Anlamı
Bank 2'deki DPF'de normal çalışma aralığını aşan miktarda kurum birikmiştir. Aktif rejenerasyon talep edilecektir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 2 DPF'si o egzoz bankındaki kurumu yakalarken, basınç ve diğer sensör verileri kontrolörün kısıtlamayı tahmin etmesine ve rejenerasyon istemesine yardımcı olur. P24A3, bank 2 kurum birikiminin normal çalışma sınırını aştığını gösterir, bu nedenle sistem aktif rejenerasyon talep edebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Tamamlanmayan rejenerasyonlar nedeniyle aşırı kurum birikmesi
- Sık kısa sürüşler veya düşük hızda sürüş
- Arızalı diferansiyel basınç veya kurum yükü sensörü
- Kurum üretimini artıran kısıtlı hava girişi veya motor arızası
Belirtiler
- Motor arıza lambasının veya DPF uyarı lambasının yanması
- Güç kaybı / koruma modu
- Artan yakıt tüketimi
- Başarısız zorunlu rejenerasyon denemeleri
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Kısıtlama göstergesini doğrulamak ve varsa bank 1 ile karşılaştırmak için dondurulmuş çerçeve verilerini ve canlı bank 2 kurum yükü ile diferansiyel basınç okumalarını kontrol edin.
- Yanıltıcı bir okuma verebilecek tıkanma, çatlak, çıkma veya yoğuşma açısından bank 2 diferansiyel basınç sensörü hortumlarını inceleyin.
- Bank 2 egzoz sıcaklık sensörü okumalarını kontrol edin ve kabloları ile konnektörlerini hasar açısından inceleyin.
- Basınç ölçümlerini etkileyebilecek sızıntılar veya fiziksel hasar açısından bank 2 DPF'sini ve yakındaki egzozu inceleyin.
- Aşırı kurum oluşturabilecek motor arızalarını veya emme sorunlarını tarayın ve önceki rejenerasyonların tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol edin.
- Bir rejenerasyon denemesinden önce kurum yükünün güvenli bir rejenerasyon için yeterince düşük olup olmadığını değerlendirmek için üreticinin prosedürünü kullanın.
Yaygın çözümler
- Tıkalı, çatlamış veya çıkmış bir bank 2 basınç sensörü hortumunu temizleyin veya değiştirin.
- Bank 2 üzerindeki hasarlı sensör kablolarını veya konnektörlerini onarın.
- Üretici şartnamesine göre yapılan testlerden geçemeyen bir basınç veya sıcaklık sensörünü değiştirin.
- Aşırı kuruma neden olan motor veya emme arızasını giderin.
- DPF durumu ve kurum yükü izin veriyorsa bir servis rejenerasyonu gerçekleştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Kısa ve düşük hızlı yolculukları sınırlayın ve uyarıyı kısa sürede ele alın; devam eden kurum birikimi bank 2 egzoz akışını kısıtlayabilir ve güç düşüşüne yol açabilir. Araç veya servis prosedürü kurum yükünün çok yüksek olduğunu söylüyorsa zorla rejenerasyon yapmayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.