Anlamı
Tekleme izleme sistemi, motor çalıştırıldıktan sonraki ilk 1000 devir sırasında teklemeler tespit etti; ancak motor daha sonra normale döndü. Bunun yaygın nedenleri, motor ısındıkça temizlenen kurumlu bujiler, zayıf ateşleme bobinleri veya soğuk çalıştırmada sınırda kalan yakıt karışımıdır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Tekleme izleme sistemi, soğuk çalıştırmada yanma daha dengesiz olabileceğinden motor çalıştıktan kısa süre sonra krank mili hızını kontrol eder. Çalıştırmanın ardından ilk 1,000 krank mili devri sırasında tekleme tespit edildiğinde P0316 kaydedilir; motor ısındıktan sonra daha düzgün çalışsa bile kod oluşabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Motor soğukken kurum bağlamış bujiler
- Çalışma sıcaklığının altında zayıf kalan ateşleme bobini
- Soğuk çalıştırmada fazla fakir karışım (yakıt basıncı düşüklüğü, motor dururken sızdıran enjektörler)
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması veya yanıp sönmesi
- Düzensiz rölanti ve sarsıntılı çalışma
- Güç kaybı, hızlanmada tereddüt
- Artan yakıt tüketimi
- Egzozdan olası yanmamış yakıt kokusu
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Motorun ne kadar süredir kapalı olduğunu ve arıza sırasında sıcaklığın ne olduğunu not ederek soğuk çalıştırmadaki freeze frame verilerini ve tekleme sayaçlarını okuyun.
- Soğukken teklemeye neden olabilecek kirlenme, aşınma, nem veya hasar açısından bujileri ve ateşleme bobinlerini kontrol edin.
- Bobinler değiştirilebilir durumdaysa şüpheli bobini başka bir silindirin bobiniyle değiştirin ve sonraki soğuk çalıştırmada teklemenin bobini izleyip izlemediğini kontrol edin.
- Kapatıldıktan sonra yakıt sızıntısı veya enjektör sızdırması belirtisi olup olmadığını kontrol edin ve soğuk çalıştırma sırasında yakıt düzeltme verilerini inceleyin.
- Ateşleme ve enjektör kontrolleri nedeni belirlemezse üreticinin servis bilgilerine göre yakıt basıncını ve silindir kompresyonunu test edin.
Yaygın çözümler
- Kontrol sırasında belirlenen kirlenmiş veya aşınmış bujileri değiştirin.
- Soğuk çalıştırma teklemesine neden olan ateşleme bobini veya konnektör arızasını onarın.
- Testler doğrularsa sızıntı yapan veya kısıtlanmış enjektörü temizleyin ya da değiştirin.
- Ölçümler üretici spesifikasyonunun dışındaysa yakıt basıncı sorununu onarın.
- Mekanik testler düşük kompresyon tespit ederse bu sorunu giderin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Çalıştırma sırasında motor arıza lambası yanıp sönüyorsa tekleme durana kadar sürüşe devam etmeyin; yanmamış yakıt katalitik konvertöre zarar verebilir. Lamba sabit yanıyor ve düzensiz çalışma kısa süreli ve hafifse, özellikle soğuk çalıştırma teklemeleri sıklaşıyorsa arızayı gecikmeden teşhis ettirin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.