Anlamı
Kontrol modülü, bank 1 üzerindeki C eksantrik mili profil aktüatörü konum sensöründen düşük bir sinyal algılıyor. Sinyal, aktüatörün konumunu güvenilir bir şekilde göstermiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Bazı motorlarda sensör C, bank 1'deki B eksantrik mili profil aktüatörünün konumunu bildirir; böylece kontrol modülü seçilen eksantrik mili profiline ulaşılıp ulaşılmadığını kontrol edebilir. Sensör sinyali modülün beklediği aralığın altına düştüğünde bu kod kaydedilir ve modül aktüatör konumunu güvenilir şekilde doğrulayamaz.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosunda şaseye kısa devre
- Sensör içi kısa devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Arıza lambasının yanması
- Özellikle orta devir aralığında güç kaybı
- Olası sarsıntılı rölanti veya stop etme
- Artan yakıt tüketimi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Tarama cihazıyla freeze frame verilerini kaydedin ve bank 1 B eksantrik mili profil aktüatörü için komut edilen ve bildirilen konumları karşılaştırın.
- Motor kapalıyken bank 1'deki sensör C'yi ve konnektörünü korozyon, gevşek pin, hasarlı yalıtım veya şaseye temas eden sinyal kablosu açısından inceleyin.
- Destekleniyorsa motor devrini veya aktüatör komutunu değiştirirken canlı sensör verilerini kontrol ederek bildirilen konumun anormal derecede düşük kalıp kalmadığına bakın.
- Şaseye kısa devre veya konnektörde aşırı direnç olup olmadığını araştırarak sensör beslemesini, şasesini ve sinyal devresini kablo şemasına ve üretici teknik özelliklerine göre test edin.
- Kablolar normalse herhangi bir parçayı değiştirmeden önce sensör C'yi ve aktüatörün konum tepkisini üreticinin prosedürüne göre test edin.
Yaygın çözümler
- Korozyonlu veya gevşek sensör C konnektör pinlerini temizleyip sabitleyin.
- Şaseye kısa devre yapmış sinyal kablosunu veya kablo demetinin hasarlı bölümünü onarın.
- Üreticinin elektrik veya tepki testini geçemezse sensör C'yi değiştirin.
- Sensör devresi doğrulandıktan sonra B eksantrik mili profil aktüatörü komut edildiği gibi hareket etmiyorsa aktüatörü onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor orta devirlerde güç kaybedebileceğinden veya stop edebileceğinden sert hızlanmadan ve yüksek motor yüklerinden kaçının. Düzensiz çalışırsa veya stop ederse sürüşü bırakın; kullanmaya devam etmek sürüş özelliklerini ve yakıt tüketimini kötüleştirebilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.