ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Kia Stinger
12 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Kia Stinger จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ท่อจ่ายน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจเสื่อมสภาพและรั่ว
ความร้อนแผ่จากท่อร่วมไอเสียอาจทำให้ชุดท่อและสายจ่ายน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป จนเกิดน้ำมันรั่ว จะเปลี่ยนชุดดังกล่าว
การสึกหรอของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้สูญเสียกำลัง
ลูกสูบวาล์วควบคุมของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ไม่อยู่ในแนวอาจสึกหรอไม่สม่ำเสมอ ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน และในบางกรณีไฟเตือนเครื่องยนต์อาจสว่าง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมและตรวจสอบปั๊ม พร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น
ท่อป้อนน้ำมันเทอร์โบอาจรั่ว
ชุดท่อและสายยางป้อนน้ำมันเทอร์โบด้านซ้ายอาจเสื่อมสภาพและน้ำมันรั่ว น้ำมันที่อยู่ใกล้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ซึ่งมีความร้อนสูงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดังกล่าวให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
วาล์วควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดขัดและทำให้ปั๊มมีแรงดันสูงเกินไป
ลูกสูบวาล์วควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดขัดอยู่ในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ทำให้เกิดแรงดันสูงเกินไปและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งสามารถเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์ ตรวจสอบปั๊ม และเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแสดงค่าที่ไม่แม่นยำ
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้การอ่านค่าเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่แม่นยำ ส่งผลให้รถยนต์น้ำมันหมดและดับกะทันหัน เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วงจร HECU อาจลัดวงจร
การลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าของ HECU อาจทำให้มีกระแสไฟฟ้าไหลมากเกินไป จะเปลี่ยนชุดฟิวส์หลายตัวเป็นรุ่นที่รองรับกระแสต่ำกว่า และเปลี่ยนฝาครอบกล่องฟิวส์
หัวฉีดปั๊มเชื้อเพลิงอุดตันอาจทำให้สูญเสียกำลัง
หัวฉีดปั๊มเชื้อเพลิงที่อุดตันอาจลดการจ่ายเชื้อเพลิงและทำให้สูญเสียกำลัง จะมีการตรวจสอบหัวฉีดและเปลี่ยนใหม่หากพบครีบโลหะ
หัวฉีดปั๊มเชื้อเพลิงอาจอุดตัน
เศษพลาสติกส่วนเกินอาจไปอุดตันหัวฉีดของปั๊มเชื้อเพลิงและลดปริมาณการจ่ายน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงและเปลี่ยนชุดตัวเรือนหัวฉีดหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ใกล้กับชุดควบคุมเบรก
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์บริเวณใกล้กับชุดควบคุมไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหรือเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดฟิวส์ใหม่ในกล่องรวมสายไฟ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พวงมาลัยเพาเวอร์อาจล็อกหรือหมุนได้ยาก
ชิ้นส่วนพวงมาลัยเพาเวอร์ที่บกพร่องอาจทำให้พวงมาลัยล็อกหรือหมุนได้ยากขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดพวงมาลัยให้ฟรี
ขอบบังโคลนอาจสร้างความเสียหายแก่ฉนวนสายไฟ
ขอบที่คมบริเวณบังโคลนฝั่งซ้ายอาจสร้างความเสียหายแก่ฉนวนสายไฟด้านหน้า ซึ่งทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ชุดสายไฟด้านหน้าอาจลัดวงจร
ครีบคมบนแผงบังโคลนด้านซ้ายอาจทำให้ชุดสายไฟด้านหน้าเสียหายและลัดวงจร เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบ ติดตั้งฝาครอบ และเปลี่ยนชุดสายไฟหากเสียหายโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน