Chevrolet Tahoe Fifth generation

Chevrolet Tahoe Fifth generation (ตั้งแต่ 2021): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 20 ใน สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: T1XX · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,050–5,200 มม. Traficom | 5,350 มม. TC | 5,334–5,352 มม. |
| ความกว้าง | 2,070 มม. Traficom | 2,060 มม. TC | 2,060 มม. |
| ความสูง | 1,790–1,840 มม. Traficom | 1,920 มม. TC | 1,923 มม. |
| ระยะฐานล้อ | – | 3,070 มม. TC | 3,071 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | – | 1,740 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | – | 1,730 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | – | 2,429–2,515 กก. TC | 2,483 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,450–2,520 กก. Traficom | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 3,085 กก. Traficom | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 Traficom | – | – |
| จำนวนประตู | 4–5 Traficom | – | – |
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 1,014 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2021–2026. การชน 17 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 7 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 18 กรณี
- เครื่องยนต์ 487
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 184
- ระบบเชื้อเพลิง 156
- ระบบไฟฟ้า 150
- เบรก 73
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 50
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 20 รุ่นของ Chevrolet Tahoe Fifth generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 20 รุ่น
สหภาพยุโรป 5 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 6.2 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | เบนซิน | 12.3–13.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 323–342 กรัม/กม. | 110 |
| 2024–2025 | 6.2 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | แอลพีจี | – | 296–309 กรัม/กม. | 23 |
| 2024 | 6.2 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | – | – | 18 |
| 2023–2024 | 5.3 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | – | 335 กรัม/กม. | 38 |
| 2021–2023 | 6.2 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | เบนซิน | – | 335–368 กรัม/กม. | 62 |
สหรัฐอเมริกา 12 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 24 ไมล์/แกลลอน (9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 262–266 กรัม/กม. |
| 2021–2027 | 3.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 276–287 กรัม/กม. |
| 2021–2027SIDI | 5.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 325–332 กรัม/กม. |
| 2021–2027SIDI | 5.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 16–18 ไมล์/แกลลอน (13.1–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 308–355 กรัม/กม. |
| 2021–2027SIDI | 6.2 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 16–17 ไมล์/แกลลอน (13.8–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 325–345 กรัม/กม. |
| 2021–2027SIDI | 6.2 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 16 ไมล์/แกลลอน (14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 350–355 กรัม/กม. |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 327 กรัม/กม. |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 327 กรัม/กม. |
| 2023–2024SIDI; Municipal | 5.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 16 ไมล์/แกลลอน (14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 352 กรัม/กม. |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6.2 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 16–17 ไมล์/แกลลอน (13.8–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 326–340 กรัม/กม. |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6.2 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 16 ไมล์/แกลลอน (14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 345–347 กรัม/กม. |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 18 ไมล์/แกลลอน (13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 306 กรัม/กม. |
แคนาดา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 10 สปีด | 9.8–10.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 263–287 กรัม/กม. |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5.3 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 13.2–15.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 309–354 กรัม/กม. |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6.2 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 10 สปีด | 14.7–15.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 345–357 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





