ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW X2
18 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW X2 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ระบบเบรกอาจสูญเสียระบบเสริมแรงหรือระบบควบคุมการทรงตัว
ระบบเบรกแบบบูรณาการอาจสูญเสียระบบเสริมแรงเบรก หรือทำให้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมการทรงตัวทำงานผิดปกติ ระยะหยุดรถอาจเพิ่มขึ้นหรืออาจสูญเสียการควบคุม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ จะตรวจสอบระบบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อก
สลักตัวเรือนที่ชำรุดอาจป้องกันไม่ให้กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังล็อกตามที่ควรจะเป็น ดังนั้นจึงอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ทอร์ชันบาร์เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเสียหาย
ความเสียหายจากการผลิตที่ทอร์ชันบาร์เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจทำให้เข็มขัดนิรภัยรั้งผู้โดยสารได้ไม่เป็นไปตามที่ควรเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ
แกนทอร์ชันของชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจเสียหาย
แกนทอร์ชันที่เสียหายจากการผลิตในชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดึงกลับเบาะหน้าทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมชุดเบรกอาจเสียหายและเพิ่มระยะหยุด
รอยเชื่อมของเซอร์โวมอเตอร์เบรกอาจเสียหายเมื่อมีแรงดันเบรกสูง ทำให้ต้องออกแรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้นและระยะเบรกยาวขึ้น จะเปลี่ยนชุดระบบเบรกไฮดรอลิก
รอยเชื่อมของระบบเบรกอาจแตกหัก
รอยเชื่อมในมอเตอร์เซอร์โวของโมดูลควบคุมระบบเบรกแบบบูรณาการอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยเสริมแรงเบรกหรือการทำงานของเบรกหลัง และอาจทำให้ระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวใช้งานไม่ได้ สิ่งนี้สามารถเพิ่มระยะเบรกหรือลดการควบคุมและการทรงตัว เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนระบบเบรก โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หน้าสัมผัสปนเปื้อนอาจทำให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติ
การปนเปื้อนระหว่างหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าอาจทำให้ระบบเบรกแบบบูรณาการทำงานผิดปกติ จะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อตรวจจับสัญญาณรบกวน หากตรวจพบอาการดังกล่าว ให้หยุดใช้รถ และเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบเบรกที่ได้รับผลกระทบ
พนักพิงเบาะหน้าอาจล็อกไม่แน่น
รอยเชื่อมที่ชุดปรับเอนพนักพิงเบาะหน้าซ้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้พนักพิงอาจล็อกไม่แน่น จะเปลี่ยนโครงพนักพิง
ระบบเบรกอัจฉริยะอาจทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติอาจทำให้ระบบช่วยเบรกทำงานลดลง ระยะเบรกยาวขึ้น หรือส่งผลต่อระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนระบบเบรกอัจฉริยะให้ฟรี
เครื่องกำเนิดแก๊สของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเสียหาย
เครื่องกำเนิดแก๊สขนาดเล็กที่เสียหายในตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเมื่อเกิดการชน จะตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าและเปลี่ยนหากเสียหาย
สกรูเข็มขัดนิรภัยและเบาะหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
คุณภาพวัสดุของสกรูเบาะและเข็มขัดนิรภัยบางตัวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สกรูในตำแหน่งเข็มขัดนิรภัยหรือเบาะหลังเฉพาะจุดจะถูกเปลี่ยนใหม่
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนกำหนด
ตัวดึงกลับแบบล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจหยุดทำงานก่อนที่สายเข็มขัดจะม้วนกลับจนสุด หากเกิดการชน ตัวดึงกลับที่ทำงานไม่เป็นไปตามที่ควรจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สิ่งปนเปื้อนในแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
สิ่งปนเปื้อนในแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะทดสอบรอบการชาร์จแบตเตอรี่และเปลี่ยนเซลล์ที่จำเป็น
เศษโลหะในเซลล์แบตเตอรี่อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
เศษการเชื่อมที่ตกค้างอยู่ในเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร แบตเตอรี่จะได้รับการทดสอบและเปลี่ยนใหม่หากได้รับผลกระทบ
เซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิกคว่ำอาจขัดขวางการทำงานของระบบความปลอดภัย
ปัญหาที่เซ็นเซอร์ตรวจจับการพลิกคว่ำอาจทำให้ถุงลมนิรภัยศีรษะ ชุดดึงเข็มขัดนิรภัยกลับเข้าที่ และระบบความปลอดภัยอื่น ๆ ไม่ทำงานเมื่อรถพลิกคว่ำ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดควบคุมถุงลมนิรภัย โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
คันชักคันส่งพวงมาลัยอาจหัก
การประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้ปลายคันชักคันส่งสึกหรอมากเกินไปและหักในที่สุด ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนคันชักคันส่งกับลูกหมากตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจลดกำลังของเครื่องยนต์
ความบกพร่องของซอฟต์แวร์อาจทำให้เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานสะดุด สูญเสียกำลัง หรือดับขณะขับขี่ โดยจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเป็นเวอร์ชันใหม่
เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
เฟิร์มแวร์เซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงไม่สามารถประมวลผลสัญญาณได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้รถยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน