ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz V-Class

38 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz V-Class จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. การปรับความสูงพวงมาลัยอาจยึดไว้ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2567ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/475รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

    จุดยึดปรับความสูงพวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด พันธมิตรด้านบริการจะทำการเปลี่ยนท่อแกนพวงมาลัย

  2. ท่อระบายน้ำไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายและรั่วซึมน้ำมันดีเซล

    รายงานเมื่อ 27 มกราคม 2566ปีรุ่น 2020–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/011รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3 คัน

    ท่อระบายน้ำไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสัมผัสกับใต้ท้องรถจนเสียหายและน้ำมันดีเซลรั่วซึม จะเปลี่ยนท่อระบายน้ำเป็นปลั๊กอุด

  3. ชุดสายไฟภายในห้องโดยสารอาจถูกเดินสายในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2565ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/335รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8 คัน

    ชุดสายไฟภายในห้องโดยสารบริเวณคอนโซลกลางอาจไม่ได้ถูกเดินสายในตำแหน่งที่ถูกต้อง โดยจะทำการตรวจสอบและแก้ไขใหม่หากจำเป็น

  4. ปั๊มน้ำหล่อเย็นอาจรั่วระหว่างวงจร

    รายงานเมื่อ 12 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2019–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/005รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,800 คัน

    ปั๊มน้ำหล่อเย็นควบคุมด้วยสุญญากาศอาจรั่วระหว่างระบบสุญญากาศและวงจรน้ำหล่อเย็น ซอฟต์แวร์ปั๊มจะได้รับการอัปเดตและเปลี่ยนวาล์วสวิตช์ไฟฟ้า

  5. ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 9 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2016–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/118รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 79 คัน

    ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสารของระบบ

  6. แผงวงจรชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/093รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

    ส่วนประกอบบนแผงวงจรของชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจเสียหายหรือเคลื่อนจากตำแหน่ง จะเปลี่ยนชุดควบคุมที่ได้รับผลกระทบ

  7. เพลาข้อเหวี่ยงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 1 มีนาคม 2565ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/038รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3 คัน

    เพลาข้อเหวี่ยงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจะทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่

  8. ขายึดคาลิเปอร์เบรกหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2565ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/189รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 15 คัน

    ขายึดคาลิเปอร์เบรกเพลาหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะตรวจสอบขายึดและเปลี่ยนชิ้นส่วนจากล็อตที่ได้รับผลกระทบเพื่อความปลอดภัย

  9. ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจเสียดสีและรั่ว

    รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2564ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/368รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

    ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับแบบยืดหยุ่นอาจเสียดสีกับแผ่นใต้ท้องรถ ทำให้ท่อสึกหรอหรือมีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น พร้อมทั้งปรับแนวการเดินท่อให้ถูกต้อง

  10. จุดยึดราวหลังคาตรงกลางอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 14 กันยายน 2564ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/266รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 36 คัน

    จุดยึดตรงกลางของราวหลังคาอาจคลายตัว จะมีการตรวจสอบราวหลังคาและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  11. ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่กำหนด

    รายงานเมื่อ 13 กันยายน 2564ปีรุ่น 2016–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/198รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,897 คัน

    ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่กำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

  12. ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่กำหนด

    รายงานเมื่อ 6 กรกฎาคม 2564ปีรุ่น 2016–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/193รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,063 คัน

    ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่กำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

  13. ท่อยางน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำอาจเสียดสี

    รายงานเมื่อ 15 มกราคม 2564ปีรุ่น 2019–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/367รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,666 คัน

    ท่อยางน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำฝั่งขวาอาจเสียดสีกับชิ้นส่วนใกล้เคียง โดยจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งแหวนรองป้องกันหากจำเป็น

  14. ต้องอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์

    รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2014–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/249รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 476 คัน

    มีแผนอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการปล่อยมลพิษ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง และเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx หากจำเป็น

  15. อาจต้องอัปเดตซอฟต์แวร์เครื่องยนต์

    รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2014–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/241รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,620 คัน

    มีแผนอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการปล่อยมลพิษ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง และเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx ก่อนและหลังแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์หากจำเป็น

  16. จุดยึดฐานเบาะนั่งซ้ายอาจขันไม่แน่นพอ

    รายงานเมื่อ 1 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/238รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    จุดยึด 2 จุดที่ยึดฐานเบาะนั่งซ้ายกับพื้นรถอาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดตามที่กำหนด จะตรวจสอบและขันให้ได้ตามข้อกำหนด

