Anlamı
Bank 1 yakıt düzeltme değeri yalnızca rölantide fakirlik sınırına ulaşır; yük arttığında normale döner. Bu durum kuvvetle vakum kaçağına işaret eder. Kaçaklar rölantide toplam hava akışının daha büyük bir bölümünü oluşturduğu için yakıt düzeltmesini belirgin biçimde etkiler; rölanti üzerindeki devirlerde ise toplam hava akışına oranla küçülerek etkisi azalır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Motor kontrol modülü yakıt beslemesini ayarlamak için Bank 1 O2 sensörü geri bildirimini kullanır. Rölantide Bank 1 yakıt düzeltmesi fakir karışım sınırına ulaşırken motor hava akışı arttığında normale dönüyorsa P2187 kodu kaydedilir. Bu rölantiye özgü durum, PCV valfinin açık kalmasından veya vakum kaçağından kaynaklanan ölçülmeyen havayı düşündürür.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Vakum kaçağı (emme manifoldu contası, fren servosu, hortumlar)
- PCV valfi açık konumda takılı kalmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Düzensiz veya kararsız rölanti
- Olası tekleme
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve fakir düzeltmenin rölanti dışında iyileşmesinin rölanti vakum kaçağı örüntüsünü destekleyip desteklemediğini görmek için rölantideki ve daha yüksek motor devrindeki Bank 1 yakıt düzeltmelerini karşılaştırın.
- Motor kapalıyken Bank 1 emme contası bölgelerini, vakum hortumlarını ve fren servosu hortumunu çatlak, gevşek bağlantı veya hasar açısından inceleyin.
- Rölantide fazla hava girişine yol açabilecek hasar veya açık kalan valf açısından PCV valfini ve hortumlarını kontrol edin.
- Görsel kontrollerde kaçak bulunamazsa Bank 1 emme sistemi ve vakum bağlantıları çevresindeki ölçülmeyen havayı bulmak için uygun bir emme kaçağı testi uygulayın.
- Kaçağı onardıktan sonra rölanti yakıt düzeltmelerini yeniden kontrol edin ve üretici spesifikasyonu dahilinde olduklarını doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Gevşek vakum hortumunu yeniden bağlayın veya Bank 1 emmesine giden yırtık hortumu değiştirin.
- Açık kalan PCV valfini değiştirin ve hasarlı PCV hortumlarını onarın.
- Kaçak olduğu doğrulandıktan sonra Bank 1 emme contasını veya fren servosu hortumunu onarın.
- Arızayı silin ve rölantide Bank 1 yakıt düzeltmelerinin üretici spesifikasyonuna döndüğünü doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor kontrol edilebilir durumda kaldığı sürece kısa ve dikkatli yolculuklar genellikle mümkündür; ancak rölanti düzensizliği kötüleşebileceğinden veya tereddüde yol açabileceğinden kısa sürede onarım ayarlayın. Özellikle trafikte motor stop ediyor veya ciddi biçimde tekliyorsa araca güvenmeyin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.