ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lexus LC
10 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Lexus LC จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพมองหลังอาจค้างหรือไม่แสดง
ซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดอาจทำให้ภาพมองหลังค้างหรือไม่แสดง จะตั้งโปรแกรม ECU ระบบช่วยจอดใหม่
ภาพจากกล้องมองหลังอาจค้างหรือเป็นจอสีดำ
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังค้างหรือหน้าจอดับเป็นสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจล่าช้า
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่ปรากฏขึ้นภายในสองสามวินาทีหลังจากเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยด้านหลังของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ช่วยจอดให้ฟรี
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังอาจขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงาน
ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าว ทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำหยุดทำงาน จะเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับในขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มหม้อลมเบรกอาจขัดข้อง
ปั๊มหม้อลมเบรกอาจขัดข้อง ทำให้ระบบควบคุมการทรงตัวของรถหยุดทำงานและแรงช่วยเบรกลดลง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบไฮบริดอาจหยุดทำงานและสูญเสียกำลัง
การตั้งโปรแกรม ECU ไม่ถูกต้องอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว และทำให้ระบบไฮบริดหยุดทำงาน โดยจะตั้งโปรแกรม ECU ควบคุมแรงดันไฟฟ้าสูงใหม่
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจแตกร้าวและรั่ว
การสะท้อนของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้แดมเปอร์ลดแรงกระแทกของปั๊มเสียหาย ทำให้เกิดเสียงหรือการสั่นสะเทือน และในที่สุดจะทำให้เกิดรอยร้าวจากความล้าที่ฝาครอบปั๊มซึ่งอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะถูกเปลี่ยนเป็นเวอร์ชันใหม่
ฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วซึม
ความเสียหายต่อตัวลดแรงกระแทกของปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดรอยร้าวจากการล้าที่ฝาครอบปั๊ม การรั่วซึมของเชื้อเพลิงใกล้กับแหล่งกำเนิดประกายไฟสามารถเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน