ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW Z3

3 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW Z3 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. โบลต์เฟืองวงแหวนเฟืองท้ายอาจคลาย

    รายงานเมื่อ 7 ตุลาคม 2542ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 99V272000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 36 คัน

    โบลต์เฟืองวงแหวนที่ขันด้วยแรงบิดไม่ถูกต้องอาจคลายและทำให้เฟืองท้ายมีเสียงดัง หากโบลต์คลายออกจนหลุดทั้งหมด อาจทำให้เพลาล้อหลังล็อก ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเฟืองท้ายและเปลี่ยนหากได้รับผลกระทบ

  2. สายแบตเตอรี่ขั้วบวกอาจคลาย

    รายงานเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2541ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 98V275000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,000 คัน

    น็อตยึดสายขั้วบวกหลักอาจคลาย ทำให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าขาดตอน เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน หรือไฟอาจดับขณะขับขี่ในเวลากลางคืน เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน วิธีแก้ไขคือขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนด

  3. สายคันเร่งอาจเกี่ยวและค้างในตำแหน่งเปิด

    รายงานเมื่อ 19 สิงหาคม 2540ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 97V131000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 410,000 คัน

    บูชสายคันเร่งอาจหัก ทำให้ปลอกสายด้านนอกเกี่ยวและค้าง ส่งผลให้ลิ้นเร่งเปิดค้างบางส่วน รถอาจชะลอความเร็วได้ไม่เป็นไปตามที่คาดและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะติดตั้งคลิปเหล็กสปริงที่สายแต่ละเส้นเพื่อยึดปลอกให้อยู่กับที่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ BMW Z3