Anlamı
Üçüncü bypass valfi mekanik olarak sıkışmış. Selenoid doğru şekilde enerjilendiği hâlde valf klapesi veya diski beklendiği gibi hareket etmiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
By-pass valfi C, turboşarj veya süperşarj sisteminde havayı yeniden yönlendiren üçüncü valftir. Bu kod, selenoidin enerjilendirilebildiğini ancak tanımlanmış bir elektrik arızasından ziyade mekanik bir sıkışmayı veya tıkanıklığı göstererek valf kapakçığının veya diskin kontrol modülünün beklediği gibi hareket etmediği anlamına gelir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Karbon birikimi valf klapesinin hareketini engelliyor
- Korozyon nedeniyle sıkışmış aktüatör bağlantısı
Belirtiler
- Azalmış motor gücü veya basıncı
- Hantal hızlanma
- Arıza lambası yanabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Hareket eksikliğinin ne zaman meydana geldiğini doğrulamak için dondurulmuş çerçeve (freeze-frame) verilerini inceleyin ve destekleniyorsa bir tarama aleti ile valf C'ye komut verin.
- Kapakçığı veya diski engelleyebilecek karbon veya kalıntılar açısından valf C gövdesini ve erişilebilir hava geçişlerini inceleyin.
- Motor kapalıyken ve üreticinin güvenlik prosedürünü takip ederek valf C bağlantısının serbestçe hareket edip etmediğini kontrol edin.
- Aktüatör bağlantısını ve dönme noktasını, valfin hareketini engelleyebilecek korozyon, sıkışma veya hasar açısından inceleyin.
- Mekanizma serbestçe hareket ediyorsa, kontrol modülü teşhisini düşünmeden önce selenoid komutunu ve elektrik çalışmasını doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Uygun bir temizleme yöntemi kullanarak valf C kapakçığındaki ve geçişindeki karbonu veya kalıntıları giderin.
- Korozyona uğramış veya sıkışmış bir valf C bağlantısını serbest bırakın veya değiştirin.
- İç kapakçığı veya diski sıkışmış veya hasarlı kalmaya devam ederse by-pass valfi C'yi değiştirin.
- Testler elektriksel bir neden ortaya çıkarırsa doğrulanmış bir selenoid veya kablolama arızasını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa hafifçe sürebilirsiniz, ancak yüksek takviyeden (boost), sert ivmelenmeden ve çekmeden kaçının. Güç önemli ölçüde düşerse, olağandışı sesler çıkarsa veya bir sıcaklık uyarısı görünürse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.