ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Mustang Mach-E
28 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Mustang Mach-E จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่อาจแสดงระดับประจุผิดพลาด
ซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่อาจแสดงระดับประจุไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้กำลังขับหายไปโดยไม่คาดคิด หรือเพิ่มความเสี่ยงที่แบตเตอรี่แรงดันสูงจะเกิดเพลิงไหม้หลังการชาร์จเร็ว DC ซ้ำหลายครั้ง ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
คิ้วกระจกข้างหลังอาจหลุด
คิ้วกระจกบานหลังด้านข้างอาจติดตั้งไม่แน่นและหลุดออกมา ทำให้เกิดอันตรายบนถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดกระจกบานหลังด้านข้างตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาเฟืองท้ายด้านหลังอาจแตกหัก
เพลาขับเฟืองท้ายด้านหลังอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนหรือเกิดการเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจเมื่อจอดรถโดยไม่ได้ดึงเบรกมือ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดประกอบเฟืองท้ายด้านหลังตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมระบบไฟส่องสว่างอาจทำงานผิดปกติ
โมดูลควบคุมระบบไฟส่องสว่างอาจทำงานผิดปกติ ป้องกันไม่ให้ไฟเลี้ยว ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) หรือไฟหน้าสว่างขึ้น ทัศนวิสัยที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ Ford จะปล่อยการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA) หรือตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลเกาะจอดอาจไม่ล็อกเข้าตำแหน่ง Park
โมดูลควบคุมการจอดแบบรวมอาจไม่สามารถล็อกรถให้อยู่ในตำแหน่ง Park ได้ ทำให้รถไหลและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมการจอดจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA) หรือโดยตัวแทนจำหน่าย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กลอนประตูอาจขังผู้โดยสารไว้ในรถหรือทำให้เข้าไม่ได้
หากแบตเตอรี่ 12V คายประจุโดยไม่คาดคิด กลอนประตูหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์อาจคงสถานะล็อกหรือปลดล็อกล่าสุดไว้ ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารถูกขังอยู่ในรถหรือเข้าไปในรถไม่ได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ของโมดูลควบคุมกำลังไฟและโมดูลวินิจฉัย
ไฟหน้าและไฟภายนอกอื่นๆ อาจขัดข้อง
ไดโอดในโมดูลขับ LED ที่ไหม้อาจทำให้ไฟในชุดไฟหน้าที่ได้รับผลกระทบขัดข้อง และในรถบางคันอาจทำให้ไฟท้ายขัดข้องด้วย ทัศนวิสัยที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูลขับ LED ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบเบรกและควบคุมการทรงตัวอาจขัดข้องหลังอัปเดตซอฟต์แวร์
การอัปเดตซอฟต์แวร์ ABS อาจทำให้สูญเสียแรงผ่อนเบรก ระบบ ABS ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบควบคุมการลื่นไถล และฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ ระยะหยุดรถอาจเพิ่มขึ้นหรืออาจสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ปรับเทียบ ABS โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คอนแทคเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจมีความร้อนสูงเกินไป
คอนแทคเตอร์ของแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจมีความร้อนสูงเกินไป ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล่องรวมสัญญาณแบตเตอรี่แรงดันสูง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวล็อกประตูอาจยังคงล็อกอยู่เมื่อแบตเตอรี่อ่อน
เมื่อประจุแบตเตอรี่อ่อน ตัวล็อกประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์อาจยังคงล็อกอยู่หลังจากผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าลงจากรถและปิดประตูแล้ว บุคคลที่ไม่สามารถใช้มือจับเปิดประตูจากด้านในได้ เช่น เด็กที่นั่งอยู่เบาะหลัง อาจติดอยู่ภายในรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูล โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักล็อกเกียร์จอดอาจไม่ทำงาน
สลักล็อกเกียร์จอดอาจไม่เข้าล็อกเมื่อผู้ขับขี่เข้าเกียร์ Park ทำให้รถเคลื่อนตัวไหลไปเองและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสลักล็อกเกียร์จอดของระบบส่งกำลัง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพกล้องมองหลังอาจล่าช้า ค้าง หรือหายไป
