P21F8: Система керування паливоподачею B: занадто бідна суміш на холостому ході (банк 1)

Що це означає

Система керування паливоподачею B на банку 1 виявила бідну суміш на холостому ході. Код визначає режим роботи та систему керування паливоподачею; він не вказує на конкретну причину.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Система керування паливоподачею B регулює подачу палива для банку 1 за сигналами датчиків, зокрема під час роботи двигуна на холостому ходу. Код встановлюється, коли в банку 1 виявляється збіднена суміш на холостому ходу; у цьому режимі навіть невелика кількість зайвого повітря через вакуумну систему, PCV, прокладку впускного колектора або систему продування може істотно вплинути на суміш.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Підсмоктування повітря
2. Витік або несправність у системі вентиляції картера (PCV)
3. Витік через прокладку впускного колектора
4. Клапан продувки адсорбера застряг у відкритому положенні
5. Несправний датчик співвідношення повітря-паливо або кисневий датчик

Симптоми

• Горить індикатор Check Engine
• Нестабільний холостий хід, можливе заглухання
• Ривки або важкий пуск холодного двигуна
• Втрата потужності під навантаженням

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадру та перевірте паливні корекції й дані датчиків співвідношення повітря й палива або кисню банку 1 на холостому ходу, перш ніж замінювати деталі.
2. Прислухайтеся до витоків і огляньте з’єднання впускного тракту банку 1, вакуумні шланги та прокладку впускного колектора; на холостому ходу витік може бути найбільшим.
3. Перевірте шланги PCV і роботу клапана на наявність витоку, а потім перевірте, чи не пропускає клапан продування потік на холостому ходу.
4. Порівняйте паливні корекції банку 1 і банку 2 на холостому ходу та за підвищеної частоти обертання двигуна, щоб відрізнити витік повітря на холостому ходу від загальнішої проблеми з паливом.
5. Якщо витоку повітря не виявлено, перевірте реакцію датчика банку 1 і проводку за діагностичною процедурою виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Замініть тріснутий або від’єднаний вакуумний шланг чи шланг PCV, через який виникає витік повітря на холостому ходу.
• Усуньте витік через прокладку впускного колектора банку 1.
• Відремонтуйте або замініть клапан продування, який пропускає повітря, коли має бути закритий.
• Відремонтуйте проводку датчика або замініть датчик лише за умови, що перевірка його реакції виявила несправність.

Чи можна продовжувати рух?

Не продовжуйте рух, якщо двигун глухне або не може підтримувати холостий хід, особливо в потоці транспорту. Якщо двигун працює стабільно, здійсніть коротку поїздку з плавним прискоренням для діагностики; тривала робота на збідненій суміші може спричинити пропуски запалювання та надмірне нагрівання двигуна.