Opel Grandland I

Opel Grandland I (2017–2024): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 42 ใน สหภาพยุโรป
รหัสรุ่น: P1UO
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 4,480 มม. RDW | 4,477 มม. |
| ความกว้าง | 1,860 มม. RDW | 1,856 มม. |
| ความสูง | 1,610–1,630 มม. RDW | 1,609 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,680 มม. RDW | 2,675 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,579–1,595 มม. ASTRA | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,587–1,610 มม. ASTRA | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,253–1,775 กก. RDW | 1,350–1,876 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,353–1,875 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,900–2,350 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,200–1,600 กก. Traficom | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 670–750 กก. RDW | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – |
| จำนวนประตู | 4–5 RDW | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | 43–53 ลิตร |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | 188–235 กม./ชม. RDW | 178–235 กม./ชม. |
| แรงบิด | 230–400 Nm ASTRA | 230–520 Nm |
| ระบบไฟฟ้า | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | 13.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 225/55R18, 215/65R17, 215/70R16, 205/55R19, 235/50R19
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
รุ่นย่อยทั้งหมด 42 รุ่นของ Opel Grandland I
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 42 รุ่น
สหภาพยุโรป 42 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | 6.2–6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 144 กรัม/กม. | – | 79,194 |
| 2021–2024 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | 4.9–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 134–143 กรัม/กม. | – | 45,954 |
| 2024 | 1.2 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 125 กรัม/กม. | – | 2,895 |
| 2021–2024 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.2–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP15.6–16.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 28–32 กรัม/กม. | 61–66 กม. | 24,581 |
| 2023–2024 | 1.2 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.5–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 126–136 กรัม/กม. | – | 948 |
| 2021–2024 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.2–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP15.4–16.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 27–32 กรัม/กม. | 63–66 กม. | 12,660 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 157 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 522 กม. | 297 |
| 2024 | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.4 ลิตร/100 กม. WLTP18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 33 กรัม/กม. | 59 กม. | 56 |
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2024 | 1.6 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 162 กรัม/กม. | 50 กม. | 11 |
| 2021–2023 | 1.6 ลิตร | 164 กิโลวัตต์ (223 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.2–1.3 ลิตร/100 กม. WLTP15.4–16.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 27–30 กรัม/กม. | 63–66 กม. | 490 |
| 2022 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 166 กรัม/กม. | – | 166 |
| 2022 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | เบนซิน | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 157 กรัม/กม. | – | 127 |
| 2022 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 159 กรัม/กม. | – | 99 |
| 2022 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2021–2022 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | เบนซิน | 1.3–7.0 ลิตร/100 กม. WLTP15.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 158–159 กรัม/กม. | – | 47 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | เบนซิน | 6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 157 กรัม/กม. | – | 5,063 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 162 กรัม/กม. | – | 720 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 75 กรัม/กม. | 62 กม. | 495 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP15.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 104 กรัม/กม. | 63 กม. | 406 |
| 2021 | 1.2 ลิตร | – | ดีเซล | 4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 128 กรัม/กม. | – | 54 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | – | เบนซิน | 5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 126 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2017–2020 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | – | 114–121 กรัม/กม. | – | 177,286 |
| 2018–2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | – | 101–110 กรัม/กม. | – | 82,044 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 34 กรัม/กม. | 62 กม. | 9,779 |
| 2018–2020 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | เบนซิน | – | 128–132 กรัม/กม. | – | 21,958 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 122–130 กรัม/กม. | – | 22,404 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 35 กรัม/กม. | 60 กม. | 4,304 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 126 กรัม/กม. | – | 441 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | เบนซิน | – | 126 กรัม/กม. | – | 350 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 30 กิโลวัตต์ (41 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 35 กรัม/กม. | 61 กม. | 270 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 164 กิโลวัตต์ (223 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 34 กรัม/กม. | 63 กม. | 266 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 126 กรัม/กม. | – | 154 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 34 กรัม/กม. | 63 กม. | 144 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 33 กิโลวัตต์ (45 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 34 กรัม/กม. | 63 กม. | 138 |
| 2017–2019 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 108–109 กรัม/กม. | – | 48,382 |
| 2019 | 1.6 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 94 กรัม/กม. | – | 188 |
| 2019 | 1.5 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ดีเซล | – | 109 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 111 กรัม/กม. | – | 1,728 |
| 2017 | 1.2 ลิตร | 144 กิโลวัตต์ (196 แรงม้า) | เบนซิน | – | 117 กรัม/กม. | – | 316 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ดีเซล | – | 109 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2017 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 122 กรัม/กม. | – | 24 |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





