ประกาศเรียกคืนรถยนต์ BMW M5
32 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ BMW M5 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดสายไฟระบบปรับอากาศอาจลัดวงจร
ชุดสายไฟด้านหลังแผงหน้าปัดอาจได้รับความเสียหายหรือถูกหนีบระหว่างการเปลี่ยนไส้กรอง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อระบบปรับอากาศ ทำให้เกิดการลัดวงจรและนำไปสู่ความร้อนสูง ควัน หรือไฟไหม้ ชุดสายไฟจะได้รับการตรวจสอบ ซ่อมแซมหากจำเป็น และยึดให้แน่นหนาในจุดยึดที่ปรับปรุงใหม่
ชุดสายไฟเครื่องปรับอากาศอาจเสียหาย
ชุดสายไฟเครื่องปรับอากาศอาจเสียหายระหว่างเปลี่ยนไส้กรองอากาศห้องโดยสาร และอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสายไฟตามความจำเป็น พร้อมติดตั้งสายรัดหรือขายึด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ข้อต่อพวงมาลัยอาจขัดข้องขณะหมุนบางรูปแบบ
ปัญหาในกระบวนการผลิตอาจทำให้ข้อต่อสากคู่ของคอพวงมาลัยขัดข้องขณะหมุนพวงมาลัยบางรูปแบบ จะเปลี่ยนข้อต่อ
หน้าสัมผัสปนเปื้อนอาจทำให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติ
การปนเปื้อนระหว่างหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าอาจทำให้ระบบเบรกแบบบูรณาการทำงานผิดปกติ จะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อตรวจจับสัญญาณรบกวน หากตรวจพบอาการดังกล่าว ให้หยุดใช้รถ และเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบเบรกที่ได้รับผลกระทบ
ระบบเบรกอัจฉริยะอาจทำงานผิดปกติ
ความผิดปกติอาจทำให้ระบบช่วยเบรกทำงานลดลง ระยะเบรกยาวขึ้น หรือส่งผลต่อระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนระบบเบรกอัจฉริยะให้ฟรี
สกรูยึดเบาะนั่งและเข็มขัดนิรภัยอาจขันไม่แน่นพอ
จุดเชื่อมต่อสกรูยึดเบาะนั่งและเข็มขัดนิรภัยบางจุดอาจขันไม่แน่นหนาพอ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบเบาะนั่งและเข็มขัดนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ พร้อมทั้งยึดและขันให้แน่นตามข้อกำหนด
สกรูเข็มขัดนิรภัยและเบาะหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
คุณภาพวัสดุของสกรูเบาะและเข็มขัดนิรภัยบางตัวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สกรูในตำแหน่งเข็มขัดนิรภัยหรือเบาะหลังเฉพาะจุดจะถูกเปลี่ยนใหม่
ภาพจากกล้องมองหลังอาจถูกบังบางส่วน
ภาพจากกล้องมองหลังบางส่วนอาจถูกบัง ซึ่งลดทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บหากผู้ขับขี่พึ่งพากล้องดังกล่าว ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบกล้องและอัปเดตซอฟต์แวร์หากจำเป็น
ชุดสายไฟเกียร์อาจเสียหาย
การเดินสายไฟไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดสายไฟเกียร์เสียหาย วิธีแก้ไขคือจัดชุดสายไฟเกียร์ใหม่
ชุดสายไฟระบบเกียร์อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
ชุดสายไฟระบบเกียร์อาจชำรุดและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ทำให้ระบบเกียร์เปลี่ยนเป็นตำแหน่งว่าง (N) และรถยนต์สูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟที่ชำรุด พร้อมทั้งจัดเดินสายไฟใหม่และยึดชุดสายไฟทั้งหมดให้แน่นหนาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผลเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง
การตั้งค่ากล้องมองหลังอาจทำให้ภาพมุมมองด้านหลังว่างเปล่า รวมถึงในการเข้าเกียร์ถอยหลังครั้งถัดไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์กล้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อาจติดตั้งหน้าแปลนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงไม่ถูกต้อง
หน้าแปลนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจติดตั้งกับฝาสูบไม่ตรงตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงทั้ง 2 ตัว
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ยึดติดไม่ถูกต้องอาจแตกร้าวบริเวณหน้าแปลนและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดขัดและแสดงค่าสูงกว่าความเป็นจริง
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไปสัมผัสกับท่อส่งน้ำมันภายในถังและติดขัด ส่งผลให้เกจแสดงปริมาณน้ำมันมากกว่าที่มีอยู่จริง ถังน้ำมันอาจหมดและทำให้เครื่องยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน โดยจะทำการปรับปรุงระบบชุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแสดงปริมาณน้ำมันมากกว่าความเป็นจริง
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดขัดกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถัง ส่งผลให้เกจแสดงปริมาณน้ำมันมากกว่าที่มีอยู่จริง รถยนต์อาจดับลงและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้สัมผัสกับเซ็นเซอร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงาน
ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงานในสภาพการขับขี่บางอย่าง ส่งผลให้รถดับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดเว้นการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นให้ฟรี
