Anlamı
Yardımcı şanzıman yağı pompasının U-V-W faz çıkışında devre yüksek sinyal durumu bildiriliyor. Bu tür tesisat arızaları genellikle kablo aşınmasından, soket contalarından su girmesinden veya pinlerin geriye itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken tesisat üzerinde sallama testi yapmak, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Yardımcı şanzıman yağı pompasının U, V ve W faz çıkışları, üç fazlı motoruna güç sağlar. Bu kod, kontrolör faz devresinde yüksek durum algıladığında ayarlanır; bu durum voltaja kısa devre, arızalı bir motor veya sürücü arızasından kaynaklanabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Pompa faz devresinde artı kutba kısa devre
- Arızalı pompa motoru veya sürücüsü
- Zayıf soket bağlantısı
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
- Sarsıntılı, gecikmeli veya eksik vites geçişleri
- Olası araç koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimi sırasında kaçırma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve pompa komutları ile faz arızasının ne zaman aktif hale geldiğini görmek için şanzıman canlı verilerini inceleyin.
- Pompa konektörünü ve U, V, W faz kablolarını aşınma, nem, hasarlı yalıtım, pim geri itilmesi veya bir voltaj kaynağıyla temas açısından inceleyin.
- Tarama aleti verilerini izlerken erişilebilir kablo demetini dikkatlice hareket ettirin ve aralıklı yüksek durumun değişip değişmediğini kontrol edin.
- Her bir faz devresinde voltaja kısa devre olup olmadığını test etmek ve konektör terminal uyumunu incelemek için araç kablolama bilgilerini kullanın.
- Faz kabloları sağlamsa, üreticinin prosedürüne göre pompa motorunu ve kontrolör sürücüsünü test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek veya kirlenmiş bir pompa konektörünü temizleyin ve yerine oturtun.
- Voltaja kısa devre yapmış veya aşınma nedeniyle hasar görmüş faz kablosunu onarın.
- Motoru arızalıysa yardımcı pompayı değiştirin.
- Faz sürücüsü arızalandıysa pompa kontrolörünü onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman kaydırıyor, sert veya geç geçiş yapıyor ya da arıza moduna (limp mode) girmişse araç sürmekten kaçının; pompa çalışması tehlikeye girmiş olabilir ve daha fazla şanzıman hasarı olasıdır. Normal vites değiştiriyorsa, devre teşhis edilene kadar sürüşü minimumda tutun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.