  17. จุดบัดกรีกล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจบกพร่อง

    รายงานเมื่อ 24 กันยายน 2563ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/202รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

    จุดบัดกรีบนปลั๊กกล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด กล่องควบคุมระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจะถูกเปลี่ยนใหม่

  18. วัสดุบุพนักพิงศีรษะอาจหลุดจากแกนยึด

    รายงานเมื่อ 9 กรกฎาคม 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/100รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13 คัน

    วัสดุบุพนักพิงศีรษะอาจหลุดออกจากแกนยึด จะเปลี่ยนพนักพิงศีรษะใหม่

  19. อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวเบาะหลังอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 8 กรกฎาคม 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/099รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3 คัน

    เบาะนั่งแถวหลังอาจมีก้านพนักพิงศีรษะหรือพนักพิงศีรษะไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบพนักพิงศีรษะเบาะหลังและเปลี่ยนหากจำเป็น

  20. อาจติดตั้งพนักพิงศีรษะเบาะหลังไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/324รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5 คัน

    พนักพิงศีรษะเบาะหลังอาจติดตั้งโดยใช้โครงสร้างรองรับที่ไม่ถูกต้อง รวมถึงก้านพนักพิง จะตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น

  21. ฝาครอบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจหลุดเมื่อถุงลมทำงาน

    รายงานเมื่อ 14 มกราคม 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/447รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 184 คัน

    ฝาครอบถุงลมนิรภัยบนแผงหน้าปัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการผลิตและอาจหลุดเมื่อถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงาน จะเปลี่ยนแผ่นหุ้มแผงหน้าปัดรวมถึงฝาครอบ

  22. โบลต์กระปุกพวงมาลัยอาจเกิดสนิมและขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 19 ธันวาคม 2562ปีรุ่น 2014–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/134รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,587 คัน

    สกรูอะลูมิเนียมบนฝาครอบตัวเรือนกระปุกพวงมาลัยและชุดพาวเวอร์แพ็กอาจเกิดสนิมและขัดข้อง จะทำการเปลี่ยนสกรูเป็นแบบเหล็ก และทาน้ำยาแว็กซ์ที่กระปุกพวงมาลัย

  23. ฐานเบาะนั่งปรับหมุนได้ด้านหน้าอาจขันน็อตไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 19 กันยายน 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/255รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    ฐานเบาะนั่งปรับหมุนได้อาจมีการขันยึดน็อตไม่ถูกต้อง โดยจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนฐานเบาะใหม่หากจำเป็น

  24. ท่อเบรกอาจเสียดสีกับเครื่องยนต์

    รายงานเมื่อ 12 สิงหาคม 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/222รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

    ท่อเบรกผิดรุ่นอาจเสียดสีกับเครื่องยนต์ โดยจะปรับตำแหน่งการเดินท่อหากจำเป็นและติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการเสียดสี

  25. ชิ้นส่วนโลหะเตียงหลังคาอาจเกิดสนิม

    รายงานเมื่อ 30 กรกฎาคม 2562ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/208รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,152 คัน

    ชิ้นส่วนโลหะบริเวณด้านหลังของเตียงหลังคาอาจเกิดสนิมอย่างรุนแรง การแก้ไขคือการเปลี่ยนที่นอน ตรวจสอบสนิม และซ่อมแซมจุดที่เป็นสนิมหากจำเป็น

  26. ฝาปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/129รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17 คัน

    เมื่อถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงาน ฝาปิดบนแผงหน้าปัดอาจหลุดออก จะทำการเปลี่ยนแผ่นหุ้มแผงหน้าปัด รวมถึงฝาปิดถุงลมนิรภัย

  27. อาจต้องอัปเดตซอฟต์แวร์เครื่องยนต์เพื่อควบคุมไอเสีย

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2562ปีรุ่น 2014–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/311รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 825 คัน

    จำเป็นต้องอัปเดตซอฟต์แวร์จัดการเครื่องยนต์เพื่อปรับปรุงการควบคุมไอเสีย จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง และเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx ก่อนและหลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์หากจำเป็น

  28. ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจส่งผลต่อการปล่อยมลพิษ

    รายงานเมื่อ 9 มกราคม 2562ปีรุ่น 2015–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/271รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,626 คัน

    จะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการปล่อยมลพิษ โดยจะอัปเดตซอฟต์แวร์กล่องควบคุมที่เกี่ยวข้องและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ NOx หากจำเป็น

  29. ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสารปิดการทำงานอาจไม่ติดสว่าง

    รายงานเมื่อ 14 พฤศจิกายน 2561ปีรุ่น 2013–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/222รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,870 คัน

    ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสารปิดการทำงานอาจไม่ติดสว่างในบางสถานการณ์ ผู้จำหน่ายจะทำการเขียนโค้ดชุดควบคุมถุงลมนิรภัยใหม่

  30. เบาะนั่งด้านหน้าแบบหมุนได้อาจทำให้สายไฟชำรุด

    รายงานเมื่อ 13 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2015–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/157รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 176 คัน

    การหมุนเบาะนั่งด้านหน้าอาจทำให้สายไฟใต้เบาะหลวมหรือชำรุด ซึ่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยปกป้องทรวงอกใช้งานไม่ได้หรือทำงานโดยไม่ตั้งใจ โดยมีไฟเตือน SRS แสดงขึ้นเมื่อถุงลมนิรภัยใช้งานไม่ได้ จะทำการปรับปรุงการเดินสายไฟให้ได้มาตรฐานการติดตั้งที่ดีขึ้น

  31. มือจับประตูด้านหน้าอาจถูกติดตั้งไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 17 พฤษภาคม 2561ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/131รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3 คัน

    มือจับภายนอกที่ประตูด้านผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง จะทำการตรวจสอบ และเปลี่ยนใหม่พร้อมติดตั้งให้ถูกต้องหากจำเป็น

  32. สายไฟคอพวงมาลัยอาจต่อลงกราวด์ไม่สมบูรณ์

    รายงานเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2011–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/350รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,393 คัน

    สายแพนาฬิกาในคอพวงมาลัยอาจขาด ทำให้มีข้อความเตือน และในกรณีร้ายแรงอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับทำงาน จะต่อลงกราวด์ชิ้นส่วนพวงมาลัยให้เพียงพอ

  33. แหวนล็อกลูกปืนล้อหน้าอาจติดตั้งผิดตำแหน่ง

    รายงานเมื่อ 2 มกราคม 2561ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/324รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 263 คัน

    แหวนล็อกลูกปืนล้อหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง ทำให้เพลาขยับในดุมล้อ จะตรวจสอบตำแหน่งและติดตั้งกลับหรือเปลี่ยนตามความจำเป็น

  34. จุดเชื่อมสปอตที่ขาดหายไปอาจทำให้โครงสร้างด้านหลังอ่อนแอลง

    รายงานเมื่อ 12 ตุลาคม 2560ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/248รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6 คัน

    คานขวางด้านหลังอาจไม่ได้เชื่อมสปอตอย่างครบถ้วน ซึ่งส่งผลต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง จะตรวจสอบพื้นที่ที่กำหนดและเชื่อมคานในจุดที่จำเป็น

  35. กระปุกน้ำมันเบรกอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 2 สิงหาคม 2559ปีรุ่น 2013–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/156รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,798 คัน

    กระปุกน้ำมันเบรกอาจยึดไว้ไม่แน่นหนาพอและอาจหลุดออก ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลและประสิทธิภาพการเบรก ด้อยลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบการติดตั้งและยึดให้แน่นในตำแหน่งที่ถูกต้องหากจำเป็น

  36. ท่อไอเสียเครื่องทำความร้อนเสริมอาจรั่วเข้าสู่ห้องโดยสาร

    รายงานเมื่อ 9 มีนาคม 2559ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/033รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

    หากเดินท่อไอเสียเครื่องทำความร้อนเสริมไม่ถูกต้อง ไอเสียอาจเล็ดลอดเข้าสู่ห้องโดยสาร เสี่ยงต่อการได้รับพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์ และอาจเกิดเพลิงไหม้ใต้แผงพื้นรถได้ ตรวจสอบช่องเจาะที่พื้นและเจาะเพิ่มหากจำเป็น จากนั้นตรวจสอบและแก้ไขแนวเดินท่อ

  37. ซีลตัวดันโซ่อาจทำให้น้ำมันรั่วซึมได้

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2558ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/184รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 16,074 คัน

    โอริงตัวดันโซ่ที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมและสร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม การสูญเสียน้ำมันมากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ แหวนซีลจะถูกเปลี่ยนใหม่

  38. เบรกมืออาจคลายเอง

    รายงานเมื่อ 1 กรกฎาคม 2543ประกาศเรียกคืน DVSA R/2000/148รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,772 คัน

    ปุ่มเบรกมือที่ติดขัดอาจทำให้เบรกมือคลายเอง จะเปลี่ยนคันเบรกมือ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Mercedes-Benz V-Class