Anlamı
Arka tahrik mili hız sensörü okuması makul değil. Bu tür kablo arızaları genellikle kablonun sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır — arıza kodu etkinken kablo demetini oynatma testi çoğu zaman arızanın yerini doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle ABS veya denge kontrolü uyarı lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Arka tahrik mili hız sensörü, ABS ve çekiş kontrolü gibi sistemler için kontrol modülüne milin dönmesini bildirir. Bu kod, devre basitçe düşük veya yüksek olmasa bile, arka mil hızı okuması modülün makul kabul ettiği aralığın veya davranışın dışında olduğunda ayarlanır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör okumasında sapma
- Sensör elemanının kalibrasyon aralığını aşacak kadar eskimesi
- Sensör montajının gevşek olması - sinyalin zayıflaması
Belirtiler
- ABS veya çekiş kontrolü uyarı lambası yanıyor
- ABS veya çekiş kontrolü devre dışı kalabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze-frame verilerini inceleyin ve arka tahrik mili hızı canlı verilerini araç hızı ve mevcut diğer tekerlek hızı okumalarıyla mantıksız farklılıklar açısından karşılaştırın.
- Hareket okumayı zayıflatabileceğinden veya bozabileceğinden, gevşeklik veya hasar açısından arka sensör montajını inceleyin.
- Arka mil sinyalini tutarsız hale getirebilecek kontaminasyon veya hasar açısından sensör ve hedef alanını inceleyin.
- Sinyali bozabilecek aşınma, korozyon veya zayıf temas açısından arka sensör kablolarını ve konnektörünü inceleyin.
- Montaj ve kablolama sağlamsa, üreticinin prosedürünü kullanarak arka tahrik mili hız sensörünü ve hedef dişlisini test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek bir arka tahrik mili hız sensörü montajını sabitleyin.
- Uygun yerlerde sensör veya hedef alanındaki kontaminasyonu temizleyin.
- Hasarlı kabloları veya korozyona uğramış konnektör terminallerini onarın.
- Üreticinin testinde sapma gösteren veya başarısız olan bir arka hız sensörünü değiştirin.
- Mantıksız bir arka mil okuması üreten hasarlı bir hedefi onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
ABS veya çekiş kontrolü devre dışı kalabilir veya yanlış yanıt verebilir, bu nedenle dikkatli sürün ve kaygan yollardan kaçının. Araç normal hissettirse bile arıza stabilite desteğini tehlikeye atabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.