Kia Soul third generation
Kia Soul third generation (ตั้งแต่ 2019): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 23 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
รหัสรุ่น: SK3 · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,200 มม. RDW | 4,200 มม. TC | 4,195 มม. |
| ความกว้าง | 1,800 มม. RDW | 1,800 มม. TC | 1,800 มม. |
| ความสูง | 1,610 มม. RDW | 1,620 มม. TC | 1,600 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,600 มม. RDW | 2,600 มม. TC | 2,600 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,565 มม. ASTRA | 1,550 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,575 มม. ASTRA | 1,550 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,657 กก. RDW | 1,290–1,685 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,757 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,180 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 300 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 300 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 651–680 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,775–2,860 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 167 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 395 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 150 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 391 กม. EPA | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 9.5 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 215/55R17, 205/60R16
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2020–2025: ★★★★☆
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 94.8% (93.7–95.7) | 92.2% | 1,897 |
| 4–5 ปี | 93.3% (91.4–94.8) | 91.0% | 833 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 25.9% | 21.7% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.9% | 5.8% |
| เบรก | 4.8% | 12.1% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.5% | 4.3% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 806 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2020–2025. การชน 33 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 12 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 35 กรณี · กรณีเสียชีวิต 12 กรณี
- เครื่องยนต์ 524
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 133
- ระบบไฟฟ้า 75
- เบรก 35
- ระบบบังคับเลี้ยว 33
- ระบบเชื้อเพลิง 32
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 23 รุ่นของ Kia Soul third generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 23 รุ่น
สหภาพยุโรป 14 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 452 กม. | 15,534 |
| 2021–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 276 กม. | 1,357 |
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 29 กิโลวัตต์ (39 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 452 กม. | 2,621 |
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 27 กิโลวัตต์ (37 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 276–291 กม. | 44 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 452 กม. | 16,666 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 29 กิโลวัตต์ (39 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 13.8–15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 452 กม. | 4,753 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 14.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 562 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 276 กม. | 246 |
| 2019–2020 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 27 กิโลวัตต์ (37 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | 276 กม. | 69 |
| 2019 | 1.6 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 127 กรัม/กม. | – | 1,348 |
| 2019 | 1.6 ลิตร | 97 กิโลวัตต์ (132 แรงม้า) | เบนซิน | – | 152 กรัม/กม. | – | 940 |
| 2019 | 1.6 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | 156 กรัม/กม. | – | 566 |
| 2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 26 กิโลวัตต์ (35 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 14.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 0 กรัม/กม. | – | 200 |
| 2019 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 28 กิโลวัตต์ (38 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 8 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | มอเตอร์ไฟฟ้า | 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 276 กม. |
| 2024''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | มอเตอร์ไฟฟ้า | 201 กิโลวัตต์ (273 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 452 กม. |
| 2024'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | มอเตอร์ไฟฟ้า | 204 กิโลวัตต์ (277 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 451 กม. |
| 2024'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | มอเตอร์ไฟฟ้า | 204 กิโลวัตต์ (277 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 452 กม. |
| 2023'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp | มอเตอร์ไฟฟ้า | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 276 กม. |
| 2020–2023'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 451 กม. |
| 2022–2023''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp · 'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 452 กม. |
| 2019'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 451 กม. |
ฝรั่งเศส 1 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ |
|---|---|---|---|---|
| 2026e-Soul Moteur électrique (204ch) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 29 กิโลวัตต์ (39 แรงม้า) | ไฟฟ้า | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่