Ford B-Max first generation
Ford B-Max first generation (2012–2018): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 46 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
รหัสรุ่น: B platform
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 4,080 มม. RDW | 4,077 มม. |
| ความกว้าง | 1,750 มม. RDW | 1,751 มม. |
| ความสูง | 1,600 มม. RDW | 1,604 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,490 มม. RDW | 2,489 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,487–1,492 มม. ASTRA | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,477–1,482 มม. ASTRA | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,179–1,209 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,279–1,309 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,750–1,780 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 480–750 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 480–635 กก. RDW | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | – | 318 ลิตร |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | 175–189 กม./ชม. RDW | 158–196 กม./ชม. |
| แรงบิด | 150–215 Nm ASTRA | 125–210 Nm |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 205/45R17
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย (en, de, fr), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 4–5 ปี | 91.0% (90.3–91.6) | 91.0% | 6,641 |
| 6–8 ปี | 87.9% (87.7–88.2) | 86.4% | 60,403 |
| 9–12 ปี | 80.8% (80.5–81.0) | 77.9% | 80,336 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 31.4% | 29.7% |
| เบรก | 18.2% | 24.2% |
| ระบบกันสะเทือน | 16.7% | 20.3% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 13.7% | 13.2% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 7.6% | 7.6% |
| เข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัย | 3.4% | 0.6% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
รุ่นย่อยทั้งหมด 46 รุ่นของ Ford B-Max first generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 46 รุ่น
สหภาพยุโรป 23 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | 114 กรัม/กม. | 54,376 |
| 2015–2018 | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | 99–103 กรัม/กม. | 19,732 |
| 2012–2018 | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เบนซิน | 115–117 กรัม/กม. | 177,438 |
| 2016–2018 | 1.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | เบนซิน | 116 กรัม/กม. | 976 |
| 2013–2018 | 1.4 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | แอลพีจี | 124–133 กรัม/กม. | 23,262 |
| 2012–2018 | 1.5 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ดีเซล | 99–113 กรัม/กม. | 51,784 |
| 2012–2018 | 1.4 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | เบนซิน | 137–139 กรัม/กม. | 46,512 |
| 2012–2018 | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | 148–149 กรัม/กม. | 89,576 |
| 2017 | 1.0 ลิตร | 111 กิโลวัตต์ (151 แรงม้า) | เบนซิน | 119 กรัม/กม. | 3,246 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 116 กิโลวัตต์ (158 แรงม้า) | เบนซิน | 149 กรัม/กม. | 152 |
| 2017 | 1.4 ลิตร | 99 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) | เบนซิน | 139 กรัม/กม. | 148 |
| 2017 | 1.0 ลิตร | 138 กิโลวัตต์ (188 แรงม้า) | เบนซิน | 114 กรัม/กม. | 112 |
| 2017 | 1.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | เบนซิน | 116 กรัม/กม. | 10 |
| 2016 | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | แอลพีจี | 119 กรัม/กม. | 780 |
| 2012–2016 | 1.6 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | 104–105 กรัม/กม. | 49,381 |
| 2012–2015 | 1.0 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | 114 กรัม/กม. | 7,861 |
| 2013 | 1.0 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 121 กรัม/กม. | 1,750 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 104 กรัม/กม. | 842 |
| 2013 | 1.5 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 109 กรัม/กม. | 418 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 149 กรัม/กม. | 282 |
| 2013 | 1.4 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 139 กรัม/กม. | 230 |
| 2012–2013 | – | – | เบนซิน | 119–138 กรัม/กม. | 208 |
| 2012 | 1.2 ลิตร | – | เบนซิน | 150 กรัม/กม. | 10 |
สหราชอาณาจักร 17 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20181.0 EcoBoost (100PS) | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 119 กรัม/กม. |
| 2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. |
| 2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 5.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 116 กรัม/กม. |
| 2012–20181.4 Duratec (90PS) | 1.4 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start | 1.5 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 5 สปีด | 3.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 98 กรัม/กม. |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 5 สปีด | 3.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 98 กรัม/กม. |
| 2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1.0 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. |
| 2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1.5 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 5 สปีด | 4.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 109 กรัม/กม. |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1.6 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 5 สปีด | 4.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 104 กรัม/กม. |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 119 กรัม/กม. |
| 2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1.0 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. |
| 20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. |
| 2013–20141.4 Duratec (90PS) | 1.4 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
| 2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1.5 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา | 4.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 109 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1.6 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา | 4.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 104 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 6 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP | – | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 5 สปีด | 4.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 109 กรัม/กม. |
| 2013–2015B-MAX 1400 (90ch) | – | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
| 2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 5 สปีด | 4.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 104 กรัม/กม. |
| 2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost | – | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. |
| 2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift | – | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost | – | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่