Kia Optima third generation

Kia Optima third generation (2011–2015): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 32 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: TF · วางจำหน่ายใน: สหรัฐอเมริกา แคนาดา สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,850–4,860 มม. RDW | 4,840 มม. TC | 4,845 มม. |
| ความกว้าง | 1,830–1,860 มม. RDW | 1,830 มม. TC | 1,835 มม. |
| ความสูง | 1,460–1,470 มม. RDW | 1,450 มม. TC | 1,455 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,800–2,810 มม. RDW | 2,800 มม. TC | 2,795 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,591–1,601 มม. ASTRA | 1,580–1,590 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,591–1,601 มม. ASTRA | 1,580–1,600 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,481–1,562 กก. RDW | 1,454–1,615 กก. TC | 1,391–1,583 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,581–1,662 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,050–2,080 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,300–1,500 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 650–750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 283–425 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,888 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 190 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 180–320 Nm ASTRA | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 205/65R16, 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 235/45R18
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2011–2015: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 6–8 ปี | 82.9% (81.0–84.6) | 86.4% | 1,691 |
| 9–12 ปี | 73.3% (72.0–74.6) | 77.9% | 4,484 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| เบรก | 34.9% | 25.6% |
| ยางรถยนต์ | 31.8% | 30.4% |
| ระบบกันสะเทือน | 20.3% | 23.3% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 13.1% | 15.0% |
| ระบบบังคับเลี้ยว | 12.5% | 3.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 6.5% | 7.9% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 4,736 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2011–2015. การชน 160 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 352 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 141 กรณี · กรณีเสียชีวิต 8 กรณี
- เครื่องยนต์ 2,297
- ระบบบังคับเลี้ยว 682
- ระบบไฟฟ้า 574
- เบรก 392
- ระบบเชื้อเพลิง 253
- ตัวถังและโครงสร้าง 243
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 32 รุ่นของ Kia Optima third generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 32 รุ่น
สหภาพยุโรป 13 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | – | 142–151 กรัม/กม. | 21,075 |
| 2015 | 1.7 ลิตร | 104 กิโลวัตต์ (141 แรงม้า) | ดีเซล | – | 116 กรัม/กม. | 868 |
| 2012–2015 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 119–125 กรัม/กม. | 2,080 |
| 2012–2015 | 2.0 ลิตร | 121 กิโลวัตต์ (165 แรงม้า) | เบนซิน | – | 169–170 กรัม/กม. | 1,572 |
| 2014–2015 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 118–119 กรัม/กม. | 564 |
| 2015 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | เบนซิน | – | 174 กรัม/กม. | 30 |
| 2014 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 1.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 121 กรัม/กม. | 648 |
| 2012–2014 | – | – | ดีเซล | – | 146–148 กรัม/กม. | 160 |
| 2013 | 1.7 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 138 กรัม/กม. | 378 |
| 2013 | 2.0 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 125 กรัม/กม. | 66 |
| 2012 | 2.4 ลิตร | 166 กิโลวัตต์ (226 แรงม้า) | เบนซิน | – | 196 กรัม/กม. | 38 |
| 2012 | – | – | เบนซิน | – | 173 กรัม/กม. | 16 |
| 2011 | 2.0 ลิตร | 106 กิโลวัตต์ (144 แรงม้า) | เบนซิน | – | 191 กรัม/กม. | 18 |
สหราชอาณาจักร 7 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 128 กรัม/กม. |
| 2015'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 158 กรัม/กม. |
| 2015'3' 1.7 CRDi 134bhp ISG | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 5 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 128 กรัม/กม. |
| 2013–2014'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 128 กรัม/กม. |
| 2013–2014'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 158 กรัม/กม. |
| 2012'1' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 128 กรัม/กม. |
| 2012'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '3' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto | 1.7 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 158 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 4 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015OPTIMA HYBRID 2.0 essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 119 กรัม/กม. |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVA 6 | – | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 158 กรัม/กม. |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVM 6 | – | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 133 กรัม/กม. |
| 2013OPTIMA HYBRID 2.0 Essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 125 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016 | 2.4 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 36–37 ไมล์/แกลลอน (6.4–6.5 ลิตร/100 กม.) EPA | 150–153 กรัม/กม. |
| 2011–2015SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 24–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 211–231 กรัม/กม. |
| 2011–2015SIDI | 2.4 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 26–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 203–208 กรัม/กม. |
| 2011–2013SIDI | 2.4 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 27 ไมล์/แกลลอน (8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 203–205 กรัม/กม. |
| 2011–2012 | 2.4 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 36 ไมล์/แกลลอน (6.5 ลิตร/100 กม.) EPA | 153 กรัม/กม. |
แคนาดา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015Mid-size | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 8.9–9.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 205–228 กรัม/กม. |
| 2011–2015Mid-size | 2.4 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.2–8.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 143–200 กรัม/กม. |
| 2011–2013Mid-size | 2.4 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 8.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 198 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





