P226D: Partikül Filtresi Bozulmuş/Eksik Altlık (Bank 1)

Anlamı

Bank 1'deki DPF altlığının çatladığı, eridiği veya çıkarıldığı tespit edildi. Filtredeki diferansiyel basınç, ölçülen egzoz akışı için çok düşük — kurum tutucu artık çalışmıyor.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Banka 1 dizel partikül filtresi kurumları alt tabakasında tutar ve kontrol modülü egzoz akışının üzerinde beklenen basınç farkını yaratıp yaratmadığını değerlendirir. Bu kod, banka 1'in filtresinin, kurumları artık düzgün bir şekilde tutamayacak çatlamış, erimiş veya eksik bir alt tabaka ile tutarlı olarak çok az kısıtlamaya sahip olduğu görüldüğünde ayarlanır.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Kontrolsüz rejenerasyon nedeniyle altlığın çatlaması veya erimesi
2. Müdahale sonucu altlığın çıkarılması

Belirtiler

• Motor arıza lambası veya DPF uyarı lambası yanar
• Güç kaybı / koruma modu
• Yakıt tüketimi artar
• Zorunlu rejenerasyon girişimleri başarısız olur

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Diferansiyel basınç ve kaydedilen koşullar altındaki egzoz akışı dahil olmak üzere banka 1 için dondurulmuş çerçeve verilerini ve DPF okumalarını gözden geçirin.
2. Banka 1 DPF'sini ve bağlantılarını dış hasar, eksik bölümler, kurcalama veya filtrenin akış aşağısındaki kurum birikintileri açısından inceleyin.
3. Düşük kısıtlamayı yanlış bir şekilde gösterebilecek kopma, tıkanıklık, sızıntı veya hasar açısından diferansiyel basınç sensörü hortumlarını ve kablolamasını kontrol edin.
4. Farklı motor koşullarında banka 1 basınç okumalarını üreticinin spesifikasyonuyla karşılaştırın ve ilgili sıcaklık veya basınç sensörü kodlarını kontrol edin.
5. Sensör hatları ve okumaları sağlamsa, rejenerasyonu düşünmeden önce banka 1 filtre alt tabakasının çatlaklar, erime veya sökülme açısından incelenmesini sağlayın.

Yaygın çözümler

• Banka 1 için hasarlı diferansiyel basınç sensörü hortumlarını yeniden bağlayın veya değiştirin.
• Okumaları testi geçemezse kablolamayı onarın veya arızalı bir diferansiyel basınç sensörünü değiştirin.
• Hasarlı veya eksik banka 1 DPF alt tabakasını veya filtre ünitesini değiştirin.
• Yedek bir filtre takmadan önce, aşırı egzoz sıcaklığına neden olan bir arıza gibi alt tabaka erimesinin nedenini düzeltin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Özellikle yük altında sürüşe devam etmekten kaçının, çünkü banka 1 filtre kurum tutmuyor olabilir ve araç koruma moduna girebilir. Zorla rejenerasyon denemeye devam etmeyin; hasarlı veya eksik bir alt tabaka rejenerasyonla eski haline getirilmeyecektir.