ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Isuzu Trooper

17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Isuzu Trooper จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. รอบเครื่องยนต์อาจสูงขึ้นผิดปกติขณะเดินเบา

    รายงานเมื่อ 15 มกราคม 2555ปีรุ่น 1993–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2011/154รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,382 คัน

    แรงสั่นสะเทือนอาจเพิ่มความต้านทานที่จุดย้ำสายกราวด์ระหว่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่งและกล่องควบคุมเครื่องยนต์ ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้นขณะเดินเบาโดยไม่ได้เหยียบแป้นคันเร่ง จะทำการติดตั้งชุดสายไฟใหม่

  2. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วอาจทำให้น้ำมันเครื่องเจือจาง

    รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2549ปีรุ่น 1998–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2005/179รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,215 คัน

    ระยะห่างภายในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้ากระบอกสูบและอ่างน้ำมันเครื่อง จนน้ำมันเครื่องเจือจาง หากปล่อยไว้ อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยไม่ตั้งใจ จะเปลี่ยนหัวฉีด

  3. ขั้วฮีตเตอร์อาจไหม้

    รายงานเมื่อ 30 มิถุนายน 2548ประกาศเรียกคืน DVSA R/2004/195รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,697 คัน

    หากฮีตเตอร์เซรามิกทำงานเต็มกำลังต่อเนื่องเป็นเวลานาน ขั้วต่ออาจไหม้ โดยมีโอกาสเกิดการลุกไหม้ต่ำมาก จะติดตั้งขั้วต่อใหม่

  4. สายคันเร่งอาจติดขัด

    รายงานเมื่อ 22 เมษายน 2547ปีรุ่น 1992–1995แคมเปญ NHTSA 04V199000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 72,905 คัน

    สายคันเร่งอาจติดขัด ทำให้รอบเครื่องยนต์และความเร็วรถลดลงช้าไปหลายวินาทีหลังปล่อยแป้นคันเร่ง ซึ่งอาจทำให้เกิดการชนได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนปลอกยางของสายลิ้นเร่ง

  5. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลในกรณีเกิดอุบัติเหตุชนด้านหน้า

    รายงานเมื่อ 14 พฤศจิกายน 2543ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 00V376000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,462 คัน

    ในการชนด้านหน้าด้วยความเร็วสูงบางกรณี ชิ้นส่วนในห้องเครื่องยนต์อาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงจากเพลิงไหม้หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมความแข็งแรง

  6. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุดออกจากกันในการชนด้านหน้า

    รายงานเมื่อ 7 กันยายน 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V253000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,275 คัน

    ในการชนด้านหน้าด้วยความเร็วสูงบางกรณี ท่อและสายยางน้ำมันเชื้อเพลิงภายในห้องเครื่องอาจหลุดออกจากกันและมีน้ำมันรั่วไหล น้ำมันที่อยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งแผ่นป้องกันระบบน้ำมันเชื้อเพลิง

  7. น็อตหน้าแปลนชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 3 สิงหาคม 2541ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 98V180000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,062 คัน

    น็อตหน้าแปลนที่หลวมอาจทำให้เพลากลางแยกออก ส่งผลให้รถใช้งานไม่ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบน็อตหน้าแปลนด้านหน้าและด้านหลัง จากนั้นขันน็อตที่หลวมให้ได้ตามข้อกำหนดและตอกย้ำไว้ 2 จุด

  8. ท่อเบรกหน้าอาจรั่วจากความเสียหาย

    รายงานเมื่อ 3 มิถุนายน 2540ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 97V092001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,667 คัน

    ระยะห่างระหว่างท่อเบรกหน้าซ้ายกับแขนช่วงล่างที่ไม่เพียงพออาจทำให้ท่อเสียหายและน้ำมันเบรกรั่ว ลดประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ ดีลเลอร์จะตรวจสอบระยะห่างและเปลี่ยนท่อหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

  9. ชิ้นส่วนดุมล้อหน้าอาจขาดหายไป

    รายงานเมื่อ 11 มีนาคม 2540ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 97V035001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 270 คัน

    แหวนล็อกหรือสกรูที่ขาดหายไปอาจทำให้น็อตปรับตั้งลูกปืนคลายตัว ส่งผลให้ล้อมีระยะคลอนมากเกินไป ลูกปืนอาจติดขัดจนล้อล็อก ส่งผลต่อการควบคุมทิศทางและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบดุมล้อหน้าและซ่อมแซมตามความจำเป็น

  10. หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะกลางแถวหลังอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 12 ธันวาคม 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V248001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,345 คัน

