Anlamı
Kontrol modülü, hibrit/EV akü grubu akım sensörleri A ve B arasında korelasyon arızası algılar.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Akü grubu akım sensörleri A ve B, kontrol modülünün tutarlılık açısından karşılaştırabileceği akım okumaları sağlar. Okumalar beklenen şekilde birbirini doğrulamadığında P0B13 kaydedilir; bu durum sensörlerden birinde, devresinde veya ortak bir elektrik bağlantısında olası arızaya işaret eder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Akım sensörlerinden biri veya devresi arızalı
- Kablo tesisatı veya konnektör arızası
- Elektrik bağlantısı veya referans arızası
Belirtiler
- EV/hibrit sistem uyarı lambası yanar
- Güç çıkışı azalır veya araç koruma moduna geçer
- Şarj başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Elektrikli sürüş menzili azalır
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Hangi okumanın saptığını belirlemek için aynı çalışma koşullarında akım sensörleri A ve B'nin canlı okumalarını karşılaştırın; freeze frame verilerini kaydedin.
- Üreticinin belirttiği şekilde aracın enerjisini kestikten sonra her iki sensörün erişilebilir konnektörlerini ve kablolarını hasar, korozyon, gevşek terminaller veya zayıf oturma açısından inceleyin.
- Ortak bir elektrik arızasına işaret edebilecek diğer akım sensörü, referans veya şasi kodlarını kontrol edin.
- Kablo şemasını kullanarak sensör A ve B'nin güç, şasi, referans ve sinyal devrelerini üretici teknik özelliklerine göre test edin.
- Devreler testleri geçerse arızalı sensörü ayırmak için eşleşen koşullarda her sensörün çıkışını üretici teknik özellikleriyle karşılaştırın.
Yaygın çözümler
- Bağlantısı zayıf olan sensörün konnektörünü yeniden oturtup sabitleyin.
- Hasarlı kabloları veya arızalı ortak referans ya da şasi bağlantılarını onarın.
- Teknik özelliklerin dışında olduğu belirlenen sinyal devresini onarın.
- Uyumsuzluğa hangi sensörün neden olduğunu testler belirledikten sonra yalnızca sensör A'yı veya B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Güç düşmüşse veya şarj etkileniyorsa sürüşü sınırlayın ve aracın elektrikli menziline güvenmeyin. Tahrik güvenilmez hâle gelirse durun; çelişkili akım okumaları kontrol modülünün akü çalışmasını kısıtlamasına neden olabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.