P0781: 1-2 Vites Değişimi Arızası

Anlamı

TCM, 1'den 2'ye vites yükseltme sırasında bir arıza tespit eder. Vites değişim komutundan sonraki fiili vites oranı, ikinci vites için beklenen oranla eşleşmiyor.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

1. vitesten 2. vitese yükseltme sırasında TCM, şanzımanın beklenen 2. vites oranına ulaştığını doğrulamak için şanzıman hız sinyallerini kontrol eder. P0781, 1. vitesten 2. vitese geçişten sonra bu oran elde edilmediğinde kaydedilir. Bunun nedeni Shift Solenoid A kontrolü veya 1-2 kavraması olabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Vites değiştirme selenoidi A arızalı
2. 1-2 kavraması kaçırıyor

Belirtiler

• Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
• Sarsıntılı, gecikmeli veya eksik vites değişimleri
• Olası acil durum modu (limp mode) (tek vitese kilitlenme)
• Vites değişimleri sırasında kaçırma veya sarsıntı

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Arızanın 1-2 vites değişimi sırasında oluştuğunu doğrulamak ve selenoid kodlarını belirlemek için freeze frame verilerini ve ilgili şanzıman kodlarını kontrol edin.
2. Düşük veya bozulmuş sıvı 1-2 vites değişimi sırasında basıncı azaltabileceğinden, üreticinin prosedürünü kullanarak sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
3. Shift Solenoid A kablolarını ve şanzıman konnektörlerini hasar, korozyon, gevşek pinler veya sıvı girişi açısından inceleyin.
4. Şanzıman 1. vitesten 2. vitese geçerken kontrollü bir sürüş sırasında live data kullanarak komut edilen vitesi giriş ve çıkış hızlarıyla karşılaştırın.
5. Shift Solenoid A'yı elektriksel ve işlevsel olarak test edin ve 1-2 vites değişimi hidrolik basıncını üretici spesifikasyonlarıyla karşılaştırın.
6. Bu kontroller uygunsa 1-2 kavramasını ve hidrolik kanallarını kaçırma, aşınma veya sızıntı açısından inceleyin.

Yaygın çözümler

• Düşük sıvı seviyesini düzeltin veya bozulmuş sıvıyı belirtilen tür ve prosedüre göre değiştirin.
• Hasarlı kabloları onarın veya Shift Solenoid A bağlantılarındaki kötü temasları giderin.
• Elektriksel veya işlevsel testte başarısız olursa Shift Solenoid A'yı değiştirin.
• 1-2 vites değişimini etkileyen valf gövdesi veya hidrolik arızasını onarın.
• İnceleme aşınma veya hasarı doğrularsa 1-2 kavramasını onarın ya da değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Araç 1-2 vites değişimi sırasında kaçırıyor veya sert vuruyorsa sert hızlanmadan ve römork çekmekten kaçının; tekrarlanan kaçırma 1-2 kavramasını aşırı ısıtıp hasar verebilir. Araç 1. vitesten güvenilir biçimde çıkamıyorsa sürüşü durdurun.