Mercedes-Benz GLA second generation
Mercedes-Benz GLA second generation (ตั้งแต่ 2020): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 79 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: H247
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,440 มม. RDW | 4,410–4,430 มม. TC | 4,410 มม. |
| ความกว้าง | 1,850 มม. RDW | 1,800–1,830 มม. TC | 1,834 มม. |
| ความสูง | 1,620 มม. RDW | 1,540–1,610 มม. TC | 1,611 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,730 มม. RDW | 2,700–2,730 มม. TC | 2,729 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,590–1,627 มม. ASTRA | 1,570–1,610 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,588–1,619 มม. ASTRA | 1,560–1,610 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,380–1,710 กก. RDW | 1,505–1,745 กก. TC | 1,505–1,585 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,480–1,810 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,010–2,310 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,500–1,800 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 740–750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 255–340 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,803–2,888 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 200–220 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 200–480 Nm ASTRA | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/50R19, 235/45R20, 215/65R17, 215/60R18, 235/55R18
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 94.4% (94.0–94.7) | 92.2% | 16,942 |
| 4–5 ปี | 94.4% (93.8–94.8) | 91.0% | 8,571 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 21.4% | 21.8% |
| เบรก | 8.8% | 12.3% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.4% | 5.8% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.4% | 4.4% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 54 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2020–2026. การชน 4 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 6 กรณี
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 79 รุ่นของ Mercedes-Benz GLA second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 79 รุ่น
สหภาพยุโรป 49 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.4–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 143–145 กรัม/กม. | – | 67,356 |
| 2023–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.1–1.4 ลิตร/100 กม. WLTP18.7–19.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 26–33 กรัม/กม. | 68–72 กม. | 35,756 |
| 2023–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–154 กรัม/กม. | – | 24,267 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 5.1–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 141–142 กรัม/กม. | – | 20,480 |
| 2023–2025 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 151–153 กรัม/กม. | – | 15,159 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.7–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 149–154 กรัม/กม. | – | 13,706 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.5–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 170–173 กรัม/กม. | – | 3,875 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.5–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 172–174 กรัม/กม. | – | 2,355 |
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 204–205 กรัม/กม. | – | 1,767 |
| 2021–2025 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | 6.6–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 150–156 กรัม/กม. | – | 30,537 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | 9.6–9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 221–224 กรัม/กม. | – | 1,582 |
| 2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 144 |
| 2025 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 11 |
| 2022–2025 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.4 ลิตร/100 กม. WLTP18.6–19.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 31–32 กรัม/กม. | 61–62 กม. | 23,665 |
| 2021–2024 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 6.6–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–154 กรัม/กม. | – | 11,177 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | 8.4–8.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 196–202 กรัม/กม. | – | 2,533 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | 7.8–7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–179 กรัม/กม. | – | 8,733 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | 9.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 218–219 กรัม/กม. | – | 194 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | เบนซิน | – | 150 กรัม/กม. | – | 68 |
| 2022 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | 2.5 ลิตร/100 กม. WLTP20.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 150 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2021–2022 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 41 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.3 ลิตร/100 กม. WLTP0.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 143 กรัม/กม. | – | 26,066 |
| 2021 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.4 ลิตร/100 กม. WLTP21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 38 กรัม/กม. | 62 กม. | 21,812 |
| 2021 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.4 ลิตร/100 กม. WLTP22.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 33 กรัม/กม. | 61 กม. | 829 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | เบนซิน | 6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 169 กรัม/กม. | – | 80 |
| 2021 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | 22.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 164 กรัม/กม. | – | 29 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 171 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 188 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | – | 131 กรัม/กม. | – | 28,326 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 124 กรัม/กม. | – | 26,946 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 90 กิโลวัตต์ (122 แรงม้า) | เบนซิน | – | 146 กรัม/กม. | – | 15,116 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 22.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 39 กรัม/กม. | 64 กม. | 11,930 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | เบนซิน | – | 148 กรัม/กม. | – | 6,137 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 133 กรัม/กม. | – | 5,905 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | – | 157 กรัม/กม. | – | 5,445 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 121 กรัม/กม. | – | 2,134 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 115 กรัม/กม. | – | 756 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | – | 133 กรัม/กม. | – | 717 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168 กรัม/กม. | – | 642 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | – | 174 กรัม/กม. | – | 604 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | เบนซิน | – | 165 กรัม/กม. | – | 397 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | – | 213 กรัม/กม. | – | 369 |
| 2020 | 2.1 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ดีเซล | – | 148 กรัม/กม. | – | 264 |
| 2020 | 1.3 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 38 กรัม/กม. | 60 กม. | 100 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 222 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 193 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 148 กรัม/กม. | – | 12 |
สหราชอาณาจักร 20 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GLA 180 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.5–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 146–162 กรัม/กม. | – |
| 2023–2026GLA 200 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.4–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 146–164 กรัม/กม. | – |
| 2021–2026GLA 250 e | 1.3 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.8–22.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 60–77 กม. |
| 2020–2026GLA 200 d | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.3–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 138–153 กรัม/กม. | – |
| 2020–2026GLA 220 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.5–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 145–163 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026AMG GLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.8–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 200–209 กรัม/กม. | – |
| 2021–2026AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.0–10.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 214–231 กรัม/กม. | – |
| 2024GLA 200 | 1.3 ลิตร | 163 กิโลวัตต์ (222 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8–6.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 131–145 กรัม/กม. | – |
| 2024GLA 250 e | 1.3 ลิตร | 218 กิโลวัตต์ (296 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 21.3–22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 60–66 กม. |
| 2024GLA 200 d | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.3–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 140–153 กรัม/กม. | – |
| 2024GLA 220 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.6–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–163 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 306 กิโลวัตต์ (416 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.8–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 200–209 กรัม/กม. | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ลิตร | 421 กิโลวัตต์ (572 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.5–10.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 215–227 กรัม/กม. | – |
| 2021–2023GLA 180 | 1.3 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.3–7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–167 กรัม/กม. | – |
| 2020–2023GLA 200 | 1.3 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.3–7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–168 กรัม/กม. | – |
| 2021–2023AMG GLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.2–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 189–207 กรัม/กม. | – |
| 2023Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 2.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.8–9.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 200–209 กรัม/กม. | – |
| 2021GLA 250 e | 1.3 ลิตร | – | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 17.0–19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 53–61 กม. |
| 2021GLA 200 d 4MATIC | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.5–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 144–160 กรัม/กม. | – |
| 2021GLA 250 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.2–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 167–184 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 7 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 190–194 กรัม/กม. |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 24–28 ไมล์/แกลลอน (8.4–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 196–230 กรัม/กม. |
| 2021–2023SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 195–199 กรัม/กม. |
| 2022–2023SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 209–254 กรัม/กม. |
| 2021SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 23–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 203–244 กรัม/กม. |
| 2020SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 196 กรัม/กม. |
| 2020SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 25 ไมล์/แกลลอน (9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 217 กรัม/กม. |
แคนาดา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 8.4–10.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 196–243 กรัม/กม. |
| 2022–2026Station wagon: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 8 สปีด | 8.2–11.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 190–260 กรัม/กม. |
| 2020Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 9.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 211 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่