ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mitsubishi Lancer Evolution

20 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mitsubishi Lancer Evolution จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตัวเติมลมถุงลมนิรภัยอาจแตก

    รายงานเมื่อ 25 มกราคม 2562ปีรุ่น 2004–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/355รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 55,024 คัน

    ตัวเติมลมที่มีสารขับดันเสื่อมสภาพอาจแตกเมื่อทำงาน จะเปลี่ยนตัวเติมลมหรือโมดูลถุงลมนิรภัยเป็นรุ่นที่ไม่ใช้แอมโมเนียมไนเตรต

  2. กระจกซันรูฟอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 26 มกราคม 2561ปีรุ่น 2009–2010แคมเปญ NHTSA 18V071000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 56,641 คัน

    กระจกซันรูฟอาจหลุดขณะขับขี่และกลายเป็นสิ่งกีดขวางบนถนน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดกระจกซันรูฟโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  3. รีเลย์ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 29 กันยายน 2560ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 17V609000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 132,552 คัน

    รีเลย์ที่ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ กำลังเครื่องยนต์ลดลง หรือเกิดภาวะเครื่องยนต์ร้อนจัด การที่เครื่องยนต์ดับจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนรีเลย์ที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. ไฟเลี้ยวหรือไฟอื่น ๆ อาจดับหรือกะพริบ

    รายงานเมื่อ 28 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2007–2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/155รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,403 คัน

    การเชื่อมต่อที่ไม่ดีอาจทำให้ไฟเลี้ยวหรือไฟอื่น ๆ ของรถดับหรือกะพริบ จะทาสารหล่อลื่นที่จุดต่อของสวิตช์

  5. ปีกนกหน้าอาจหลุดจากการกัดกร่อน

    รายงานเมื่อ 23 มิถุนายน 2559ปีรุ่น 2003–2006แคมเปญ NHTSA 16V458000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 194,674 คัน

    การสัมผัสน้ำเกลืออาจทำให้คานขวางด้านหน้ากัดกร่อน จนปีกนกล่างด้านหน้าหลุดและอาจทำให้ควบคุมรถไม่ได้หรือเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน หรือเปลี่ยนคานขวางให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  6. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

    รายงานเมื่อ 23 พฤษภาคม 2559ปีรุ่น 2006–2007แคมเปญ NHTSA 16V334000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38,628 คัน

    ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารทำงาน ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. สายเบรกมืออาจสร้างความเสียหายแก่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

    รายงานเมื่อ 26 มกราคม 2559ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/219รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40 คัน

    สายเบรกมือฝั่งขวาอาจเสียดสีกับสารเคลือบถังน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เกิดการกัดกร่อนและน้ำมันรั่วซึม ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น โดยจะเปลี่ยนสายเคเบิลใหม่ และตรวจสอบถังน้ำมันพร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น

  8. สายเบรกมืออาจเสียดสีกับสารเคลือบถังน้ำมัน

    รายงานเมื่อ 31 สิงหาคม 2558ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 15V546000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,497 คัน

    สายเบรกมือด้านขวาอาจเสียดสีจนสารเคลือบป้องกันถังน้ำมันสึกหรอ ทำให้เกิดสนิมและการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งอาจ าให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสายเบรกและตรวจสอบถังน้ำมัน พร้อมทั้งเปลี่ยนใหม่หากสารเคลือบเสียหาย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. มอเตอร์พัดลมเป่าลมอาจทำงานล้มเหลว

    รายงานเมื่อ 20 เมษายน 2558ปีรุ่น 2010–2011แคมเปญ NHTSA 15V233000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76,958 คัน

    มอเตอร์พัดลมอาจขัดข้อง ส่งผลให้ประสิทธิภาพระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าและทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ลดลง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์ที่สงสัยว่ามีปัญหาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. แรงดันไฟฟ้าของชุดควบคุมไฟหน้า ไฟท้าย และที่ปัดน้ำฝนอาจไม่เสถียร

    รายงานเมื่อ 20 เมษายน 2558ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 15V232000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 53,396 คัน

    แรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรในชุดควบคุมอาจทำให้ไฟหน้า ไฟท้าย หรือที่ปัดน้ำฝนขัดข้องเป็นครั้งคราว ซึ่งอาจลดทัศนวิสัยหรือทำให้รถมองเห็นได้ยากขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดควบคุมที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. สายพานขับอาจหลุดจากลูกรอก

    รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2007–2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/124ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1753/14รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19,425 คัน

    ลูกรอกไกด์อาจสึกเอียงและดันให้สายพานขับหลุด ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์ร้อนจัด และเพิ่มแรงที่ต้องใช้ในการบังคับพวงมาลัยในรถที่ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก จะเปลี่ยนสายพานและตรวจสอบลูกรอก พร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น

  12. สายพานขับเคลื่อนอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 12 กันยายน 2557ปีรุ่น 2008–2011แคมเปญ NHTSA 14V562000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 165,923 คัน

    การสึกหรอผิดปกติในชุดรอกและสายพานอาจทำให้สายพานขับเคลื่อนหลุดออกได้ ส่งผลให้แบตเตอรี่หมดประจุและเครื่องยนต์อาจดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสายพานและรอกใด ๆ ที่สึกหรอมากเกินไปโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. สวิตช์ไฟอาจทำให้ไฟส่องสว่างหรือไฟเลี้ยวขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 25 กรกฎาคม 2557ปีรุ่น 2005–2006ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/073รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,074 คัน

    รอยแตกร้าวที่จุดบัดกรีแผงวงจรของสวิตช์ไฟอาจทำให้ไฟส่องสว่างหรือไฟเลี้ยวขัดข้องหรือกะพริบ จะมีการตรวจสอบสวิตช์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  14. ท่อพาวเวอร์พวงมาลัยอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 27 พฤษภาคม 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V281000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 146 คัน

    ระยะห่างที่ไม่เพียงพออาจทำให้ท่อพาวเวอร์พวงมาลัยเสียดสีกับคานเสริมโครงรถจนเกิดรูรั่ว ของเหลวที่รั่วไหลสามารถเพิ่มแรงที่ใช้ในการหมุนพวงมาลัยและความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบระยะห่างและเปลี่ยนชุดท่อหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. แม่ปั๊มคลัตช์อาจเสีย

    รายงานเมื่อ 18 พฤศจิกายน 2556ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/116ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1481/13รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 529 คัน

    แม่ปั๊มคลัตช์อาจเสีย ทำให้เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ และเครื่องยนต์สตาร์ตใหม่ไม่ได้หากดับหรือปิดเครื่อง จะเปลี่ยนเป็นอะไหล่รุ่นปรับปรุง

  16. แม่ปั๊มคลัตช์ตัวหลักอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 19 กันยายน 2556ปีรุ่น 2008–2013แคมเปญ NHTSA 13V446000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,474 คัน

    แม่ปั๊มคลัตช์ตัวหลักอาจเสียหาย ทำให้เข้าเกียร์หรือปลดเกียร์ได้ยากขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแม่ปั๊มที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจเกิดสนิมและทำงานล่าช้า

    รายงานเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2552ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 09V435000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 29,353 คัน

    เกลือและน้ำอาจทำให้เซ็นเซอร์ตรวจจับการชนด้านหน้าเกิดสนิม ซึ่งอาจทำให้การทำงานของถุงลมนิรภัยล่าช้าในกรณีเกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งเซ็นเซอร์แบบใหม่ที่ทนทานต่อสนิมให้ฟรี

  18. ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจแตกร้าวและรั่ว

    รายงานเมื่อ 8 กันยายน 2552ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 09V349000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,903 คัน

    แรงสั่นสะเทือนอาจทำให้ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเกิดรอยร้าวจากความเค้น ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและอาจเกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันสัมผัสแหล่งกำเนิดประกายไฟ จะเปลี่ยนท่อและติดตั้งขายึด 2 ตัวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  19. ท่อยางหล่อเย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 27 กรกฎาคม 2548ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 05V335000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,179 คัน

    ท่อยางหล่อเย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ชำรุดอาจเกิดการรั่วซึม น้ำยาหล่อเย็นอาจติดไฟบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อนจัดและทำให้เกิดเพลิงไหม้รถยนต์ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนท่อยางโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. พิกัดน้ำหนักรถบนฉลากอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 23 มีนาคม 2547ปีรุ่น 2003แคมเปญ NHTSA 04V138000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,278 คัน

    พิกัดน้ำหนักรถรวมและน้ำหนักเพลาที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกเกิน ซึ่งอาจกระทบต่อการควบคุมรถและการเบรก ทำให้รถเสียหาย ยางขัดข้อง หรือเกิดการชนได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนฉลาก

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Mitsubishi Lancer Evolution