ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Isuzu Rodeo
16 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Isuzu Rodeo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ขายึดระบบกันสะเทือนหลังอาจเกิดสนิมและหลุดออก
สนิมบริเวณใกล้ขายึดลิงค์ล่างระบบกันสะเทือนหลังอาจทำให้หลุดออกจากเฟรม ส่งผลต่อการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและทำความสะอาดบริเวณดังกล่าว ติดตั้งขายึดเสริมหากจำเป็น หรือเสนอซื้อคืนรถยนต์หากสนิมมีความรุนแรงเกินไป การซ่อมแซมนี้ไม่มีค่าใช้จ่ายภายใต้เงื่อนไขที่ระบุไว้ในการเรียกคืน
การกัดกร่อนอาจทำให้ขายึดระบบกันสะเทือนหลังหลุดออก
การกัดกร่อนอาจทำให้ขายึดลิงก์ล่างระบบกันสะเทือนหลังหลุดออกจากโครงรถ ซึ่งส่งผลต่อการควบคุมรถและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและทาน้ำยาป้องกันบริเวณดังกล่าว ติดตั้งขายึดเสริมความแข็งแรง หรือในกรณีที่พบได้ยาก อาจเสนอรับซื้อคืน การตรวจสอบและการแก้ไขไม่มีค่าใช้จ่ายภายใต้เงื่อนไขที่ระบุไว้ในประกาศเรียกคืน
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจรั่วซึมและทำให้เกิดเพลิงไหม้
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนซิลิคอนอาจสร้างความเสียหายแก่พอร์ตจ่ายของปั๊มเชื้อเพลิง ทำให้เกิดรูขนาดเล็กและการรั่วไหลของเชื้อเพลิงซึ่งอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งฝาครอบใหม่ทับพอร์ตดังกล่าว หรือเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงที่เสียหายด้วยตัวที่ติดตั้งฝาครอบใหม่
ไฟเตือนเบรกอาจไม่ติด
ไฟเตือนเบรกอาจไม่ติดเมื่อน้ำมันเบรกต่ำ ไดโอดได้รับการเปลี่ยนแล้ว และรถทุกคันได้รับการซ่อมแซมแล้ว
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ล็อกสนิท
หากเสียบลิ้นเข็มขัดนิรภัยช้าๆ ด้วยมุมเอียง อาจทำให้เกี่ยวล็อกได้เพียงบางส่วนและอาจหลุดออกระหว่างการชนหรือการเบรกกะทันหัน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบหัวล็อกและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจพองตัวไม่ถูกต้อง
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารไม่มีสลักวาล์วกันกลับ ถุงลมนิรภัยจึงอาจพองตัวไม่ถูกต้องหรือไม่เต็มที่เมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
สารขับดันในตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่มีมากเกินไปอาจทำให้ระเบิดขณะทำงาน ส่งเศษโลหะและพลาสติกเข้าไปในรถและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัส ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสาร
ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจแตกร้าวและรั่วไหล
ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจแตกร้าวเนื่องจากชั้นผิวด้านนอกไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการทนต่อโอโซน น้ำมันที่รั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบท่อยางและเปลี่ยนใหม่หากไม่ตรงตามมาตรฐาน
ห้องโดยสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการปกป้องผู้โดยสาร
รถยนต์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการป้องกันแรงกระแทกภายในห้องโดยสาร ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการปรับแต่งภายในรถยนต์
สลักเกลียวลิงค์ล่างเพลาหลังอาจคลายตัว
สีที่เคลือบบนเพลาหลังไม่สม่ำเสมออาจทำให้นัทลิงค์ล่างคลายตัว สลักเกลียวอาจหลุดออก ส่งผลให้ลิงค์แยกตัวจากเพลาและเพิ่มความเสี่ยงในการสูญเสียการควบคุมรถ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนนัทและสลักเกลียวข้อต่อใหม่
ขั้วต่อสายไฟอาจแตกร้าวจนเครื่องยนต์ดับ
ขั้วต่อกราวด์ที่ย้ำไม่ดีอาจแตกร้าวและส่งสัญญาณความเร็วสูงที่ผิดพลาดไปยังโมดูลควบคุม ซึ่งอาจตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้สตาร์ตไม่ติด หรือทำให้เครื่องยนต์ดับ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟ
พรมปูพื้นอาจไปขัดขวางแป้นคันเร่ง
พรมปูพื้นอาจเคลื่อนตัวและไปขัดขวางแป้นคันเร่ง ขัดขวางการคืนตัวสู่ตำแหน่งเดินเบาและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ขอให้เจ้าของรถส่งคืนชุดพรมปูพื้นและจะได้รับเงินคืนสำหรับค่าสินค้าและค่าจัดส่งคืน
เรกูเลเตอร์แรงดันไฟฟ้าอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ความผิดพลาดในการผลิตเรกูเลเตอร์แรงดันไฟฟ้าอาจทำให้กระแสไฟชาร์จจากอัลเทอร์เนเตอร์สูงเกินไป นำไปสู่ความผิดปกติของระบบควบคุมเครื่องยนต์หรือทำให้เครื่องยนต์ดับในที่สุด ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเรกูเลเตอร์
หัวเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจล็อกไม่สุด
หากเสียบลิ้นหัวเข็มขัดช้า ๆ ในมุมเอียง หัวเข็มขัดอาจล็อกเพียงบางส่วนและหลุดระหว่างการชนหรือการเบรกกะทันหัน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหากจำเป็น
จุกอุดซีลเพลาลูกเบี้ยวอาจหลุดและน้ำมันรั่ว
การขยายและหดตัวของฝาสูบอาจทำให้จุกอุดซีลเพลาลูกเบี้ยวหลุด ส่งผลให้น้ำมันรั่ว ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย หรือเกิดไฟไหม้หากน้ำมันไปสัมผัสระบบไอเสียที่ร้อน ดีลเลอร์จะติดตั้งแผ่นยึด
ก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อาจแสดงระดับไม่ถูกต้อง
ก้านวัดอาจแสดงว่าต้องเติมน้ำมันเกียร์ทั้งที่ระดับถูกต้องแล้ว การเติมมากเกินไปอาจทำให้น้ำมันรั่วไปโดนท่อร่วมไอเสียที่ร้อนและเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ จะเปลี่ยนก้านวัดและแจ้งเจ้าของรถให้ใช้น้ำมันเกียร์ตามปริมาณที่กำหนดเท่านั้น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน