P22C1: Високий рівень сигналу в електричному колі керування негативним струмом датчика O2 (банк 2, датчик 2)

Що це означає

Сигнал у колі негативного струму датчика O2 у банку 2, датчик 2 постійно має високий рівень — можливе коротке замикання на B+. Датчик лямбда-зонда з відхиленими показаннями або сповільненою реакцією не дає скоригувати бідну чи багату суміш, через що одразу погіршуються паливна економічність і показники викидів.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Широкосмуговий кисневий датчик після каталітичного нейтралізатора банку 2 використовує лінію керування негативним струмом як бік відведення струму в колі керування струмом накачування. Блок керування двигуном встановлює P22C1, коли показання цього кола перевищує очікуваний діапазон; це може свідчити про ненавмисне з’єднання з напругою акумуляторної батареї.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Коротке замикання на B+
2. Кородовані контакти роз’єму — високий перехідний опір
3. Провід живлення затиснутий і торкається джерела B+

Симптоми

• Горить індикатор Check Engine
• Збільшена витрата пального
• Можлива нестійка робота на холостому ходу або затримка реакції
• Не пройдено перевірку на викиди

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані стоп-кадра й перевірте поточні дані датчика 2 банку 2 та пов’язані коди, щоб з’ясувати, за яких умов показання негативного струму стає високим.
2. Огляньте провід і роз’єм негативного струму на корозію, пошкоджені контакти, розплавлену ізоляцію або контакт із проводом під напругою.
3. За схемою електропроводки перевірте, чи немає короткого замикання кола негативного струму Bank 2 Sensor 2 на напругу акумулятора.
4. Від’єднавши датчик відповідно до сервісної документації, перевірте джгут на короткі замикання на напругу й цілісність за специфікацією виробника.
5. Якщо джгут справний, перевірте датчик і коло модуля керування за діагностичною процедурою виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте провід негативного струму, замкнений на напругу акумулятора або затиснутий об джерело живлення.
• Очистьте або відремонтуйте кородовані контакти роз’єму й пошкоджені клеми.
• Замініть кисневий датчик Bank 2 Sensor 2, якщо перевірка виявить внутрішню несправність кола.
• Відремонтуйте модуль керування лише якщо його несправність підтверджена процедурою виробника.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо двигун працює нормально, зазвичай можна обережно їхати, поки ви організовуєте діагностику, хоча контроль викидів може працювати неправильно. Припиніть рух, якщо з’являться помітні затримка реакції або перебої в роботі двигуна.