    ลิ้นล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะกลางแถวหลังอาจไม่สามารถเสียบเข้ากับหัวเข็มขัดที่ไม่ถูกต้องได้ ทำให้ไม่สามารถรั้งตัวได้อย่างเหมาะสมในระหว่างการเบรกกะทันหันหรือการชน ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบเข็มขัดและเปลี่ยนชุดหัวเข็มขัดที่ไม่ถูกต้อง

  11. จุกอุดซีลเพลาลูกเบี้ยวอาจหลุดและน้ำมันรั่ว

    รายงานเมื่อ 19 กรกฎาคม 2537ปีรุ่น 1992–1994แคมเปญ NHTSA 94V132000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 122,297 คัน

    การขยายและหดตัวของฝาสูบอาจทำให้จุกอุดซีลเพลาลูกเบี้ยวหลุด ส่งผลให้น้ำมันรั่ว ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย หรือเกิดไฟไหม้หากน้ำมันไปสัมผัสระบบไอเสียที่ร้อน ดีลเลอร์จะติดตั้งแผ่นยึด

  12. ประตูหลังอาจแสดงสถานะว่าล็อกแล้วทั้งที่ยังไม่ได้ล็อก

    รายงานเมื่อ 27 กรกฎาคม 2535ปีรุ่น 1984–1987แคมเปญ NHTSA 92V093000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 49,300 คัน

    บานพับที่ขึ้นสนิมและตัวล็อกหรือกลอนที่ตั้งศูนย์ไม่ตรงกันอาจทำให้ประตูหลังปิดในลักษณะล็อกไม่สนิท ผู้โดยสารหรือสัมภาระอาจร่วงหล่นหากประตูเปิดออกโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ตัวล็อกและกลอนจะได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมหากจำเป็น บานพับจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  13. น้ำมันเกียร์ส่วนเกินอาจไหลถึงท่อร่วมไอเสีย

    รายงานเมื่อ 20 กันยายน 2533ปีรุ่น 1990–1991แคมเปญ NHTSA 90V167000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,048 คัน

    น้ำมันเกียร์ที่เติมมากเกินไปอาจไหลผ่านร่องระบายอากาศลงบนท่อร่วมไอเสียเมื่อน้ำมันร้อนขึ้น ควันอาจทำให้ท่อยางติดไฟและเกิดเพลิงไหม้ จะเปลี่ยนก้านวัดระดับน้ำมัน และแจ้งเจ้าของรถให้เติมน้ำมันตามปริมาณที่กำหนดเท่านั้น

  14. ท่อออยล์คูลเลอร์อาจสัมผัสท่อร่วมไอเสีย

    รายงานเมื่อ 20 กันยายน 2533ปีรุ่น 1990–1991แคมเปญ NHTSA 90V166000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,222 คัน

    ท่อออยล์คูลเลอร์ที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจสัมผัสและหลอมละลายกับท่อร่วมไอเสีย น้ำมันที่รั่วอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือยึดติด หรือทำให้เกิดเพลิงไหม้ จะติดตั้งคลิปยึดท่อให้ถูกต้องเพื่อป้องกันการสัมผัส

  15. ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกและรั่ว

    รายงานเมื่อ 4 ธันวาคม 2532ปีรุ่น 1987–1988แคมเปญ NHTSA 89V001000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 463 คัน

    ระยะห่างที่ไม่เพียงพอบริเวณใกล้โบลต์ยึดฮีตเตอร์และคลิปรัดท่อฮีตเตอร์ด้านหลัง อาจทำให้ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแตกในสภาวะรุนแรง น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ วิธีแก้ไขคือติดตั้งท่อและคลิปใหม่

  16. สลักนำคาลิเปอร์เบรกหลังอาจคลาย

    รายงานเมื่อ 14 เมษายน 2531ปีรุ่น 1988แคมเปญ NHTSA 88V062000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 22,591 คัน

    สลักนำคาลิเปอร์เบรกหลังอาจคลาย ทำให้คาลิเปอร์เคลื่อนออกจากตำแหน่ง ซึ่งอาจทำให้เบรกเสียดสี ผ้าเบรกสึกก่อนกำหนด และประสิทธิภาพการเบรกลดลงบางส่วน จะติดตั้งชุดสลักนำ

  17. ล้ออลูมิเนียมอาจแยกออกจากขอบล้อ

    รายงานเมื่อ 24 เมษายน 2530ปีรุ่น 1987แคมเปญ NHTSA 87V057000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,349 คัน

    ล้ออลูมิเนียมแบบสองชิ้นอาจไม่ได้เชื่อมติดกันในจุดที่ล้อถูกอัดเข้ากับขอบล้อ ล้ออาจแยกออกจากขอบล้อและสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ ให้เปลี่ยนล้อตามความเหมาะสม

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Isuzu Trooper