Mercedes-Benz S-Class VII
Mercedes-Benz S-Class VII (ตั้งแต่ 2020): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 132 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: W223, V223
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,210–5,340 มม. RDW | 5,030–5,320 มม. TC | 5,179–5,289 มม. |
| ความกว้าง | 1,950 มม. RDW | 1,900–1,950 มม. TC | 1,954 มม. |
| ความสูง | 1,500–1,520 มม. RDW | 1,410–1,500 มม. TC | 1,503 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,110–3,220 มม. RDW | 2,950–3,210 มม. TC | 3,106–3,216 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,606–1,660 มม. ASTRA | 1,630–1,650 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,634–1,689 มม. ASTRA | 1,650 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,940–2,545 กก. RDW | 2,070–2,185 กก. TC | 1,995 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,995–4,255 กก. ASTRA | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,625–4,840 กก. ASTRA | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,100–2,185 กก. Traficom | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 4–5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 198–396 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,492–3,341 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 250–290 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 110–150 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 2.5–2.8 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 255/45R19, 255/40R20, 285/35R20, 285/40R19, 255/50R18, 245/45R19, 245/50R18, 275/40R19
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 93.7% (91.4–95.4) | 92.2% | 574 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 20.2% | 20.5% |
| เบรก | 5.6% | 10.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.7% | 5.6% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.4% | 2.5% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.0% | 4.1% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 97 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2021–2025. การชน 3 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 1 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 6 กรณี · กรณีเสียชีวิต 1 กรณี
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 28
- ระบบไฟฟ้า 25
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 132 รุ่นของ Mercedes-Benz S-Class VII
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 132 รุ่น
สหภาพยุโรป 65 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 175–179 กรัม/กม. | – | 2,724 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.3–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 169–173 กรัม/กม. | – | 1,571 |
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฮบริด | 10.6–10.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 242–247 กรัม/กม. | – | 6,888 |
| 2023–2025 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 4.4–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP21.3–33.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 105–122 กรัม/กม. | 32–34 กม. | 2,207 |
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.8–1.2 ลิตร/100 กม. WLTP23.0–25.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 33–43 กรัม/กม. | 97–102 กม. | 372 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 198 กรัม/กม. | – | 167 |
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.7–1.6 ลิตร/100 กม. WLTP22.6–22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 15–21 กรัม/กม. | 109–112 กม. | 137 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ดีเซล | 6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 168 กรัม/กม. | – | 113 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 199 กรัม/กม. | – | 105 |
| 2021–2025 | 6.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | 13.8–14.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 314–322 กรัม/กม. | – | 1,197 |
| 2023–2025 | 4.0 ลิตร | 395 กิโลวัตต์ (537 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 264–280 กรัม/กม. | – | 150 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.7–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 201–304 กรัม/กม. | – | 695 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.7–1.3 ลิตร/100 กม. WLTP23.0–24.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 23–66 กรัม/กม. | 104–107 กม. | 5,716 |
| 2022–2025 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.7–2.0 ลิตร/100 กม. WLTP22.3–23.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 26–131 กรัม/กม. | 97–110 กม. | 397 |
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 272 กิโลวัตต์ (370 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 196–197 กรัม/กม. | – | 86 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.6–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 196–242 กรัม/กม. | – | 521 |
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 212–357 กรัม/กม. | 89 กม. | 93 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | ไฮบริด | 11.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 294 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.3 ลิตร/100 กม. WLTP20.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 165 กรัม/กม. | 103 กม. | 28 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 235 กรัม/กม. | 89 กม. | 24 |
| 2022–2025 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ดีเซล | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 185–187 กรัม/กม. | – | 4,134 |
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | เบนซิน | 10.2–10.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 231–243 กรัม/กม. | – | 484 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 207 กรัม/กม. | 89 กม. | 21 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 10.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 242 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2021–2024 | 2.9 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 6.9–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 181–185 กรัม/กม. | – | 6,189 |
| 2024 | 6.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | เบนซิน | – | 331 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2024 | 2.5 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | เบนซิน | – | 246 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.7–8.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 201–205 กรัม/กม. | – | 4,987 |
| 2022–2024 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.5–8.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 193–198 กรัม/กม. | – | 396 |
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | 8.6–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 199 กรัม/กม. | – | 328 |
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP24.0–24.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 186–195 กรัม/กม. | – | 132 |
| 2022 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 68 กรัม/กม. | – | 51 |
| 2021 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ดีเซล | 7.2 ลิตร/100 กม. WLTP0.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 192 กรัม/กม. | – | 7,173 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.4 ลิตร/100 กม. WLTP25.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 195 กรัม/กม. | 101 กม. | 1,153 |
| 2021 | 2.9 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | 7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 194 กรัม/กม. | – | 120 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 345 กิโลวัตต์ (469 แรงม้า) | เบนซิน | 10.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 249 กรัม/กม. | 112 กม. | 120 |
| 2020–2021 | 3.0 ลิตร | 272 กิโลวัตต์ (370 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 160 กรัม/กม. | – | 106 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | 12.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 278 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49 กรัม/กม. | – | 62 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | 8.5 ลิตร/100 กม. WLTP20.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 207 กรัม/กม. | 49 กม. | 47 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.5 ลิตร/100 กม. WLTP25.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 66 กรัม/กม. | 46 กม. | 45 |
| 2020–2021 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 160 กรัม/กม. | – | 36 |
| 2021 | 6.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | 536 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 206 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 163 กรัม/กม. | – | 3,772 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 164 กรัม/กม. | – | 2,154 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 345 กิโลวัตต์ (469 แรงม้า) | เบนซิน | – | 233 กรัม/กม. | – | 1,519 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 186 กรัม/กม. | – | 1,062 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | – | 260 กรัม/กม. | – | 930 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 25.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 58 กรัม/กม. | 46 กม. | 753 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 183 กรัม/กม. | – | 720 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ดีเซล | – | 177 กรัม/กม. | – | 527 |
| 2020 | 6.0 ลิตร | 463 กิโลวัตต์ (630 แรงม้า) | เบนซิน | – | 320 กรัม/กม. | – | 245 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 360 กิโลวัตต์ (489 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 251 กรัม/กม. | – | 216 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 202 กรัม/กม. | – | 209 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 169 กรัม/กม. | – | 131 |
| 2020 | 6.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | – | 328 กรัม/กม. | – | 58 |
| 2020 | 6.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | 353 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | เบนซิน | – | 210 กรัม/กม. | – | 36 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 251 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2020 | 2.9 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 208 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2020 | 2.5 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 251 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 206 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2020 | 2.5 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 243 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 49 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026S 350 d Saloon | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.9–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–177 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S 350 d L Saloon | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.9–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 155–179 กรัม/กม. | – |
| 2026S 350 d 4MATIC L | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.2–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 163–181 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S 450 d L 4MATIC Saloon | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.2–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 163–186 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S 450 e L Saloon | 3.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 17.2–18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 92–107 กม. |
| 2025–2026S 500 4MATIC Saloon | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.2–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 186–209 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026S 500 L 4MATIC Saloon | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.2–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 187–210 กรัม/กม. | – |
| 2023–2026S 500 4MATIC L | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.0–9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 205–213 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Maybach S 580 e | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 17.5–18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88–97 กม. |
| 2025–2026S 580 e L 4MATIC Saloon | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 16.7–18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 89–102 กม. |
| 2026Maybach S 580 e | 3.0 ลิตร | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 17.5–18.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 91–97 กม. |
| 2026S 580 e 4MATIC L | 3.0 ลิตร | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 17.0–18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 91–101 กม. |
| 2025–2026Maybach S 580 | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.3–11.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 233–256 กรัม/กม. | – |
| 2026Maybach S 580 | 4.0 ลิตร | 395 กิโลวัตต์ (537 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 262 กรัม/กม. | – |
| 2026Maybach S 680 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 266 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026AMG S 63 E Performance | 4.0 ลิตร | 590 กิโลวัตต์ (802 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 31 กม. |
| 2025–2026Maybach S 680 | 6.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 13.2–14.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 300–322 กรัม/กม. | – |
| 2024S 350 d | 3.0 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.9–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–179 กรัม/กม. | – |
| 2024S 450 d 4MATIC | 3.0 ลิตร | 367 กิโลวัตต์ (499 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.2–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 163–186 กรัม/กม. | – |
| 2024S 450 e | 3.0 ลิตร | 408 กิโลวัตต์ (555 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 22.5–25.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 92–107 กม. |
| 2024S 500 4MATIC | 3.0 ลิตร | 449 กิโลวัตต์ (610 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.2–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 186–210 กรัม/กม. | – |
| 2024S 580 e 4MATIC | 3.0 ลิตร | 510 กิโลวัตต์ (693 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 22.6–25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 89–102 กม. |
| 2024Mercedes-Maybach S 580 | 4.0 ลิตร | 503 กิโลวัตต์ (684 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.3–11.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 233–257 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG S 63 E Performance | 4.0 ลิตร | 802 กิโลวัตต์ (1,090 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 31 กม. |
| 2024Mercedes-Maybach S 680 | 6.0 ลิตร | 612 กิโลวัตต์ (832 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 13.2–14.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 300–322 กรัม/กม. | – |
| 2020–2023S 350 d | 2.9 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.4–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 168–202 กรัม/กม. | – |
| 2021–2023S 400 d 4MATIC | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.7–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 175–210 กรัม/กม. | – |
| 2023S 350 d | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.8–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–177 กรัม/กม. | – |
| 2023S 350 d L | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.9–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–179 กรัม/กม. | – |
| 2023S 450 d 4MATIC L | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.2–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 163–186 กรัม/กม. | – |
| 2021–2023S 500 4MATIC | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.2–9.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 184–221 กรัม/กม. | – |
| 2023S 500 4MATIC · S 500 4MATIC L | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 188 กรัม/กม. | – |
| 2023S 500 4MATIC | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | – |
| 2021–2023S 580 e | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 23.1–28.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 90–111 กม. |
| 2023S 580 e L | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 20.6–23.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 95–114 กม. |
| 2022–2023S 580 4MATIC | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.0–11.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 227–252 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 580 L | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.3–11.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 233–256 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG S 63 E Performance L | 4.0 ลิตร | 590 กิโลวัตต์ (802 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 21.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 33 กม. |
| 2021–2023Maybach S 680 4MATIC | 6.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.7–14.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 303–326 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 680 L | 6.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 13.2–14.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 300–322 กรัม/กม. | – |
| 2021S 560 e | 3.0 ลิตร | – | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.1–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP29.7–31.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 40–43 กม. |
| 2020–2021S 560 e | 3.0 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.1–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP29.7–31.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 183–198 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021S 560 e | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.1–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP29.7–31.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 183–198 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021S 450 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.8–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–193 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021S 500 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.8–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–193 กรัม/กม. | – |
| 2021S 500 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.8–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–193 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021S 560 | 4.0 ลิตร | 345 กิโลวัตต์ (469 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.3–10.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 235–243 กรัม/กม. | – |
| 2021Maybach S 580 4MATIC | 4.0 ลิตร | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 236–267 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021AMG S 63 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.6–12.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 263–276 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 9 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23–24 ไมล์/แกลลอน (9.8–10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 226–241 กรัม/กม. |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 260–305 กรัม/กม. |
| 2023–2025SIDI; PHEV | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 66–235 กรัม/กม. |
| 2025SIDI; PHEV | 4.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18 ไมล์/แกลลอน (13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 190 กรัม/กม. |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 24 ไมล์/แกลลอน (9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 231 กรัม/กม. |
| 2020–2021SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 20–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 267–282 กรัม/กม. |
| 2020–2021SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 17–20 ไมล์/แกลลอน (11.8–13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 282–317 กรัม/กม. |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 19–20 ไมล์/แกลลอน (11.8–12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 281–291 กรัม/กม. |
| 2020SIDI; PHEV | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 127 กรัม/กม. |
แคนาดา 9 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Full-size | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.6–10.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 226–242 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Mid-size | 4.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 9 สปีด | 13.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 190 กรัม/กม. | 26 กม. |
| 2021–2026Full-size | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.0–12.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 208–285 กรัม/กม. | – |
| 2020–2024Full-size | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.0–10.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 67–127 กรัม/กม. | 31–90 กม. |
| 2024Full-size | 4.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 9 สปีด | 13.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 188 กรัม/กม. | 26 กม. |
| 2020–2021Subcompact | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.7–13.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 273–317 กรัม/กม. | – |
| 2020–2021Compact | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.5–12.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 270–293 กรัม/กม. | – |
| 2021Subcompact · Compact | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 12.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 282 กรัม/กม. | – |
| 2020Mid-size | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 11.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 268 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่