P073A: Vites 5'te Sıkışmış

Anlamı

Şanzıman kontrol modülü, başka bir vites beklenirken şanzımanın beşinci viteste kaldığını tespit etti. Kod, nedenin elektriksel, hidrolik veya mekanik olduğunu belirtmez.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

TCM, seçilen orana ulaşıldığını doğrulamak için komut verilen vites ile şanzıman hız sensörü verilerini karşılaştırır. Kontrolör farklı bir vites beklerken şanzıman 5. vites konumunda kaldığında P073A ayarlanır, ancak bu kod tek başına solenoyt, hidrolik, yağ veya iç mekanik sorunu birbirinden ayırt edemez.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Vites değiştirme selenoidi sıkışmış veya arızalı
2. Beşinci vites geçişlerini etkileyen valf gövdesi arızası
3. Düşük veya özelliğini yitirmiş şanzıman yağı
4. Dahili şanzıman mekanik arızası

Belirtiler

• Şanzıman beşinci vitesinde kalıyor veya beklendiği gibi vites büyütmüyor/küçültmüyor
• Şanzıman ikaz lambası yanık

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. 5. vitesin devrede kalmaya devam ettiği zamanı doğrulamak için dondurulmuş verileri kaydedin ve komut verilen vites, gerçek vites veya oran ile giriş ve çıkış hızlarını gözden geçirin.
2. Ortak hız sensörü, solenoid veya kontrol sorununa işaret edebilecek diğer şanzıman kodlarını kontrol edin.
3. Şanzıman yağı kaçaklarını kontrol edin ve aracın belirtilen prosedürünü kullanarak yağ seviyesi ile durumunu inceleyin.
4. Vites solenoidini kontrol eden devreyi etkileyen hasar, korozyon, gevşek pinler veya sıvı girişi açısından şanzıman kablo tesisatını ve konnektörlerini inceleyin.
5. Komut verilen solenoyt durumlarını şanzıman tepkisiyle karşılaştırmak için arıza tespit cihazı kullanın, ardından üretici tarafından belirtildiği gibi 5. vitesle ilgili solenoyt ile hidrolik veya mekanik bileşenleri test edin.

Yaygın çözümler

• Belirtilen yağ ve kontrol prosedürünü kullanarak düşük yağ seviyesini düzeltin ve varsa kaçağı onarın.
• Vites kontrol devresindeki hasarlı kabloları veya konnektör terminallerini onarın.
• Arızalı olduğu kesinleşen bir vites solenoydünü değiştirin.
• Testler bir 5. vites kontrol arızası tespit ederse valf gövdesine bakım yapın veya onarın.
• Harici elektriksel ve hidrolik kontroller sorunu çözmezse iç şanzıman hasarını onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Şanzıman 5. viteste takılı kaldıysa ivmelenme ve mevcut vites aralığı sınırlı olabileceğinden yüksek hızda sürüşten kaçının. Şanzıman kaçırırsa, aşırı ısınırsa veya öngörülemez şekilde vites değiştirirse durun, çünkü sürüşe devam etmek şanzıman hasarını artırabilir.