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนในถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะอาจไม่จุดระเบิดเมื่อเกิดการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมเพลากลางอาจเสียหาย
รอยเชื่อมที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้เพลากลางแตกหักและตัดกำลังไปยังล้อหลัง รถอาจสูญเสียแรงขับเคลื่อนหรือไหลหากจอดโดยไม่ใช้เบรกมือ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนเพลากลางตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
จุดยึดเบาะเด็กด้านหลังอาจขัดขวางการติดตั้งให้แน่น
จุดยึดด้านล่างฝั่งในของเบาะหลังซ้ายอาจงอลง ทำให้เบาะเด็กยึดเข้ากับจุดยึดด้านล่างทั้ง 2 จุดไม่ได้ เบาะที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของเด็กเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและซ่อมจุดยึดหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ทับทิมสะท้อนแสงท้ายรถอาจสะท้อนแสงได้ไม่เพียงพอ
แผ่นสะท้อนแสงด้านท้ายรถอาจสะท้อนแสงน้อยเกินไป ทำให้ผู้อื่นมองเห็นรถได้ยากขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแผ่นสะท้อนแสงด้านท้ายรถโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ขั้วต่อไฟท้ายอาจทำให้ไฟท้ายไม่ทำงาน
ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นบริเวณหน้าสัมผัสไฟท้ายอาจทำให้ขั้วต่อเสียหาย ส่งผลให้ไฟท้ายตั้งแต่หนึ่งดวงขึ้นไปติดๆ ดับๆ หรือหยุดทำงาน ซึ่งอาจทำให้ส่งสัญญาณบอกเจตนาให้ผู้ขับขี่รายอื่นเห็นได้ยากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนขั้วหลอดไฟท้ายให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาขับปั๊มน้ำมันเครื่องอาจแยกตัว
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
เพลาขับปั๊มน้ำมันเครื่องอาจแยกตัวออกจากโรเตอร์ ส่งผลให้แรงดันน้ำมันเครื่องลดลงอย่างกะทันหันและอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องหรือดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่องใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่อาจมีความร้อนสูงเกินไป
ฝาครอบที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้จุดเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่คลายตัวหรือได้รับผลกระทบจากความชื้น เพิ่มความต้านทานไฟฟ้า รถอาจสตาร์ทไม่ติด และจุดเชื่อมต่ออาจมีความร้อนสูงเกินไปจนก่อให้เกิดเพลิงไหม้ในพื้นที่เก็บสัมภาระ จะมีการตรวจสอบคลิปหนีบ พร้อมทั้งเปลี่ยนฝาครอบใหม่และซีลปิดให้เรียบร้อย
จุดต่อสายแบตเตอรี่อาจหลวมและร้อนเกินไป
จุดต่อสายแบตเตอรี่อาจหลวม ทำให้ความต้านทานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและเกิดความร้อนสูง ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้แม้ไม่ได้ใช้งานรถ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและยึดจุดต่อให้แน่นตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยอาจสั่งระบบยึดรั้งให้ทำงานโดยไม่คาดคิด
ความขัดข้องของโมดูลควบคุมอาจสั่งให้ถุงลมนิรภัย ตัวดึงเข็มขัดนิรภัย หรือขั้วนิรภัยแบตเตอรี่ทำงานโดยไม่คาดคิด ถุงลมนิรภัยอาจทำให้ผู้ที่อยู่ใกล้ได้รับบาดเจ็บ หรือเครื่องยนต์อาจสตาร์ตใหม่ไม่ได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูล
แก้มยางอาจเสียหาย
กระบวนการติดตั้งยางอาจทำให้แก้มยางเสียหาย ซึ่งอาจทำให้ยางอ่อนแอลงและสูญเสียลมอย่างฉับพลัน ส่งผลอย่างมากต่อการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบยางและเปลี่ยนยางที่มีความเสียหายตามที่ระบุ ระบุว่าการแก้ไขนี้ไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์ไฟเบรกอาจทำงานผิดปกติ
สวิตช์ไฟเบรกอาจค้างในตำแหน่งเปิดหรือปิด ทำให้ไฟเบรกติดค้างตลอดเวลาหรือไม่ทำงานไม่ว่าจะเหยียบแป้นเบรกหรือไม่ก็ตาม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบสวิตช์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
แกนฮีตเตอร์อาจพ่นน้ำยาหล่อเย็นร้อน
ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้อุณหภูมิและแรงดันน้ำยาหล่อเย็นเพิ่มขึ้น รอยร้าวหรือตะเข็บที่แยกบนชิ้นส่วนปลายแกนฮีตเตอร์อาจทำให้น้ำยาหล่อเย็นร้อนพุ่งออกมากะทันหันและทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งฝาหม้อน้ำที่ออกแบบใหม่เพื่อควบคุมแรงดันและเพิ่มการล้นของน้ำยาหล่อเย็น
แถบล็อกวงแหวนหน้าสัมผัสพวงมาลัยอาจหัก
แถบล็อกวงแหวนหน้าสัมผัสบนพวงมาลัยอาจหัก และทำให้สายไฟเสียหายในที่สุด ไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจติด และถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนด้านหน้า ดีลเลอร์จะเปลี่ยนแถบล็อกเป็นแบบใหม่
สกรูฝาครอบล้ออาจคลาย
สกรูฝาครอบล้ออาจคลายและหลุดออกในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง ฝาครอบที่หลุดอาจเป็นอันตรายต่อรถและคนเดินเท้าที่อยู่ใกล้เคียง จะทา Loctite 242 (สีน้ำเงิน) บนสกรูเพื่อป้องกันการคลาย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน