Anlamı
Arka tahrik mili hız sensörü sinyal gerilimi beklenen aralığın üzerinde. Bu tür kablo arızaları genellikle sürtünerek aşınma, konnektör contalarından su girmesi veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır — kod etkinken kablo demetini oynatma testi çoğu zaman arızanın yerini doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle ABS veya denge kontrolü uyarı lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Arka tahrik mili hız sensörü, mil hızı bilgilerini ABS ve çekiş kontrolü gibi işlevler için kullanan aracın kontrol modülüne gönderir. Bu kod, sensör devre voltajı, genellikle sinyalin akü voltajına kısa devre yapması nedeniyle beklenen aralığın üzerine çıktığında ayarlanır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosunun akü pozitif hattına kısa devre yapması
- Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci
- Besleme kablosunun B+ hattına sıkışması
Belirtiler
- ABS veya çekiş kontrolü uyarı lambası yanıyor
- ABS veya çekiş kontrolü devre dışı kalabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Sinyalın sürekli mi yoksa yalnızca belirli çalışma koşulları altında mı yüksek olduğunu görmek için freeze-frame verilerini ve arka tahrik mili hızı canlı verilerini kontrol edin.
- Hasarlı izolasyon, korozyon, su girmesi veya bir B+ kaynağına sıkışmış bir besleme kablosu açısından arka sensör konnektörünü ve kablo demetini inceleyin.
- Kod aktifken, aralıklı bir kısa devreye işaret eden bir değişiklik için sinyali izlerken arka sensör kablo demetini nazikçe sallayın.
- Sinyal kablosunun akü voltajına kısa devre yapıp yapmadığını kontrol etmek ve konnektör kontaklarını incelemek için üreticinin kablolama bilgilerini kullanın.
- Kablolama sağlamsa, üreticinin prosedürünü kullanarak arka tahrik mili hız sensörünü ve hedef dişlisini test edin.
Yaygın çözümler
- Konnektörü sabitleyin ve arka sensör kablo demetini akü pozitif kablolamasından uzağa yönlendirin.
- Korozyona uğramış terminalleri temizleyin ve hasarlı bir konnektör sızdırmazlığını onarın.
- Güç beslemesine kısa devre yapmış sinyal kablosunu onarın.
- Testten geçemezse ve devre sağlamsa arka tahrik mili hız sensörünü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
ABS veya çekiş kontrolü devre dışı kalabilir, bu nedenle daha fazla duruş mesafesi bırakın ve kaygan yollardan veya agresif sürüşlerden kaçının. Bu sistemler amaçlandığı gibi yanıt vermeyebileceğinden, yüksek sinyalin derhal onarılmasını sağlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.