ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford GT
12 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford GT จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
บล็อกวาล์วปีกหลังอาจมีน้ำมันไฮดรอลิกส์รั่วซึม
บล็อกวาล์วปีกหลังอาจมีน้ำมันไฮดรอลิกส์รั่วซึม ซึ่งสามารถเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันไหลไปโดนแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมไดนามิกส์และเปลี่ยนวาล์วกันกลับของปีกหลังตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคู่หน้าที่ใช้ทดแทนอาจระเบิดจากการเสื่อมสภาพของสารขับดันหลังสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเป็นเวลานาน ส่งเศษโลหะเข้ามาในรถและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบชุดถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหรือตัวจุดระเบิดหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยอาจแตกเมื่อทำงาน
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยอาจทำงานผิดปกติ จะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์
ชุดวาล์วสปอยเลอร์หลังอาจรั่วไหลลงบนท่อไอเสีย
ชุดวาล์วสปอยเลอร์หลังอาจรั่วไหลของเหลวไฮดรอลิกลงบนท่อไอเสีย โดยจะอัปเดตซอฟต์แวร์ในตัวควบคุมรถยนต์แบบบูรณาการเต็มรูปแบบ
วาล์วบล็อกปีกหลังอาจรั่ว
วาล์วบล็อกปีกหลังอาจรั่วน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งอาจติดไฟได้หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมรถ และสำหรับรถบางคันจะติดตั้งเช็กวาล์วพร้อมเปลี่ยนซีลและไส้กรองหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวเรือนชุดสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจเกิดการฉีกขาด
ในกรณีที่เกิดการชนซึ่งจำเป็นต้องให้ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับทำงาน ตัวเรือนชุดสร้างก๊าซอาจฉีกขาดและส่งเศษโลหะพุ่งเข้าหาผู้โดยสาร ทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสร้างก๊าซที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดเว้นการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายดังกล่าวให้ฟรี
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุด inflator ของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
แรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้ชุด inflator ของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกออกเมื่อทำงาน ซึ่งจะปล่อยชิ้นส่วนโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุด inflator ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แขนควบคุมล้ออาจแตกร้าว
ข้อบกพร่องด้านคุณภาพวัสดุอาจทำให้แขนควบคุมล้อแตกร้าว จะเปลี่ยนแขนควบคุมล้อทั้งหมดที่ศูนย์บริการเฉพาะทาง พร้อมรับรถที่ได้รับผลกระทบไปดำเนินการและส่งคืนลูกค้า
ปีกนกอาจเกิดการแตกหัก
ความบกพร่องในการหล่อชิ้นส่วนอาจทำให้ปีกนกเกิดการแตกหัก ส่งผลกระทบต่อการควบคุมรถและอาจนำไปสู่ออุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปีกนกบนและล่างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงตัวยึดทั้งหมด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน