Resmi veriler, Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve Fransa pazarında 2001–2026 yıllarına ait 49 adet Suzuki Ignis versiyonu listelemektedir. Her pazar, kendi test prosedürüne göre ölçülen resmi verilerini yayınlar.
Bir bakışta
Verilerdeki yıllar
2001–2026
Pazarlar
Avrupa Birliği Birleşik Krallık Fransa
Motorlar
1,2 L ila 1,5 L
Güç
61 kW (83 PS) ila 99 kW (135 PS)
Yakıtlar
Hibrit Benzin Şarj edilebilir hibrit
En düşük tüketim (Birleşik Krallık)
4,3 L/100 km (NEDC)
En düşük tüketim (Avrupa Birliği)
4,7 L/100 km (WLTP)
Şarj edilebilir hibrit, ağırlıklı (Avrupa Birliği)
4,0 L/100 km (WLTP)
AB'deki yeni tesciller
472.768
Suzuki Ignis nasıl bir otomobil?
Suzuki Ignis, yerden yüksek ve crossover’ı andıran duruşa sahip küçük bir hatchback’tir. Dik gövde biçimi ve kompakt boyutları, Suzuki’nin kompakt otomobilleri arasında kendine özgü bir yer edinirken şehir içi sürüşe de uygun olmasını sağlar.
Ignis adı Avrupa’da 2 nesli kapsar. İlk nesil Ignis (FH ve MH), Birleşik Krallık’ta 2001–2006 yılları arasında satıldı. Bir aradan sonra 2. nesil model (MF) 2016’da geldi ve Avrupa ile Birleşik Krallık’ta 2024’e kadar satıldı. Suzuki modeli, kompakt otomobil boyutlarını daha yüksek bir gövdeyle birleştiren mini crossover olarak tanıttı.
Motorlar ve güç
Avrupa Birliği’nde Ignis motor hacimleri 1.2 litre ile 1.2 litre arasında değişir; güç 61 kW (83 PS) ile 99 kW (135 PS) arasındadır. Yakıt kategorileri benzin, hibrit, plug-in hibrit ve diğer seçenekleri kapsar. Birleşik Krallık versiyonlarında motor hacmi 1.2 ile 1.5 litre, güç ise 61 kW (83 PS) ile 83 kW (113 PS) arasındadır; listelenen yakıtlar benzin ve hibrittir. Fransa’nın ADEME verilerinde 61 kW (83 PS) gücündeki 1.2 litrelik hibrit yer alır.
Teknik özellikler pazara ve model yılına göre değişir. Hibrit versiyonlarda elektrik desteği benzinli motorla birlikte çalışır; Avrupa Birliği listelerinde ayrıca plug-in hibritler de bulunur.
Yakıt tüketimi ve tesciller
Benzinli, dizel veya hibrit versiyonlar için belirtilen en düşük Avrupa Birliği tüketimi WLTP testine göre 4,7 L/100 km’dir. En düşük plug-in hibrit değeri WLTP’ye göre 4 L/100 km’dir; sürüşün bir bölümünün elektrikle yapıldığını varsayan bu resmî değer ağırlıklandırılmıştır. Birleşik Krallık’taki en düşük değer NEDC’ye göre 4,3 L/100 km’dir. WLTP ve NEDC farklı Avrupa test prosedürleridir; bu nedenle değerleri doğrudan karşılaştırmak mümkün değildir.
Avrupa Birliği’nin resmî tescil verileri, 2010–2025 arasında 472.768 Ignis tescili kaydeder. Birleşik Krallık verileri 2001–2024 dönemini, Fransa ADEME listeleri ise 2026 yılını kapsar.
Sorular ve yanıtlar
2. nesil Suzuki Ignis ne zaman satıldı?
MF kodlu 2. nesil, Avrupa ve Birleşik Krallık’ta 2016–2024 yılları arasında satıldı.
Ignis için en düşük resmî AB yakıt tüketimi değeri nedir?
Benzinli, dizel veya hibrit versiyonlar için belirtilen en düşük değer WLTP’ye göre 4,7 L/100 km’dir. Plug-in hibritin değeri, sürüşün bir bölümünün elektrikle yapıldığı varsayımıyla WLTP’ye göre 4 L/100 km’dir.
Birleşik Krallık’ta Ignis için hangi motorlar listeleniyor?
Birleşik Krallık versiyonlarında motor hacmi 1.2 ile 1.5 litre, güç ise 61 kW (83 PS) ile 83 kW (113 PS) arasındadır.
Model kodları: MF · Satıldığı pazarlar: Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve Fransa · Kaynaklar: en.wikipedia.org, globalsuzuki.com
Genel bakış: Uzunluk 3.700 mm · Boş ağırlık 785–895 kg · Azami hız 155–170 km/h · 4–5 yıl yaşındaki MOT muayenesinde ilk seferde geçme oranı: %93,1 (Birleşik Krallık ortalaması %91,0) Teknik özellikler, güvenilirlik ve tüm versiyonlar →
Tüm 42 versiyonu göster
Avrupa Birliği 16 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Tüketim (karma)
CO₂
AB tescilleri
2022–2025
1,2 L
61 kW (83 PS)
Hibrit
5,1–5,2 L/100 km WLTP
114–117 g/km
81.794
2021–2025
1,2 L
61 kW (83 PS)
Benzin
4,7–5,2 L/100 km WLTP
114–115 g/km
5.016
2025
1,2 L
61 kW (83 PS)
Şarj edilebilir hibrit
–
118 g/km
46
2021
1,2 L
61 kW (83 PS)
Hibrit
5,1 L/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP
116 g/km
70.843
2021
1,2 L
66 kW (90 PS)
Hibrit
5,3 L/100 km WLTP
118 g/km
300
2021
1,2 L
61 kW (83 PS)
Şarj edilebilir hibrit
4,0 L/100 km WLTP
116 g/km
179
2021
1,2 L
66 kW (90 PS)
Benzin
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
58
2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Hibrit
–
92 g/km
38.832
2017–2020
1,2 L
66 kW (90 PS)
Hibrit
–
100–102 g/km
45.193
2016–2020
1,2 L
66 kW (90 PS)
Benzin
–
104–110 g/km
142.125
2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Benzin
–
92 g/km
2.380
2019
1,2 L
50 kW (68 PS)
Benzin
–
102 g/km
30
2018
1,2 L
66 kW (90 PS)
Benzin
8,9 kWh/100 km NEDC
107 g/km
81.256
2016–2018
1,2 L
66 kW (90 PS)
Diğer yakıt
–
102 g/km
4.070
2017
1,2 L
99 kW (135 PS)
Benzin
–
107 g/km
612
2017
1,2 L
60 kW (82 PS)
Benzin
–
97 g/km
14
Birleşik Krallık 23 versiyon
Araç Sertifikasyon Ajansı verilerine göre Birleşik Krallık'ta satışta olan yeni otomobiller. 2018'e kadar NEDC verileri, sonrasında ise WLTP verileri kullanılmıştır; yıllar bir versiyonun yer aldığı basımları ifade eder.
ADEME Araç Etiketleme verilerine göre Fransa'da satışta olan yeni otomobiller. 2015'e kadar NEDC verileri, güncel katalogda ise WLTP verileri yer almaktadır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Şanzıman
2026IGNIS 1.2 DUALJET HYBRID PACK/PRIVILEGE AUTO (CVT)
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Yakıt
CO₂
AB tescilleri
2010
1,3 L
Benzin
154 g/km
20
Suzuki Ignis geri çağırmaları
10 adet Suzuki Ignis için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Direksiyon simidi somunu gevşeyebilir2022
12 Volt kablosu kısa devre yaparak yangına neden olabilir
Yakıt deposu havalandırma borusu kötü kaynaklanmış olabilir2020
Marş jeneratörü kayışı kopabilir2016–2017
Yanlış yazılım akünün şarj olmasını durdurabilir2016–2017
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.
