Anlamı
Bank 2 üzerinde P2433 ile aynıdır. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle sürtünmeden, konektör contalarından su sızmasından veya pinlerin arkaya kaçmasından kaynaklanır — kod etkinken tesisatın sallanarak test edilmesi (wiggle test) genellikle konumu doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
SAI sistemi, egzoza pompalanan havanın etkisini bildirmek için bir bank 2 hava akışı veya basınç sensörü kullanır. P2438, bu sensör sinyali makul aralığın üzerine çıktığında (sinyal kablosu bir besleme voltajına temas ettiğinde veya bir soket arızası devreyi kestiğinde meydana gelebilir) ayarlanır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Beslemeye kısa devre yapmış sinyal
- Konektör pinleri korozyona uğramış - yüksek kontak direnci
- B+ kaynağına sıkışmış besleme kablosu
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Düzensiz soğuk çalıştırma
- Azaltılmış güç veya artan emisyonlar
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve (freeze-frame) verilerini kaydedin ve kod mevcut olduğunda sinyalin yüksek olduğunu doğrulamak için canlı bank 2 SAI sensör okumalarını kontrol edin.
- Nem, korozyon, geri itilmiş pinler veya bir güç kaynağı yakınında izolasyon hasarı için bank 2 sensör soketini ve tesisatını inceleyin.
- Bank 2 sinyal kablosunun beslemeye kısa devre yapıp yapmadığını kontrol etmek için kablolama şemasını kullanın ve devre gücü ile şasesini doğrulayın.
- Hareket nedeniyle oluşan sinyal sıçramalarını bulmak için canlı verileri izlerken bank 2 tesisatını oynatın.
- Devre sağlamsa, değiştirmeden önce bank 2 sensör çıkışını üreticinin teknik özellikleri ile karşılaştırarak test edin.
Yaygın çözümler
- Nem veya zayıf temas bulunursa bank 2 sensör soketini kurutun, temizleyin ve sabitleyin.
- Sıkışmış, aşınmış veya beslemeye kısa devre yapmış sinyal kablosunu onarın.
- Korozyona uğramış veya geri itilmiş bank 2 soket terminallerini eski haline getirin.
- Doğrulanmış bir devre ile çıkışı yüksek kalmaya devam ederse bank 2 SAI hava akışı veya basınç sensörünü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç normal çalışıyorsa bir tamir yerine kısa bir sürüş genellikle makuldür, ancak arıza emisyonları artırabilir ve sarsıntılı soğuk çalıştırmalara neden olabilir. Motor güç kaybetmeye veya ağır çalışmaya başlarsa sürüşü durdurun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.