Lincoln Aviator second generation
Lincoln Aviator second generation (2020–2027): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 6 ใน สหรัฐอเมริกาและแคนาดา
รหัสรุ่น: U611
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 5,080 มม. TC | 5,065 มม. |
| ความกว้าง | 2,000 มม. TC | 2,020 มม. |
| ความสูง | 1,720 มม. TC | 1,760 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,030 มม. TC | 3,025 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,690 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,690 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,206–2,576 กก. TC | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | 68–81 ลิตร |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | – | 200–230 กม./ชม. |
| แรงบิด | – | 300–563 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | 62 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | 13.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | 3.5 ชม. EPA | – |
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2020–2026: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 281 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2020–2026. การชน 11 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 3 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 6 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 87
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 49
- เครื่องยนต์ 36
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 35
- เบรก 22
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 6 รุ่นของ Lincoln Aviator second generation
สหรัฐอเมริกา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 20–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 263–273 กรัม/กม. |
| 2020–2027SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับเลือก | 20 ไมล์/แกลลอน (11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 277–282 กรัม/กม. |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับเลือก | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 130 กรัม/กม. |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับเลือก | 19 ไมล์/แกลลอน (12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 290 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 11.9–12.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 278–292 กรัม/กม. | – |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 10 สปีด | 10.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 130 กรัม/กม. | 34 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่