В офіційних даних зазначено 14 версій BMW i8 (2014–2021) у Європейського Союзу, Сполучених Штатів і Канади. Кожен ринок публікує власні показники, виміряні за власною методикою випробувань.
Короткий огляд
Роки в даних
2014–2021
Ринки
Європейський Союз, Сполучені Штати Америки і Канада
Двигуни
від 1,5 л до 1,5 л
Потужність
від 75 кВт (102 к.с.) до 170 кВт (231 к.с.)
Паливо
Підзарядний гібрид (PHEV), Гібрид, Бензин і Електромобіль
Підзарядний гібрид, зважений показник (Європейський Союз)
2,2 л/100 км (WLTP)
Підзарядний гібрид, зважений показник (Канада)
8,3 л/100 км (5-cycle)
Нові реєстрації в ЄС
15 562
Що таке BMW i8?
BMW i8 — спортивний гібридний автомобіль із можливістю підзаряджання від мережі, який пропонувався у кузовах купе та родстер із відкритим верхом. Він належав до суббренду BMW i, у межах якого компанія досліджувала електричний привод і нові методи виробництва. Концепція моделі поєднувала можливість їздити на електротязі з компактним бензиновим двигуном для довгих поїздок.
Перше й єдине покоління i8, із кодами I12 та I15, випускалося у 2014–2020 роках. Його конструкція поєднувала пасажирську комірку з вуглецевого волокна та алюмінієвий приводний модуль — своєрідне рішення для зменшення маси.
Двигуни та потужність
i8 поєднує бензиновий двигун об’ємом 1,5 L з електроприводом. За даними реєстрацій у ЄС, потужність становить від 75 kW (102 PS) до 170 kW (231 PS); найпопулярнішими в ЄС були гібридні версії з можливістю підзаряджання від мережі потужністю 170 kW (231 PS). Дані США та Канади також охоплюють такі гібридні версії з двигуном об’ємом 1,5 L.
Для частини поїздок i8 може використовувати електротягу, а для довших маршрутів доступний бензиновий двигун.
Наскільки економний BMW i8?
Найнижчий зазначений показник для plug-in hybrid версії в ЄС становить 2,2 L/100 km за циклом WLTP. Це зважене значення передбачає, що частину шляху автомобіль долає на електротязі, тож воно відображає поєднання використання електроенергії та бензину.
Найнижчий зазначений показник у США становить 8,4 L/100 km за процедурою EPA, а в Канаді — 8,3 L/100 km за процедурою 5-cycle. Результати отримані за різними методиками випробувань: WLTP у Європі, EPA у США та 5-cycle у Канаді.
Де продавався BMW i8?
i8 фігурує в офіційних даних для ЄС, США та Канади. Дані про реєстрації в ЄС охоплюють 2014–2021 роки та фіксують 15 562 автомобілі. Дані для США охоплюють 2014–2020 роки, а для Канади — 2015–2020 роки. Модель пропонувалася як купе та родстер із відкритим верхом.
Запитання та відповіді
Чи був BMW i8 повністю електричним?
Ні. Це гібридний автомобіль із можливістю підзаряджання від мережі, бензиновим двигуном об’ємом 1,5 L та електроприводом.
Який найнижчий офіційний показник витрати пального для BMW i8?
Найнижчий зазначений показник — 2,2 L/100 km WLTP для plug-in hybrid версії в ЄС. Зважене значення передбачає, що частину шляху автомобіль долає на електротязі.
Які типи кузова мав BMW i8?
Модель пропонувалася як купе та родстер із відкритим верхом.
У які роки випускалося покоління BMW i8?
Перше й єдине покоління, із кодами I12 та I15, випускалося у 2014–2020 роках.
Коротко про головне: Довжина 4 690 мм · Споряджена маса 1 460–1 570 кг · Максимальна швидкість 250 км/год · Успішне проходження техогляду MOT з першої спроби у віці 6–8 років: 91,8% (Середнє у Великій Британії 86,4%) Характеристики, надійність і всі версії →
Показати всі версії (14)
Європейський Союз 11 версій
Нові автомобілі, зареєстровані в ЄС (а також у Норвегії та Ісландії), за даними Європейського агентства з довкілля. Показники за методикою NEDC до 2020 року та за WLTP з 2021 року; версії згруповані за двигуном і потужністю разом із кількістю їхніх реєстрацій.
Роки та версія
Двигун
Потужність
Пальне
Витрата (змішаний цикл)
CO₂
Запас ходу на електротязі
Реєстрації в ЄС
2021
1,5 л
170 кВт (231 к.с.)
Підзарядний гібрид (PHEV)
2,2 л/100 км WLTP14,0 кВт·год/100 км WLTP
51 г/км
51 км
105
2019–2020
1,5 л
170 кВт (231 к.с.)
Підзарядний гібрид (PHEV)
8,3–14,1 кВт·год/100 км NEDC
45 г/км
53 км
2 850
2019
1,5 л
75 кВт (102 к.с.)
Підзарядний гібрид (PHEV)
14,3 кВт·год/100 км NEDC
46 г/км
–
57
2014–2018
1,5 л
170 кВт (231 к.с.)
Гібрид
11,9–12,9 кВт·год/100 км NEDC
47–51 г/км
–
12 197
2016–2018
1,5 л
75 кВт (102 к.с.)
Гібрид
11,9–13,5 кВт·год/100 км NEDC
47–49 г/км
–
219
2018
1,5 л
170 кВт (231 к.с.)
Бензин
11,9 кВт·год/100 км NEDC
74 г/км
–
16
2017
1,5 л
255 кВт (347 к.с.)
Гібрид
–
49 г/км
–
14
2016
1,5 л
266 кВт (362 к.с.)
Бензин
–
176 г/км
–
26
2015
1,5 л
170 кВт (231 к.с.)
Інше паливо
11,9 кВт·год/100 км NEDC
49 г/км
–
24
2014
Електродвигун
–
Електромобіль
–
0 г/км
–
27
2014
1,5 л
170 кВт (231 к.с.)
Електромобіль
11,9 кВт·год/100 км NEDC
49 г/км
–
27
Сполучені Штати Америки 1 версія
Модельні роки, що продавалися у США, за даними EPA та Міністерства енергетики (fueleconomy.gov). Витрата в милях на галон (MPG) за випробуваннями EPA; літри на 100 км = 235.215 ÷ MPG.
Роки та версія
Двигун
Пальне
Коробка передач
Привід
Витрата (змішаний цикл)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 л
Підзарядний гібрид (PHEV)
6-ступенева автоматична
Повний привід
27–28 миль/галлон (8,4–8,7 л/100 км) EPA
119–124 г/км
Канада 2 версії
Модельні роки, що продавалися в Канаді, за оцінками витрати палива Міністерства природних ресурсів Канади (тест за 5 циклами).
Роки та версія
Двигун
Пальне
Коробка передач
Витрата (змішаний цикл)
CO₂
Запас ходу на електротязі
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 л
Підзарядний гібрид (PHEV)
6-ступенева автоматична
8,7 л/100 км 5-cycle
118 г/км
29 км
2015–2017Subcompact
1,5 л
Підзарядний гібрид (PHEV)
6-ступенева автоматична
8,3 л/100 км 5-cycle
123 г/км
24 км
Відкличні кампанії для BMW i8
11 офіційних відкличних кампаній для BMW i8 від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.
Домішки у високовольтній батареї можуть спричинити коротке замикання2020
Сміття в комірках гібридної батареї може спричинити коротке замикання2020
Плата електроніки електродвигуна може не відповідати специфікаціям2019
Електрична несправність може призвести до втрати тяги2019
Конденсатори портативного зарядного пристрою можуть вийти з ладу2019
Офіційні показники вимірюються за стандартними методиками випробувань і відрізняються залежно від ринку. Ваша витрата пального залежить від того, як, де і в яких умовах Ви керуєте автомобілем.