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังล่าช้า ค้าง หรือหายไปขณะเข้าเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตผ่านอากาศจะปรับปรุงซอฟต์แวร์ APIM โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
คอนแทกเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป
คอนแทกเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป ทำให้รถสูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ภายในรถโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
การอัปเดตระบบเบรกอาจปิดการใช้งานฟังก์ชันความปลอดภัย
การอัปเดตระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) อาจทำให้สูญเสียระบบช่วยเบรก, ABS, ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ ระยะเบรกอาจเพิ่มขึ้นหรือสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตการปรับเทียบระบบ ABS ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอาจทำงานล้มเหลว
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอาจหยุดทำงาน ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลงในบางสภาพการณ์และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คอนแทคเตอร์แบตเตอรี่อาจมีความร้อนสูงเกินไป
คอนแทคเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล่องรวมสัญญาณแบตเตอรี่แรงดันสูงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาข้างล้อหลังอาจขาด
เพลาข้างล้อหลังขวาอาจขาดภายใต้ภาระหนัก ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนหรือรถไหลขณะจอดหากไม่ได้เปิดใช้งานเบรกมือไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบหมายเลขซีเรียลและเปลี่ยนเพลาข้างตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คอนแทคเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป
คอนแทคเตอร์หลักของแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป ดีลเลอร์จะอัปเดตโมดูลควบคุมระบบขับเคลื่อนในรถที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด
คอนแทคเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจมีความร้อนสูงเกินไป
คอนแทคเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูงที่มีความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้รถสูญเสียกำลังขับเคลื่อน เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ออนบอร์ดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจทำให้ความเร็วเปลี่ยนโดยไม่คาดคิด
ซอฟต์แวร์ควบคุมระบบส่งกำลังอาจตรวจไม่พบข้อผิดพลาด ทำให้รถเร่งความเร็วหรือชะลอความเร็วโดยไม่ตั้งใจ หรือสูญเสียกำลังขับเคลื่อน และเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้ หรือจะอัปเดตแบบ over-the-air โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระจกบังลมหน้าอาจยึดติดไม่ถูกต้อง
กระจกบังลมหน้าอาจยึดติดกับตัวรถไม่ถูกต้อง โดยจะทำการถอดออกและติดตั้งใหม่ด้วยกาวที่ถูกต้อง และหากมีความเสียหายระหว่างการซ่อมแซม จะทำการเปลี่ยนใหม่ให้
จุดยึดหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด
จุดยึดหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดในการออกแบบ โดยจะทำการตรวจสอบจุดยึดและซ่อมแซมด้วยชุดซ่อม Helicoil
กระจกหลังคาพาโนรามาอาจหลุด
การยึดติดที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดเสียงลมหรือน้ำรั่วรอบกระจกหลังคาพาโนรามา และกระจกอาจคลายตัวจนหลุดออก จะทากาวยูรีเทนเพิ่มเติมระหว่างตัวถังกับกระจกหลังคา
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการซ่อมแซมจุดยึดหัวล็อกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระจกหลังคาพาโนรามิคอาจหลุดออก
กระจกหลังคาพาโนรามิคอาจยึดติดไม่ถูกต้องและอาจหลุดออก กลายเป็นสิ่งกีดขวางบนท้องถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการทากาวโพลียูรีเทนเพิ่มเติม โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระจกบังลมหน้าอาจหลุดออก
กระจกบังลมหน้าอาจยึดติดไม่ถูกต้องและอาจหลุดออกได้ การหลุดออกในระหว่างเกิดอุบัติเหตุสามารถเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการถอดและติดตั้งกระจกบังลมหน้าใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบ eCall อาจส่งข้อมูลตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
ระบบ eCall อาจส่งข้อมูลตำแหน่งที่ตั้งไม่ถูกต้อง จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูล SYNC
น็อตซับเฟรมหน้าอาจคลายตัว
น็อตยึดซับเฟรมหน้าอาจได้รับการขันไม่แน่นหนาเพียงพอ ซึ่งอาจลดประสิทธิภาพการปกป้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและขันน็อตให้แน่นตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน