Ford Expedition fourth generation

Ford Expedition fourth generation (2018–2024): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 5 ใน สหรัฐอเมริกาและแคนาดา
รหัสรุ่น: U553 · วางจำหน่ายใน: สหรัฐอเมริกาและแคนาดา
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 5,330–5,640 มม. TC | – |
| ความกว้าง | 2,030 มม. TC | 2,029 มม. |
| ความสูง | 1,940 มม. TC | 1,943 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,110–3,340 มม. TC | 3,112 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,720 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,710 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,551–2,628 กก. TC | 2,435 กก. |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | 88 ลิตร |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | – | 236–244 กม./ชม. |
| แรงบิด | – | 637–651 Nm |
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2018–2024: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 1,797 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2018–2024. การชน 41 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 21 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 122 กรณี
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 763
- เครื่องยนต์ 380
- ระบบไฟฟ้า 154
- เข็มขัดนิรภัย 150
- ระบบควบคุมความเร็ว 71
- ตัวถังและโครงสร้าง 46
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 5 รุ่นของ Ford Expedition fourth generation
สหรัฐอเมริกา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3.5 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 19 ไมล์/แกลลอน (12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 287 กรัม/กม. |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3.5 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับเลือก | 17–18 ไมล์/แกลลอน (13.1–13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 301–325 กรัม/กม. |
| 2018–2023SIDI | 3.5 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับเลือก | 17–19 ไมล์/แกลลอน (12.4–13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 290–325 กรัม/กม. |
| 2018–2023SIDI | 3.5 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 19–20 ไมล์/แกลลอน (11.8–12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 274–291 กรัม/กม. |
แคนาดา 1 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Standard | 3.5 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 12.4–13.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 291–327 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





