Схвалення типу Traficom (Фінляндія). Дані з Вікіпедії використовуються за ліцензією CC BY-SA 4.0.

Надійність і звіти власників

Велика Британія, MOT: частка успішного проходження з першої спроби за віком

Вік під час перевірки	Частка успішного проходження	Середнє у Великій Британії	Перевірки
4–5 років	92,6% (91,1–93,8)	91,0%	1 459
6–8 років	91,8% (90,9–92,7)	86,4%	3 434
9–12 років	90,7% (88,7–92,4)	77,9%	960

Що виявляє MOT

Категорія	Ця модель	Середній показник у Великій Британії для автомобілів того самого віку
Шини	22,9%	27,7%
Гальма	6,6%	20,7%
Оглядовість (скло, дзеркала, склоочисники)	4,1%	6,8%
Кузов, шасі та конструкція	3,2%	3,2%
Освітлення та електрообладнання	1,7%	8,9%
Підвіска	1,2%	13,1%

Перший тест MOT кожного автомобіля за рік у 2022–2024, за анонімізованими результатами тестів DVSA; показано лише вікові групи, для яких проведено щонайменше 500 тестів. Число в дужках — 95% довірчий інтервал; зелений або червоний колір означає, що показник помітно вищий або нижчий за середній по Великій Британії. У другій таблиці показано, як часто в кожній категорії відзначали певний пункт (несправність або рекомендацію), порівняно із середнім показником у Великій Британії для автомобілів того самого віку. Анонімізовані перевірки MOT від DVSA (Open Government Licence)

Скарги власників до NHTSA (США)

10 скарг за модельні роки 2014–2020.

Скарги подають власники, і NHTSA їх не перевіряє; їх не коригують з урахуванням кількості проданих автомобілів, тому на популярні моделі скарг більше. Скарги власників до NHTSA

Усі версії моделі BMW i8 first generation (14)

Показати всі версії (14)

Європейський Союз 11 версій

Нові автомобілі, зареєстровані в ЄС (а також у Норвегії та Ісландії), за даними Європейського агентства з довкілля. Показники за методикою NEDC до 2020 року та за WLTP з 2021 року; версії згруповані за двигуном і потужністю разом із кількістю їхніх реєстрацій.

Роки та версія	Двигун	Потужність	Пальне	Витрата (змішаний цикл)	CO₂	Запас ходу на електротязі	Реєстрації в ЄС
2021	1,5 л	170 кВт (231 к.с.)	Підзарядний гібрид (PHEV)	2,2 л/100 км WLTP14,0 кВт·год/100 км WLTP	51 г/км	51 км	105
2019–2020	1,5 л	170 кВт (231 к.с.)	Підзарядний гібрид (PHEV)	8,3–14,1 кВт·год/100 км NEDC	45 г/км	53 км	2 850
2019	1,5 л	75 кВт (102 к.с.)	Підзарядний гібрид (PHEV)	14,3 кВт·год/100 км NEDC	46 г/км	–	57
2014–2018	1,5 л	170 кВт (231 к.с.)	Гібрид	11,9–12,9 кВт·год/100 км NEDC	47–51 г/км	–	12 197
2016–2018	1,5 л	75 кВт (102 к.с.)	Гібрид	11,9–13,5 кВт·год/100 км NEDC	47–49 г/км	–	219
2018	1,5 л	170 кВт (231 к.с.)	Бензин	11,9 кВт·год/100 км NEDC	74 г/км	–	16
2017	1,5 л	255 кВт (347 к.с.)	Гібрид	–	49 г/км	–	14
2016	1,5 л	266 кВт (362 к.с.)	Бензин	–	176 г/км	–	26
2015	1,5 л	170 кВт (231 к.с.)	Інше паливо	11,9 кВт·год/100 км NEDC	49 г/км	–	24
2014	Електродвигун	–	Електромобіль	–	0 г/км	–	27
2014	1,5 л	170 кВт (231 к.с.)	Електромобіль	11,9 кВт·год/100 км NEDC	49 г/км	–	27

Сполучені Штати Америки 1 версія

Модельні роки, що продавалися у США, за даними EPA та Міністерства енергетики (fueleconomy.gov). Витрата в милях на галон (MPG) за випробуваннями EPA; літри на 100 км = 235.215 ÷ MPG.

Роки та версія	Двигун	Пальне	Коробка передач	Привід	Витрата (змішаний цикл)	CO₂
2014–2020SIDI; PHEV	1,5 л	Підзарядний гібрид (PHEV)	6-ступенева автоматична	Повний привід	27–28 миль/галлон (8,4–8,7 л/100 км) EPA	119–124 г/км

Канада 2 версії

Модельні роки, що продавалися в Канаді, за оцінками витрати палива Міністерства природних ресурсів Канади (тест за 5 циклами).

Роки та версія	Двигун	Пальне	Коробка передач	Витрата (змішаний цикл)	CO₂	Запас ходу на електротязі
2019–2020Subcompact · Two-seater	1,5 л	Підзарядний гібрид (PHEV)	6-ступенева автоматична	8,7 л/100 км 5-cycle	118 г/км	29 км
2015–2017Subcompact	1,5 л	Підзарядний гібрид (PHEV)	6-ступенева автоматична	8,3 л/100 км 5-cycle	123 г/км	24 км

Схожі моделі інших марок

Офіційні показники вимірюються за стандартними методиками випробувань і відрізняються залежно від ринку. Ваша витрата пального залежить від того, як, де і в яких умовах Ви керуєте автомобілем.