Chrysler Pacifica second generation

Chrysler Pacifica second generation (ตั้งแต่ 2017): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 16 ใน สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: RU · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 5,190 มม. TC | 5,171 มม. |
| ความกว้าง | 2,020 มม. TC | 2,022 มม. |
| ความสูง | 1,780 มม. TC | – |
| ระยะฐานล้อ | 3,090–3,100 มม. TC | 3,089 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,740 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,740 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,964–2,242 กก. TC | 1,964–2,262 กก. |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | 63–72 ลิตร |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | – | 169–180 กม./ชม. |
| แรงบิด | – | 310–355 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | 89 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | ||
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | 2.0 ชม. EPA | – |
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2017–2026: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de, pl), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 4,326 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2017–2027. การชน 128 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 51 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 107 กรณี · กรณีเสียชีวิต 1 กรณี
- เครื่องยนต์ 1,514
- ระบบไฟฟ้า 1,335
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 1,148
- ระบบบังคับเลี้ยว 593
- ระบบเชื้อเพลิง 341
- เบรก 223
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 16 รุ่นของ Chrysler Pacifica second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 16 รุ่น
สหภาพยุโรป 10 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3.6 ลิตร | 214 กิโลวัตต์ (291 แรงม้า) | เบนซิน | – | 240–310 กรัม/กม. | – | 118 |
| 2024–2025 | 3.6 ลิตร | 194 กิโลวัตต์ (264 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 9.1 ลิตร/100 กม. WLTP23.2–27.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 67–72 กรัม/กม. | 47–50 กม. | 41 |
| 2024 | 3.6 ลิตร | 214 กิโลวัตต์ (291 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 20 |
| 2022–2023 | 3.6 ลิตร | 194 กิโลวัตต์ (264 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 35.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 66–67 กรัม/กม. | 45–46 กม. | 62 |
| 2022–2023 | 3.6 ลิตร | 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.1–9.1 ลิตร/100 กม. WLTP5.1–16.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 51 กม. | 24 |
| 2021 | 3.6 ลิตร | 194 กิโลวัตต์ (264 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 74 กรัม/กม. | 45 กม. | 74 |
| 2021 | 3.6 ลิตร | 211 กิโลวัตต์ (287 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 3.6 ลิตร | 214 กิโลวัตต์ (291 แรงม้า) | เบนซิน | – | 298–300 กรัม/กม. | – | 82 |
| 2020 | 3.6 ลิตร | 211 กิโลวัตต์ (287 แรงม้า) | เบนซิน | – | 292 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2020 | 3.6 ลิตร | 194 กิโลวัตต์ (264 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 67 กรัม/กม. | – | 10 |
สหรัฐอเมริกา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2027Stop-Start | 3.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 249 กรัม/กม. |
| 2020–2027 | 3.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 20 ไมล์/แกลลอน (11.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 277–280 กรัม/กม. |
| 2017–2026PHEV | 3.6 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 30–32 ไมล์/แกลลอน (7.4–7.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 66–74 กรัม/กม. |
| 2017–2019 | 3.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 258 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Minivan | 3.6 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) | 7.3–8.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 66–74 กรัม/กม. | 51–53 กม. |
| 2017–2026Minivan | 3.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.6–12.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 249–279 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





