ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Probe
8 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Probe จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สปริงตัวดึงสายพานไทม์มิ่งอาจหัก
สปริงภายนอกในตัวดึงสายพานไทม์มิ่งอาจหักและเข้าไปติดในสายพาน ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงและเปลี่ยนหากจำเป็น
สายเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่อาจติดขัดในราง
การสึกหรอในรางเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่อาจทำให้สายดึงกลับติดขัดและทำให้เข็มขัดใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดรางเข็มขัดฝั่งผู้ขับขี่ และชุดรางฝั่งผู้โดยสารที่ใช้งานไม่ได้
สายเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่อาจติดขัดในราง
การสึกหรอในรางเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่อาจทำให้สายดึงกลับติดขัดและทำให้เข็มขัดใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดรางเข็มขัดฝั่งผู้ขับขี่ และชุดรางฝั่งผู้โดยสารที่ใช้งานไม่ได้
ฉลากถุงลมนิรภัยขาดข้อมูล
ฉลากบนแผงบังแดดฝั่งผู้ขับขี่ไม่มีคำเตือนห้ามติดตั้งเบาะนิรภัยเด็กแบบหันหลังในตำแหน่งผู้โดยสารด้านหน้า ผู้ขับขี่จึงอาจไม่ทราบคำเตือน เจ้าของรถจะได้รับฉลากทดแทนพร้อมคำแนะนำ และสามารถติดตั้งเองหรือให้ดีลเลอร์ติดตั้งให้
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำให้โครงยึดเสียรูป
หากถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงานในขณะที่ไม่มีผู้โดยสารนั่งอยู่ ถุงลมนิรภัยอาจหลุดออกจากโครงยึดและทำให้โครงยึดเสียรูป ซึ่งอาจเป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยนทดแทนและอาจทำให้ผู้โดยสารในอนาคตมีความเสี่ยงสูงขึ้นหากเกิดอุบัติเหตุ ติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัยที่ปรับปรุงใหม่และแผ่นเสริมบนโครงยึด
สลักยึดโช้คค้ำฝาท้ายอาจหลุดแยก
หัวหมุดย้ำที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจทำให้สลักยึดโช้คค้ำฝาท้ายหลุดออกจากจุดยึด ส่งผลให้ฝาท้ายร่วงลงมากะทันหันและอาจทำอันตรายผู้ใดผู้หนึ่งได้ จะมีการเปลี่ยนชุดโช้คค้ำที่มีหัวหมุดย้ำขนาดเล็กเกินไปออก
รอยเชื่อมขายึดรีแทรกเตอร์เข็มขัดนิรภัยอาจไม่แข็งแรง
รอยเชื่อมจุดที่ไม่แข็งแรงบนขายึดรีแทรกเตอร์เข็มขัดนิรภัยพาดไหล่อาจทำให้เข็มขัดขัดข้องเมื่อเกิดการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะติดตั้งสลักเกลียว 2 ตัวที่ขายึด
คันเร่งอาจติดค้าง
คันเร่งที่คดงออาจติดค้างและไม่คืนกลับสู่ตำแหน่งเดินเบาจนสุด รถที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการซ่อมก่อนส่งมอบ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน