Hyundai IONIQ 5 first generation
Hyundai IONIQ 5 first generation (ตั้งแต่ 2021): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 65 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: NE
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,640–4,660 มม. RDW | 4,640 มม. TC | 4,635–4,715 มม. |
| ความกว้าง | 1,890 มม. RDW | 1,890 มม. TC | 1,890–1,940 มม. |
| ความสูง | 1,610 มม. RDW | 1,610 มม. TC | 1,585–1,605 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,000 มม. RDW | 3,000 มม. TC | 3,000 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,628–1,667 มม. ASTRA | 1,640 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,637–1,672 มม. ASTRA | 1,650 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,805–2,020 กก. RDW | 1,800–2,025 กก. TC | 1,800–2,540 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,905–2,120 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,370–2,590 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 750–1,600 กก. ASTRA | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 490–745 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – | 531 ลิตร |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 765 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 3,002 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 185–260 กม./ชม. ASTRA | – | 185–260 กม./ชม. |
| 0–100 กม./ชม. | 3.4–8.5 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 350 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 125–478 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 58.0–84.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | 84.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 63.0–84.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 350–507 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 270–512 กม. EPA | – |
| การใช้พลังงาน | 168–211 Wh/km ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 11 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 220–250 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 6.3–10.3 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/55R19, 255/45R20
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2022–2024: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de, fr, ja, pl), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 96.5% (95.6–97.2) | 92.2% | 2,040 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 14.5% | 20.5% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.6% | 5.6% |
| เบรก | 1.9% | 10.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.1% | 4.1% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 1,355 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2022–2026. การชน 27 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 3 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 11 กรณี · กรณีเสียชีวิต 2 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 990
- ระบบเชื้อเพลิง 277
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 252
- เครื่องยนต์ 119
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 91
- ระบบควบคุมความเร็ว 76
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 65 รุ่นของ Hyundai IONIQ 5 first generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 65 รุ่น
สหภาพยุโรป 27 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.6–17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 501–548 กม. | 33,649 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1–18.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 471–516 กม. | 15,501 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4–16.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 384–426 กม. | 7,837 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 478 กิโลวัตต์ (650 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.2–21.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 442–448 กม. | 3,241 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 56 กิโลวัตต์ (76 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.1–17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 501–562 กม. | 2,342 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.4–18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 470–523 กม. | 1,527 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 124 กิโลวัตต์ (169 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.1–16.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 384–432 กม. | 3,204 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 526 กม. | 94 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 159 กิโลวัตต์ (216 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 448 กม. | 57 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 42 กิโลวัตต์ (57 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.1–16.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 384–416 กม. | 3,782 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.8–17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 468–478 กม. | 17,604 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 172 กิโลวัตต์ (234 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 360 กม. | 30 |
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 73 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 471–472 กม. | 2,277 |
| 2022–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 173 กิโลวัตต์ (235 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 360–362 กม. | 511 |
| 2021–2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1–18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 437–450 กม. | 5,033 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 454 กม. | 28 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 457 กม. | 26 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 500 กม. | 16 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 454 กม. | 15 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 480 กม. | 14 |
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 449 กม. | 3,093 |
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 53 กิโลวัตต์ (72 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.0–17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 471–477 กม. | 13,429 |
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 76 กิโลวัตต์ (103 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 441–442 กม. | 6,946 |
| 2021–2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9–18.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 450–457 กม. | 527 |
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 447 กม. | 120 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 154 กิโลวัตต์ (209 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 436 กม. | 4,846 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 360 กม. | 148 |
สหราชอาณาจักร 29 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.5 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 58 KWH RWD MY23 และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 384 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 PRM 63KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 63KWH RWD MY26 และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 440 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY22.75 · IONIQ 5 PRM 77 KWH RWD MY23 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 507 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY24 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH RWD MY23 · IONIQ 5 ULT 77 KWH RWD MY22.75 และรุ่นย่อยอีก 2 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 476 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 NLINE 84KWH RWD MY26 และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 515 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ADV 84KWH RWD MY26 และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 570 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY25 · IONIQ 5 ULT 84KWH RWD MY26 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 530 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 PREMIUM 73 KWH AWD MY22 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 460 กม. |
| 2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY26 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY26 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 495 กม. |
| 2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY26 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 500 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 NLINE 84KWH AWD MY25 · IONIQ 5 NLINE S 84KWH AWD MY25 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 495 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 PRM 77 KWH AWD MY24 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 481 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY23 · IONIQ 5 NAMSAN 77 KWH AWD MY24 และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | มอเตอร์ไฟฟ้า | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 454 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 ULT 84KWH AWD MY25 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 500 กม. |
| 2025–2026IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY24 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY25 · IONIQ 5 N 84 KWH AWD MY26 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 478 กิโลวัตต์ (650 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 448 กม. |
| 2024Ultimate · Namsan 2WD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 476 กม. |
| 2024Premium | มอเตอร์ไฟฟ้า | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 507 กม. |
| 2024Ultimate AWD · Namsan AWD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 325 กิโลวัตต์ (442 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 454 กม. |
| 2024Premium AWD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 325 กิโลวัตต์ (442 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 481 กม. |
| 2024IONIQ 5 N | มอเตอร์ไฟฟ้า | 650 กิโลวัตต์ (884 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 448 กม. |
| 2023Premium | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 507 กม. |
| 2023Ultimate · Namsan 2WD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 476 กม. |
| 2023Premium AWD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 481 กม. |
| 2023Ultimate AWD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 454 กม. |
| 2021–2022Premium · SE Connect · Ultimate | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 384 กม. |
| 2021–2022Premium AWD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 460 กม. |
| 2021–2022Ultimate AWD | มอเตอร์ไฟฟ้า | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 430 กม. |
| 2021–2022Premium | มอเตอร์ไฟฟ้า | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 481 กม. |
| 2021–2022Ultimate | มอเตอร์ไฟฟ้า | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 451 กม. |
สหรัฐอเมริกา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 78–106 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 356–467 กม. |
| 2022–2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 71–115 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 270–512 กม. |
แคนาดา 7 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 16.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 504 กม. |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 20.1–22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 410–463 กม. |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 478 กิโลวัตต์ (650 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 26.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 356 กม. |
| 2025Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 373 กม. |
| 2022–2024Full-size · Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 168 กิโลวัตต์ (228 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 18.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 488 กม. |
| 2022–2023Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 354 กม. |
| 2022–2023Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 239 กิโลวัตต์ (325 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.0–21.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 414–422 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่