ประกาศเรียกคืนรถยนต์ DS Automobiles DS 3 Crossback
21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ DS Automobiles DS 3 Crossback จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่าง
หากกล้องด้านหน้าถูกบดบัง ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่างบนชุดหน้าปัด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
ฝาครอบป้องกันไดชาร์จอาจสัมผัสท่อกรอง
การสัมผัสกันระหว่างท่อกรองเขม่าน้ำมันเบนซินกับฝาครอบป้องกันชุดกำเนิดไฟฟ้าแบบสายพาน 48V อาจทำให้น้ำเข้าและเกิดอาร์กไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้เกิดเหตุความร้อนสูง จะเปลี่ยนฝาครอบ และตรวจสอบท่อก่อนจัดตำแหน่งใหม่หรือเปลี่ยนหากจำเป็น
การเตือนแรงดันลมยางอาจผิดพลาดหรือไม่แสดง
ความคลาดเคลื่อนของซอฟต์แวร์อาจทำให้ข้อความแจ้งแรงดันลมยางบนแผงหน้าปัดไม่ถูกต้องหรือไม่แสดง จะอัปเดตการปรับเทียบระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวเพื่อแก้ไขการเตือน
ไฟเตือนระบบไอเสียอาจไม่สว่าง
ระบบวินิจฉัยบนรถสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่างเมื่อเกิดความขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
ข้อต่อท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่ว
ข้อต่อระหว่างท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงกับรางเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่หลวมอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้ จะขันข้อต่อที่ได้รับผลกระทบให้แน่นอีกครั้ง
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่วซึม
น็อตที่หลวมอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลจากท่อแรงดันสูงระหว่างปั๊มและรางหัวฉีด ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้รถยนต์ การเรียกคืนนี้ขอให้ผู้ใช้ปลายทางส่งคืนผลิตภัณฑ์
โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
บล็อกวาล์วเบรกอาจเกิดการรั่วซึมภายใน
การหล่อขึ้นรูปบริเวณรอบวาล์วที่ไม่สมบูรณ์อาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วภายในบล็อกวาล์ว ส่งผลให้ระดับน้ำมันลดลงและระบบควบคุมการทรงตัวใช้งานไม่ได้ นอกจากนี้ น้ำมันอาจทำให้แผงวงจรเสียหายและฟังก์ชันควบคุมต่าง ๆ รวมถึง ABS และระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ใช้งานไม่ได้ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด
ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด เนื้อหาการแก้ไขซ้ำข้อความเดิมและไม่ได้ระบุวิธีการซ่อมแซม
ซอฟต์แวร์ eVCU อาจทำให้ใช้พลังงานมากเกินไป
รถอาจไม่ผ่านข้อกำหนดการทดสอบการปล่อยมลพิษ และอาจใช้พลังงานสูงเกินไป ให้อัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า
ยางอาจเสียหายระหว่างตรวจเบรก
ยางที่เสียหายระหว่างการตรวจเบรกขั้นสุดท้ายอาจสูญเสียการสัมผัสกับพื้นถนนหรือเสียหายจนใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้แรงดันลมลดลงฉับพลันหรือยางระเบิด และเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุและการบาดเจ็บ เรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจปิดการทำงานระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย
การกดปุ่ม ADAS บนวิทยุค้างไว้อาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง ซอฟต์แวร์วิทยุจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สายและตรวจสอบการติดตั้งจากระยะไกล
แร็คพวงมาลัยอาจทำให้หมุนพวงมาลัยยากขึ้น
แร็คพวงมาลัยที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้ต้องใช้แรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้น จะเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย
ไอเสียเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ไอเสียเครื่องยนต์บนรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย ให้ตรวจสอบระยะทางและอัปเดตการปรับเทียบกล่องควบคุมเครื่องยนต์บนรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์
ไฟเตือนเครื่องยนต์อาจไม่แจ้งความขัดข้องของหัวฉีดสารยูเรีย
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้ไฟแจ้งเตือนความผิดปกติไม่สว่างขึ้น หากหัวฉีดไอเสียยูเรียหยุดทำงาน ซึ่งนำไปสู่การปล่อยไอเสียที่สูงขึ้น ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วและเสี่ยงไฟไหม้
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องอาจรั่ว ทำให้มีความเสี่ยงเกิดไฟไหม้รถ จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนหากจำเป็น
คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้กระแสไฟในคอมเพรสเซอร์ขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะติดตั้งซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้วใน ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อน
สปริงกันสะเทือนหน้าอาจแตกหัก
สปริงระบบกันสะเทือนหน้าที่ติดตั้งไม่เหมาะสมอาจทำให้สีเคลือบเสียหาย เกิดการสึกหรอและสนิม จากนั้นอาจแตกหักและลดการควบคุมพวงมาลัย ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
วงจรแรงดันไฟฟ้าสูงอาจตัดไฟโดยไม่คาดคิด
ระบบตรวจจับวงจรเปิดที่มีความไวเกินไปอาจตัดกระแสไฟ ส่งผลให้สูญเสียกำลังไฟขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์อาจไม่สามารถสตาร์ทใหม่หรือเคลื่อนที่ได้เป็นเวลาหลายนาที ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
สกรูปีกนกอาจขันไม่แน่นตามกำหนด
สกรูปีกนกที่หลวมบนแครเดิลอาจลดเสถียรภาพและทำให้สูญเสียการควบคุมรถ วิธีแก้ไขคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ชั้นวัสดุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจยึดเกาะกันไม่สนิท
การยึดเกาะที่ไม่ดีระหว่างชั้นพลาสติกของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลลงสู่พื้นถนน ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อรถที่ขับตามหลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ระหว่างการเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน