ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz EQC

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ไฟหน้าอาจแยงตาผู้ใช้รถที่สวนมา

   รายงานเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2566ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/300รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 312 คัน

   การปรับตั้งไฟหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งอาจทำให้แยงตาผู้ใช้รถที่สวนมา จะตรวจสอบและปรับแก้หากจำเป็น

2. จุดต่อไฟหน้ารถอาจกันน้ำไม่สนิท

   รายงานเมื่อ 9 มิถุนายน 2565ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/135รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3 คัน

   ขั้วต่อไฟหน้ารถอาจกันน้ำไม่สนิท ให้ตรวจสอบจุดต่อและไฟหน้า และเปลี่ยนหากจำเป็น

3. ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

   รายงานเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/376รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,259,750 คัน

   ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

4. ชุดสายไฟพวงมาลัยไฟฟ้าอาจได้รับความเสียหาย

   รายงานเมื่อ 15 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2019–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/341รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,445 คัน

   ชุดสายไฟพวงมาลัยไฟฟ้าอาจได้รับความเสียหายระหว่างขั้นตอนการประกอบ จะทำการตรวจสอบและซ่อมแซมหากจำเป็น

5. ขั้วต่อเซ็นเซอร์การชนด้านข้างอาจล็อคไม่แน่นหนา

   รายงานเมื่อ 9 กันยายน 2564ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/286รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 387 คัน

   กลไกการล็อคบนขั้วต่อเซ็นเซอร์การชนด้านข้างอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์ในประตูและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

6. 1โครงสร้างแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดสนิม

   รายงานเมื่อ 21 กรกฎาคม 2564ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/264รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 42 คัน

   การป้องกันสนิมรอบจุดเชื่อมต่อโครงสร้างแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจมีอายุการใช้งานไม่ยาวนานเท่ากับอายุของตัวรถ จะมีการทำซีลกันรั่วซึมของแบตเตอรี่ใหม่

7. ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

   รายงานเมื่อ 13 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/110รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,506,333 คัน

   ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

8. ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

   รายงานเมื่อ 11 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/120รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,078,496 คัน

   ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

9. ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

   รายงานเมื่อ 10 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/111รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,267,900 คัน

   ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด วิธีแก้ไขคืออัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

10. ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 5 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/134รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,064,525 คัน

    ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

11. ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่ตรงตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 5 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/133รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,666,625 คัน

    ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ตั้งใจไว้ ให้อัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

12. ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 5 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/132รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 260,250 คัน

    ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

13. ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 5 พฤษภาคม 2564ปีรุ่น 2016–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/131รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,031,675 คัน

    ระบบโทรฉุกเฉินอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลสื่อสาร

14. ชุดสายไฟควบคุมพวงมาลัยอาจมีความบกพร่อง

    รายงานเมื่อ 2 ธันวาคม 2563ปีรุ่น 2019–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/333รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,087 คัน

    ชุดสายไฟของหน่วยควบคุมพวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด วิธีแก้ไขคือตรวจสอบชุดสายไฟและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

15. ตัวล็อกพนักพิงเบาะหลังซ้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 21 สิงหาคม 2563ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/197รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,895 คัน

    ตัวล็อกพนักพิงเบาะหลังซ้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่

16. สลักเกลียวเฟืองท้ายเพลาหน้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 10 มกราคม 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/355รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 150 คัน

    สลักเกลียวในชุดเฟืองท้ายเพลาหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความทนทาน จะเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าเพลาหน้า

17. ถุงลมนิรภัยคนขับอาจไม่ได้ยึดกับแผ่นฐาน

    รายงานเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2018–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/337รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,380 คัน

    โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับอาจไม่ได้ขันยึดกับแผ่นฐาน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน