ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW M8

8 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW M8 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. กระจกไฟฟ้าและซันรูฟอาจปิดเองโดยไม่มีกุญแจอยู่

    รายงานเมื่อ 17 กุมภาพันธ์ 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V099000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,193 คัน

    ซอฟต์แวร์อาจอนุญาตให้กระจกไฟฟ้าและซันรูฟปิดลงหลังจากถอดกุญแจดิจิทัลออกแล้ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดอันตรายต่อผู้โดยสารภายในรถ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ฟังก์ชันเซลลูลาร์และ Wi-Fi ของกุญแจดิจิทัลจะถูกปิดใช้งานจนกว่าจะทำการติดตั้งอัปเดตเสร็จสิ้น

  2. ชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกอาจผลิตไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2564ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/054รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,668 คัน

    ชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกแบบบูรณาการอาจผลิตขึ้นมาไม่ถูกต้อง จะทำการเปลี่ยนชุดใหม่

  3. ภาพจากกล้องมองหลังอาจมืดมัวหรือไม่แสดงผล

    รายงานเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 2564ปีรุ่น 2019–2021แคมเปญ NHTSA 21V096000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,858 คัน

    เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ภาพจากกล้องมองหลังบางส่วนอาจมืดมัวหรือหน้าจออาจไม่สว่างขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบซอฟต์แวร์ของกล้องและทำการอัปเดตหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. เพลาของระบบเบรกอาจแยกออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 10 กุมภาพันธ์ 2564ปีรุ่น 2020–2021แคมเปญ NHTSA 21V062000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 893 คัน

    โรเตอร์และเพลาที่เชื่อมด้วยรอยเชื่อมไม่ดีในระบบเบรกแบบบูรณาการอาจแยกออกจากกันขณะเบรกอย่างแรง ทำให้สูญเสีย ABS และแรงช่วยเบรกลดลง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนระบบเบรกแบบบูรณาการโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  5. สายไฟเซ็นเซอร์หัวเข็มขัดนิรภัยอาจสั้นเกินไป

    รายงานเมื่อ 22 เมษายน 2563ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/120รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,934 คัน

    สายไฟของเซ็นเซอร์ Hall ภายในหัวเข็มขัดนิรภัยอาจสั้นเกินไป จะตรวจสอบหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าและเปลี่ยนหากพบข้อบกพร่อง

  6. เซ็นเซอร์หัวเข็มขัดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจจำแนกผู้โดยสารผิด

    รายงานเมื่อ 19 มีนาคม 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V164000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,316 คัน

    เซ็นเซอร์หัวเข็มขัดอาจตรวจพบว่าผู้โดยสารที่คาดเข็มขัดไม่ได้คาดเข็มขัด ทำให้ถุงลมนิรภัยหรือชุดดึงเข็มขัดนิรภัยกลับเข้าที่ทำงานผิดปกติขณะเกิดการชน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเข็มขัดคู่หน้าตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. ชุดสายไฟเกียร์อาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/443รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,172 คัน

    การเดินสายไฟไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดสายไฟเกียร์เสียหาย วิธีแก้ไขคือจัดชุดสายไฟเกียร์ใหม่

  8. ชุดสายไฟระบบเกียร์อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 11 ธันวาคม 2562ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 19V883000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,012 คัน

    ชุดสายไฟระบบเกียร์อาจชำรุดและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ทำให้ระบบเกียร์เปลี่ยนเป็นตำแหน่งว่าง (N) และรถยนต์สูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟที่ชำรุด พร้อมทั้งจัดเดินสายไฟใหม่และยึดชุดสายไฟทั้งหมดให้แน่นหนาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ BMW M8