Anlamı
Egzoz Son İşlem Yakıt Enjektörü A Kontrol Devresi Yüksek Sinyal: kontrol devresi voltajı beklenen aralığın üzerinde. Bu enjektör, dizel partikül filtresi rejenerasyonu için sıcaklığı yükseltmek üzere egzoza yakıt püskürtür; motora yakıt vermez.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Egzoz son işlem yakıt enjektörü A, dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyonu sırasında egzoz sıcaklığını yükseltmeye yardımcı olmak için egzoza yakıt püskürtür; motora yakıt sağlamaz. Kontrol modülü, enjektör A’nın kontrol devresini izler ve voltaj beklenenden yüksek olduğunda P20CE kodunu kaydeder; bunun nedeni kablonun akü voltajına kısa devre yapması veya bağlantıda aşırı direnç bulunması olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- B+ hattına kısa devre
- Korozyona uğramış konnektör pinleri — yüksek temas direnci
- Besleme kablosunun B+ kaynağına sıkışması
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Rejenerasyon sırasında olası egzoz dumanı veya yakıt kokusu
- DPF rejenerasyonu aksayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Yüksek devre arızasının hangi sırada oluştuğunu görmek için freeze frame verilerini kaydedin; rejenerasyon durumunu ve enjektör A komut verilerini kontrol edin.
- Egzoz soğukken enjektör A’nın konnektörünü ve kablo demetini korozyon, hasarlı yalıtım veya güç kaynağına sıkışmış kablo açısından inceleyin.
- Devre direncini artırabilecek korozyon, gevşeklik veya zayıf temas açısından konnektör terminallerini kontrol edin.
- Elektrik şemasını kullanarak enjektör A’nın kontrol kablosunda akü voltajına kısa devre olup olmadığını ve enjektör ile kontrol modülü arasındaki sürekliliği test edin.
- Kablo tesisatı ve bağlantılar sağlamsa bileşen değiştirmeden önce enjektör A’yı ve kontrol devresini üretici teknik özelliklerine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Güç kaynağına temas eden hasarlı kablo tesisatını onarın.
- Korozyona uğramış veya gevşek enjektör A konnektör terminallerini temizleyin ya da onarın.
- Enjektör A’nın kontrol devresindeki akü voltajına kısa devreyi onarın.
- Üretici teknik özelliklerine göre yapılan testte başarısız olursa enjektör A’yı değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç normal çalışıyorsa ve duman veya yakıt kokusu yoksa onarım yerine kadar kısa bir sürüş mümkün olabilir; ancak DPF rejenerasyonu bozulabileceğinden tekrarlanan veya uzun süreli sürüşten kaçının. Yoğun duman veya güçlü yakıt kokusu oluşursa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.