Anlamı
İkincil hava pompası, soğuk çalıştırma sırasında çalışması komut edildiğinde çalışmaz. Bunun nedeni çoğu zaman sıkışmış bir pompa (egzoz gazının geri akışı çarkı korozyona uğrattıktan sonra), atmış bir sigorta veya arızalı bir röledir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
İkincil hava enjeksiyon pompası, soğuk çalıştırma sırasında egzoza hava vererek katalizörün çalışma sıcaklığına daha erken ulaşmasına yardımcı olur. Motor kontrol modülü, pompayı açık komuta ettiğinde pompa devrini ve sistem tepkisini izler. P2444, komut verildiğinde Bank 1 pompasının beklendiği gibi çalışmadığını gösterir; bu durum sıkışmış bir pompadan veya elektrik gücü kaybından kaynaklanabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Korozyon nedeniyle sıkışmış pompa
- Arızalı pompa rölesi
- Atmış pompa sigortası
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Soğuk çalıştırma sırasında düzensiz rölanti veya tereddüt
- Başarısız emisyon muayenesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arızanın Bank 1 pomzasının çalışması gereken soğuk çalıştırma döneminde meydana geldiğini doğrulamak için dondurulmuş çerçeve verilerini ve tarama aleti komutlarını gözden geçirin.
- Bank 1 pompasını, konnektörünü, kablolarını, sigortasını, rölesini ve hava hortumlarını korozyon, hasar veya su girişi belirtileri açısından inceleyin.
- Pompa sigortasını ve rölesini kontrol edin, kablolama şemasını ve üreticinin spesifikasyonunu kullanarak komut verildiğinde pompanın güç ve toprak alıp almadığını doğrulayın.
- Güç ve toprak mevcutsa, pompanın dönüp dönmediğini ve hava hareket ettirip ettirmediğini kontrol edin; sıkışmış veya korozyona uğramış bir çark çalışmayı engelleyebilir.
- Pompa çalışıyor ancak hava akışı zayıfsa, tıkanıklık veya sızıntı açısından Bank 1 tesisatını ve değiştirme valfini inceleyin.
Yaygın çözümler
- Arızalanmasına neden olmuş olabilecek bir kısa devre veya sıkışmış pompa olup olmadığını kontrol ettikten sonra atmış bir pompa sigortasını değiştirin.
- Arızalı bir pompa rölesini değiştirin.
- Korozyona uğramış kabloları veya hasarlı bir pompa konnektörünü onarın.
- Sıkışmış veya korozyona uğramış bir Bank 1 hava pompasını değiştirin.
- Tıkalı veya sızdıran hava tesisatını ya da arızalı bir değiştirme valfini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa kısa sürüşler mümkün olabilir, ancak soğuk çalıştırma emisyonları daha yüksek olacak ve araç emisyon muayenesinden geçemeyebilecektir. Özellikle pompa veya kablolarda aşırı ısınma belirtileri varsa yakında onarım ayarlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.